Las autoridades de EEUU dicen que Toyota "plantó" la noticia sobre errores humanos en los casos de aceleración involuntaria
¿Cuántas vueltas podrá dar la historia de Toyota y sus aceleradores antes de que perdamos el sentido? Si no tienes memoria de pez, posiblemente recordarás que hace un par de días el Wall Street Journal publicó un artículo en el que se decía que el Departamento de Transporte de EEUU creía que la culpa en los casos de aceleración involuntaria podría ser del conductor, y no de defectos de fábrica. Concretamente, la idea era que la gente estaba pisando accidentalmente los aceleradores en lugar de los frenos, y de ahí los sustos y accidentes registrados hasta la fecha.
Bien, pues un portavoz de la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA), el organismo responsable de velar por la seguridad de los vehículos que circulan en EEUU, ha dicho que nada de eso, que ellos no han emitido ningún resultado, y que, básicamente, esto es publicidad colada por el fabricante como si fuera algo oficial. En sus propias palabras: "La historia fue plantada por Toyota. Toyota es la fuente; sí, lo sabemos con certeza. Es la máquina de relaciones públicas de Toyota. Sabíamos que iban a hacerlo".
No parece posible lanzar un desmentido más rotundo.
¿Y qué pasa pues con todo esto? Eso nos gustaría saber a nosotros. La NHTSA no quiere hablar sobre si Toyota ha podido tener conocimiento de los datos cotejados por los técnicos hasta la fecha, mientras que en la compañía dicen que ellos no saben nada de las conclusiones que han podido sacar las autoridades, que tienen todavía meses de trabajo por delante para esclarecer si los informes sobre incidentes de aceleración súbita se deben o no a defectos de algún tipo en los vehículos.
Nosotros volvemos a nuestras trincheras...
Reader Comments (Page 1 of 1)
Luis Vzla 3:53PM (7/15/2010)
Lo justo es que si Toyota tenia conocimiento de las fallas y no solo no hizo los correctivos necesario sino que las oculto, poniendo en riesgo la seguridad de sus compradores, entonces debe ser castigada en las instancias correspondientes (y cuidado si algunos responsables no tienen que pagar con carcel). Ahora si todo esto ha sido un montaje orquestado por la competencia, Toyota deberia presentar todas las demandas pertinentes. Pero mientras tanto, prefiero considerar otras opciones antes que un Toyota
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harper356 3:57PM (7/15/2010)
Pase lo que pase, lo único que me queda por desear es, que Toyota, recupere su buen rumbo. Cosa que, en mí opinión, se consigue con asumir su responsabilidad (la que, efectivamente, sea). Y, volver a sus orígenes, la calidad.
Menos 'marketing' y más 'honestidad'. Será su mejor inversión.
Por otra parte, aunque ya se sabe, a ciencia cierta, 'las ocultaciones' y demás maniobras oscuras, de los nipones. Esperemos a ver, el veredicto final de las investigaciones en curso.
Un saludo.
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Alfacevedoa 12:16AM (7/16/2010)
Una vez más entre tantas que Toyota falsea informaciones y cifras!!!!
Ahora resulta que los conductores tienen la culpa! ¿Y por qué no pasa lo mismo en otras marcas? Me pregunto....
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Orgoglio Scarlatta 5:15PM (8/27/2010)
Se puede decir mas alto, pero no mas claro!!
TODOLOSE 9:55AM (7/16/2010)
Que tan mal esta Toyota como para que ahora haga esto???
que no ven que estan en el hoyo y siguen cabando?
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JORGE 12:20PM (7/16/2010)
¿ESTA EN EL OYO Y ES LA PRIMERA EN VENTAS A NIVEL MUNDIAL?ENTONCES LAS DEMAS HABRA QUE REZARLES UN PADRE NUESTRO.LO UNICO QUE PASA ES QUE SI SE DEMUESTRA QUE TOYOTA NO ES 100% CULPÀBLE TIENEN QUE DEVOLVER LA MULTA MILLONARIA QUE OBLIGARON A PAGAR EN SU DIA Y YA NO TENDRAN DINERO PARA GASTAR EN MISILES Y BOMBAS PARA BOMBARDEAR A SARRACENOS,COMUNISTAS Y AL EJE DEL MAL O AL QUE NO LE SATISFAGA.VAYA TROPA!!!!.
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Hola 11:25PM (7/16/2010)
Ya lo decía en un post anterior con la misma imagen que este tópico, y el forista Catalán lo ponia en duda con fundamento, pero él olvidó que en EUA tienen claro el negocio y los periódicos no suelen tener tendencias políticas por ideología, sino por interés.
Pues lo dicho, visto y vuelto a ver, Toyota cree que todo es percepción, que con una publicidad efectiva se puede "desarrollar" un prestigio como marca, y eso, la verdad de las cosas, tarde o temprano sale a la luz.
Toyota ha hecho creer a una buena parte de los consumidores que es una mejor marca, todo esto en base a publicidad, cuando la estadística seria (no comprada/pagada, la cual es escasa) no señala diferencias significativas en calidades entre las marcas de volumen.
Las pequeñas diferencias que hay entre marcas, son más significativas de acuerdo a las administraciones locales de cada distribuidor de autos, así que más nos vale cuestionar a los dealers, ver sus indices de satisfacción, instalaciones, programas de capacitación, arraigo, compromiso, procesos, etc. Antes de escoger una auto, que por supuesto nos deberá de "llenar el ojo"-
En fin, una pena lo de Toyota.
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harper356 5:24PM (7/17/2010)
De acuerdo con todo lo expresado anteriormente. (Hola).
Y, me gustaría añadir, que, para ser, realmente, justos. Siempre he pensado que, las estadísticas, sobre la calidad de vehículos, debería hacerse, modelo a modelo. Y, no juzgar una marca en general.
Me explico:
Un Toyota Land Cruiser 70, es poco menos que, indestructible. Y, quizá, un Prius, no lo sea tanto...
Un saludo.