Escribir frases como que "es el coche que más me ha impresionado desde el Veyron entre 160 km/h y 300 km/h", o decir que en una Autobahn se pueden superar sin problemas los trescientos por hora, ya te deja claro que la gente de EVO se ha enamorado perdidamente del "mejor Porsche 911 de la historia".

El 911 GT2 RS, con nada menos que 620 CV y una relación peso potencia mejor que la de un 599 GTO, por poner un ejemplo, se presentaba ante nuestros ojos como una máquina salvaje (es sólo tracción trasera), en parte indomable, y en parte dedicada a correr mucho en vías rápidas y líneas rectas.

Pero resulta que no. Los que lo han podido tocar afirman que el chasis está muy conseguido, en línea con un GT3 RS, y que gracias a ello es tremendamente eficaz en curva. Obviamente, contando con muchos más caballos que el modelo deportivo atmosférico, el GT2 RS no tiene problemas en merendárselo en Nürburgring, y no solo gracias a cómo pasa las rectas, sino también a su capacidad de viraje.

Moraleja: El 911 GT2 RS mezcla lo mejor de dos mundos, el chasis RS del GT3, con el bestial motor turbo y toda la potencia. Y todo ello lo hace además de tal manera que es posible usarlo día a día sin problema.