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Oficialmente oficial: BMW X3
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Hemos de reconocer que la generación a la venta del X3 de BMW estaba ya acusando alarmantemente el paso del tiempo, sobre todo comparada ya no sólo con sus rivales, sino puesto al lado del más joven y supuestamente inferior X1. La nueva versión del SUV de BMW se ha hecho esperar, pero llega dispuesto a comerse el mundo, pero para ello no cuenta con un diseño atrevido, innovador o arriesgado, sino que tira por la continuidad evolutiva germánica.
Los rasgos estéticos le hacen parecerse a un X5 "deshinchado", siguiendo las pautas en cuanto a "morros y culos" que la Bayerische está implantando en toda su gama. ¿Soso? Sin duda, pero es que en este segmento de mercado y viendo al GLK y el Q5, tampoco nos parece que esté fuera de juego, pues todos estos coches destacan por su sobriedad.
Gallery: BMW X3 2011
En el apartado mecánico nos encontramos una suspensión de doble brazo en el tren delantero en detrimento del sistema clásico McPherson. Detrás cuenta con un multibrazo típico de la casa. Se integran en el modelo los sistemas de control de suspensión dinámico DDC, una dirección asistida eléctrica con la opción de ser variable, y todo el equipamiento de BMW EfficientDynamics.
La oferta mecánica de salida se compone de dos versiones: BMW X3 xDrive20d con motor diésel de cuatro cilindros (135 kW/184 CV) y BMW X3 xDrive35i con motor de gasolina de seis cilindros en línea (225 kW/306 CV).
El habitáculo es... el típico de BMW. Podemos ver el mando del iDrive, una gran pantalla LCD bien colocada de 6,5 pulgadas, y un climatizador de dos zonas, todo ello de serie. Los asientos traseros se pueden abatir en proporciones 40:20:40 (sí, los tres respaldos de manera independiente), lo que permite contar con un espacio de carga que puede alcanzar hasta los 1.600 litros.
En el Salón de París podremos verlo y tocarlo, y probablemente contemos con más detalles sobre su comercialización, como fechas concretas, precios y más versiones para el futuro.
Especificaciones técnicas de los motores:
BMW X3 xDrive20d: Motor turbodiésel de cuatro cilindros con inyección directa common-rail; cilindrada: 1.995 cc. Potencia: 135 kW/184 CV a 4.000 rpm. Par máximo: 380 Nm entre 1.750 y 2.750 rpm. Aceleración (0100 km/h): 8,5 segundos. Velocidad máxima: 210 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 5,6 litros/100 kilómetros. Valor de CO2 según UE: 149 g/km. Norma de gases de escape: UE5.
BMW X3 xDrive35i: Motor de gasolina de seis cilindros en línea con BMW TwinPower Turbo, inyección directa y VALVETRONIC. Cilindrada: 2. 979 cc. Potencia: 225 kW/306 CV a 5.800 rpm. Par máximo: 400 Nm entre a 1.300 rpm. Aceleración ( 0-100 km/h): 5,7 segundos. Velocidad máxima: 245 km/h. Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 8,8 litros/100 kilómetros. Valor de CO2 según UE: 204 g/km. Norma de gases de escape: UE5.
Reader Comments (Page 1 of 1)
TODOLOSE 9:50AM (7/15/2010)
Es continuista pero agradablemente bien! y mucho mejor que la generacion pasada, me parece el que mejor pinta tiene comparado con sus rivales, se ve deportiva, diferente al resto, pero como dije comparada con sus hermanitos ps parecen clones solo con diferente tamaño.
el interior es el que se me hace muy sobrio, como que no va con el exterior.
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renesis 10:38AM (7/15/2010)
Pues esos faros delanteros me parecen muy audisados. Son igualitos al los del A5.
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Manuel 10:50AM (7/15/2010)
Despues de tener varios BMW, toca cambiar de marca, estos cada vez los hacen mas feos, el Nuevo X3 es como el FEO X1, creo que gastarian un buen dinero en despedir a los de Diseños.
Y encima un X3 casi al mismo precio que el Precioso Nuevo Porche Cayenne, esto no se le ocurre a nadie.
Un saludo.
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NachoGB 11:33AM (7/15/2010)
Aburrido, y más que el GLK como rival, el XC60 sería el tercero en discordia, ya que está teniendo muy buenas ventas.
Mi elección para este segmento se queda en Suecia ( el XC60 a falta del Saab).
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JOel 12:25PM (7/15/2010)
Y es q era facil sustituir el feo diseño del anterior X3. Q tiene de ergonomico tener el mando del Idrive del lado del copiloto??????
Para mi la competencia en cuanto a diseño quedaria asi:
1. Audi Q5
2. BMW X3
3. Volvo XC60
4. Mercedes GLK (ahora el mas feo de todos)
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AUTOMEX 1:10PM (7/15/2010)
Creo que en cuanto a diseño la Volvo XC60 no tiene rival estilisticamente esta mucho mejor que cualquiera de su competencia es una SUV hermosa......
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German 7:58PM (7/15/2010)
de acuerdo, la XC60 es una belleza, la mejor de su segmento, por cualquier lado que ruede resalta su diseño y personalidad. Ahora, esta X3 se me hace fea, los faros en "versión japonesa" no pueden con el "cuadradismo" alemán. Me da la impresión que la trasera no encaja con el frontal pues esta es fluida y moderna mientras que el frontal es aburrido y normal. Nada nuevo...
Me gustaba mas la anterior, para ser sincero.
Un 6.5 a esta pasable y normalísima SUV.
SalU2!
jacawitz 2:16PM (7/15/2010)
Creo que queda comprobado que BMW no sabe diseñar SUV, hasta ahora ninguna me ha gustado. No es fea como la GLK, es solo que no es gran cosa en diseño, es tan sosa como la Q5, con la que tiene cierto parecido en el frontal (las luces), pero tal vez sea porque asi aseguran las ventas.
Al menos luce mejor que la anterior, lo cual no es un gran logro ya que era fea con ganas y lucia ya vieja desde el primer dia que salio, por lo que casi cualquier cosa es mejor.
No dudo que será un éxitoy sus cualidades dinámicas serán difíciles de superar, pero en cuanto a diseño y equilibrio en todo aspecto creo que gana la XC60.
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alex 4:37PM (7/16/2010)
Comparto tu comentario, mas de lo mismo. Ni siquiera el X6, es mejor pero no destaca para nada frente a Mercedes, es mas, Porsche ha mejorado mucho el aspecto de su Cayenne pero BMW no.
JAME's 7:55PM (7/15/2010)
Excesivamente sobrio... si bien mejorar el diseño anterior no era para nada dificil, este por lo menos envejecerá decentemente, porque el anterior nació viejo... La competencia tampoco será muy dura, porque el Q5 y el GLK no son ni mucho mas bonitos, ni tampoco mucho menos... tal vez el XC60 y los SUV de Infinity si le lleven delantera en lo estético... Afortunadamente ya se filtró el Paquete "M"...
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Matias V.O. 8:42PM (7/15/2010)
Quien fue primero.
km77.com o es.autoblog.com
Me parece que fue el primero porque fui a esa página a ver el nuevo X3, no es feo aunque falto mas largo.
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Oswaldo 9:09PM (7/15/2010)
De acuerdo con la mayoría: continuista totalemente.
Una Pregunta: cuales son sus medidas por que el saliente era solo un poco más grande que el X1, imagino que este ya establece distancias.
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alex 4:34PM (7/16/2010)
No se, pero en estos ultimos años solo he visto evolucionar a Mercedes pero no a BMW, sus modelos siguen siendo los mismos con ligeros retoques, una prueba de esto es este X3, mas de lo mismo.
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alex 4:35PM (7/16/2010)
Un ejemplo de evolucion es lo que están haciendo en Hyundai o Kia, un gran ejemplo que no lo tiene BMW.
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