Categorías: Audi, Sedanes y berlinas
Oficial: Audi A7 Sportback
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Ha pasado casi un año y medio desde que Audi presentó el Sportback Concept en el Salón de Detroit, y aunque realmente no es mucho tiempo, la gestación de esta berlina con vocación de coupé ha sido casi de elefante. Las continuas filtraciones y fotos espía han tenido casi el efecto contrario, abriendo nuestro apetito en lugar de saciándolo, pero por fin, el Audi A7 Sportback es un hecho.
El nuevo sedán de Ingolstadt viene a ocupar el hueco existente entre los A6 y A8, con una carrocería que apunta sin rodeos al Mercedes CLS. Mide 4,97 metros de largo (2,91 m entre ejes), 1,42 m de alto, y 1,91 m de ancho. En otras palabras, más ancho y más bajo que un A6... y sin embargo es un 2+2 puro y duro, sin espacio para un quinto ocupante entre las plazas traseras. Puede recordar por tanto al Porsche Panamera, con el que en cierto modo compite, aunque Audi lo describe como un coche muy rutero, con gran énfasis en el aislamiento acústico y el confort de marcha, primando sobre otras características. También marca distancias con el Porsche por su elevada capacidad de carga, homologada en 535 L ampliables a 1.390 (compara si quieres con los 445/1.265 L del Panamera). Quien quiera más deportividad podrá optar por una versión rebajada en 10 mm, y si buscas la máxima comodidad, opcionalmente habrá una suspensión neumática. Las llantas van de 18 a 20 pulgadas.Gallery: Audi A7 Sportback 2011
El habitáculo, como su carrocería, también lo conocíamos por las filtraciones de los últimos días. Es muy reminiscente del A8 pese a las diferencias de diseño, en parte por el uso de un buen número de elementos compartidos, como el volante, algunos mandos, el navegador GPS y el sistema de sonido Bang & Olufsen opcional, con 15 altavoces y 1.300 vatios de potencia (el Bose de serie seguro que tampoco suena mal). Otros detalles interesantes son el touchpad de la consola central, que permite realizar llamadas "escribiendo" los números con el dedo (otra característica del A8), y el punto de acceso inalámbrico a internet. Dependiendo del MMI escogido (radio, radio plus, navigation, y navigation plus con MMI touch), la pantalla central puede ser de 6,5 u 8 pulgadas.Hecho el repaso, nos gustaría conocer tu opinión. Los juntaletras de Autoblog no estamos particularmente entusiasmados; la cosa se mueve entre hastío absoluto y tímida bienvenida, sin que realmente ninguno de nosotros perdamos la cabeza por él. ¿Y tú? Mientras dejas que las sensaciones se asienten, te dejamos con la galería y la lista de motores para que te vayas asimilándolo todo, incluido su precio base en Alemania: 51.650 euros.
- 2.8 FSI: 204 CV, 280 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 8,3 segundos, 235 km/h; 8 L/100 km.
- 3.0 TFSI: 300 CV, 440 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 5,6 segundos, 250 km/h; 8,2 L/100 km.
- 3.0 TDI: 245 CV, 500 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 6,5 segundos, 250 km/h; 6,0 L/100 km.
- 3.0 TDI: (no disponible de lanzamiento): 204 CV, 400 Nm; cambio multitronic; tracción delantera; de 0 a 100 en 8,1 segundos, 234 km/h; 5,3 L/100 km.
Reader Comments (Page 1 of 2)
toni_degourlan 5:48PM (7/26/2010)
nada, mas de lo mismo, tipico de audi...son toooooodos iguales; a nivel de diseño el actual CLS le pega mil patadas (porque en audi no se atreven a arriesgar? porque no son capaces de dar algo de pasion a sus coches? mercedes lo hizo con el CLS y le salio muy bien...que pena, audi!
Marcos 5:27PM (7/26/2010)
Sencillamente impresionante. Es el Audi más bonito que he visto nunca.
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Danielelegido 5:33PM (7/26/2010)
Guau!!!!
Otro Audi que si lo miramos de frente no sabemos si se trata de un A3 o de un A5 o ahora de un A7.
No es más que un A5 Sportback estirado, ¿ya va siendo hora de cambiar la parrillita frontal no?
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friko 8:14PM (7/26/2010)
Si no puedes distinguir entre el frontal de un A3 y el de un A7, estas per.di.do.
mariano 5:46PM (7/26/2010)
No me cierran los datos de motorización.
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DavidSP 5:58PM (7/26/2010)
Teneis razón, mas de lo mismo.... nadie dudará de que es un carrazo, pero la linea de audi es tan homogénea que aburre. Y 200cv en un coche que viene a rivalizar con el cls??
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Turbo 3.6 6:03PM (7/26/2010)
A mi me gustan los Audi y esperaba muchísimo más de este...pero ni hablar...a esperar los "S" y "RS"...ni modo
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AUTOMEX 6:07PM (7/26/2010)
La trasera que es lo unico que lo pudiera diferenciar de los demas audis esta fatal es fea a mas no poder...............
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TODOLOSE 6:12PM (7/26/2010)
Por dentro no le pongo ningun pero, de que hay competencia con mejor diseño en el interior la hay, pero comprado con otros Audis, este interior esta muy bien.
por fuera mas de lo mismo, el frente es como cualquier otro audi y la parte de atras parece como puesta a fuerza, como que no encaja tambien como el A5 SB, pero tambien estoy de acuerdo en que mas grande el auto mas dificil es adaptarlo, ahi esta el A8 que de todos es al que peor le queda el diseño de los hermanos pequeños.
tampoco me gusta como le quedaron los faros traseros, se ve triste, cuando en un auto asi, debe verse imponente y con personalidad, de perfil todo bien menos la ultima parte que digo parece puesta a fuerza.
yo tambien prefiero mil veces el mercedes!!
y esque hasta BMW hace mejores cosas dentro de lo constinuista, otra cosa el frontal de Audi en general ya esta en sus ultimas, si salio antes de que VW lo adaptara tambien y ahora ya lo cambio y en AUDI continua.
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Danielelegido 6:24PM (7/26/2010)
Menos mal!!!!
Creí que era el único que ve a todos los Audis continuistas, iguales o en resumen muy vistos
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OnE 6:44PM (7/26/2010)
Sr.Ballestín:¿está seguro que son 13.000 vatios la potencia del equipo de sonido?¿no serán 1.300?13.000 vatios es una salvajada y más para un vehículo.
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Alberto B 7:15PM (7/26/2010)
1.300, efectivamente, con 13.000 posiblemente las ventanillas no tendrían sentido.
Un saludo.
Autito NaBUru38 6:50PM (7/26/2010)
Estos techos Sportback no me gustan para nada. Deberían vichar por un momento el Insignia y el Mondeo liftback y aprender de marcas generalistas con más ojo.
¿Esa trompa es agresiva? Como dice Humberto de Vélez cuando hace de Homero Simpson, ¡aburrido! Me quedo con las del TT y el R8 toda la vida.
Si le quitaran la sección de faros traseros del baúl, ¡quedarían los del Gol sedán! :)
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TODOLOSE 6:52PM (7/26/2010)
So??
casi puedo jurar que nadie de los que han contestado tienen un clio.
otra cosa, en caso de que anduvieramos todos en clio, preferimos el mercedes, entonces??? cual es tu fundamento? que nos parece feo por no tener dinero para uno? entonces tampoco tendriamos dinero para un mercedes o bmw y aun asi nos parece mejor que un audi.
hay mercado para todo, pero te aseguro que el de Audi es reservado y hasta cierto punto anciano como para poder opinar en un foro.
ahhh y se me olvidaba... :)
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PS2pirata 7:18PM (7/26/2010)
A mi la primera impresión que me ha dado este coche al verlo es que.......es viejo!!!! No sé porque pero supongo que ese frontal tan visto y explotado y ese culo no fluye como debería y con esos pilotos, como bien han dicho, tristes y angulosos le dan un carácter viejo y no excesivamente deportivo.
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Usuario_tetrico 7:45PM (7/26/2010)
no aporta nada nuevo en estetica, muy continuista, aburrido, viejo y fome, ah de arriesgarse mas, o su diseñador ganará un dineral por hacer nada
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Orlando 8:17PM (7/26/2010)
En al nota dice que es un 2+2 puro, sin espacio en la parte trasera para un quinto pasajero. PERO en la foto si parece que cabe un quinto pasajero.
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TODOLOSE 12:43AM (7/27/2010)
Es cierto, pero por lo que se ve, sin cinturon jaja muy mal!
WALDOTE11 1:53PM (7/27/2010)
no reclamen tanto por favor... son ustedes mismos los que "babearán" (no me gusta la palabra, pero la ocasión amerita su uso) cuando vean al A7 circulando por las calles.
otra cosa señores, no entiendo ese alegato sin recursos, cuando se quejan de que es un modelo continuista y que es un audi más, etc., ni modo que se parezca a un mercedes ó a un ford... ese es su línea de diseño hoy en día y lo será por varios años más. acaso bmw no tiene los riñones de parrilla desde hace décadas?? y nadie dice nada.
además, audi viene imponiendo sus diseños desde hace años, muchos modelos de otras marcas sacarán algo del A7 para incorporarlo en sus diseños. ya lo verán.
estoy de acuerdo con los que dicen que la trasera no quedo bien, pero en el segmento hemos visto cosas peores.
dejémoslo que se nos muestre en la calle, rodando, con esos motores excepcionales que en su versión tope de economía nos entregará un consumo homologado de casi 19 kms/litro! fantástico! eso es poner la tecnología al servicio de los compradores "comunes"...
gracias audi por el a7!, no será lo más bello que harás, pero de que clase no le falta a éste modelo, no hay duda.
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Eduardo 12:32AM (7/27/2010)
Qué decir que no hayan dicho?
Monotonía pura. Aburrido.
La cola no termina de encajar bien en el diseño general y parece triste, como bien dijeron. La trompa provoca bostezos.
Deberían aprender del CLS y hasta del Passat. Diseños hermosos, imponentes que destilan deportividad en serio.
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