¿Listo para una nueva ronda para llamadas al taller? Esperamos que sí, porque este sábado venimos cargados, gracias al Instituto Nacional del Consumo y la red de alertas de la Unión Europea. Empezamos con las descripciones tras el salto.

Nissan Patrol: "Existe la posibilidad de que una oblea del inflador del airbag de acompañante este parcialmente pulverizada. Si el vehículo continúa circulando en esta condición, en caso de colisión el airbag podría presentar una sobrepresión en caso de desplegarse, pudiendo llegar en casos extremos a romper la carcasa del inflador y proyectar fragmentos de metal". Si te suena de algo este defecto es porque Honda ya tuvo que reparar hace tiempo casi medio millón de coches por el mismo motivo, así que tal vez sea un fallo a nivel de proveedor. Lamentablemente no tenemos una lista de números de identificación ni fechas de montaje, así que los propietarios de un Patrol deberán estar atentos por si reciben una carta del fabricante.

Subaru Legacy y Outback: El INC informa de dos fallos distintos. En primer lugar, "es posible que en los vehículos afectados se haya utilizado un carrete de airbag defectuoso. En caso de accidente y bajo determinadas circunstancias, es posible que no se active el airbag del conductor". Todos los coches afectados son modelos 2010 2.0R, 2.5 CVT, 3.6R y 2.OD. Por otro lado, los 2010 2.5 CVT también pueden estar afectados por un fallo de calidad en el material del conducto del refrigerador de aceite. El riesgo está en que "podría derramarse aceite en el colector de escape y provocar humo. En casos extremos podría llegar a producirse llama".

Opel Vivaro: "Se ha detectado la posibilidad de que la torreta de la columna de la suspensión delantera izquierda pudiera encontrarse fuera de especificaciones, pudiéndose en el peor de los casos desacoplarse". No hace falta decir nada más, salvo que todas las unidades afectadas son del año 2006.

Mitsubishi Outlander: El cable del contacto puede rozar con el clausor, desgastándose y causando un cortocircuito. Esto arrancaría el motor de arranque con el coche en funcionamiento, con el consiguiente riesgo de sobrecalentamiento e incendio.

Lexus GS y LS: Los muelles de las válvulas del motor podrían romperse debido al uso de una aleación de baja calidad. El fallo ya fue comunicado unos días, pero ahora tenemos la lista con los números de identificación para Europa.