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Oficial: Volvo anuncia el nuevo V60 (fotos y vídeo)
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Volvo es desde su fundación sinónimo de seguridad y tecnología, pero también de ranchera. Las carrocerías familiares son desde hace décadas sustento económico y espiritual de la firma de Gotemburgo, tanto en sus variantes relativamente sencillas como en aquellas más deportivas y lujosas. Ahora, con el S60 recién actualizado, es el modelo de cinco puertas la que pide sus cinco minutos de atención.
Conociendo como conoces la berlina, es posible que el V60 te resulte ya bastante familiar, aunque no por ello pierde atractivo. Al orgánico frontal, que ya se ha convertido en la nueva tarjeta de presentación de la casa, se suma una zaga rematada con unos grandes pilotos verticales muy al estilo del XC60. El resultado es como siempre cuando hablamos de un Volvo bien equilibrado y fluido; en una palabra, natural. Sus dimensiones exteriores son virtualmente las mismas que las del S60, con una longitud de 4.628 mm (2.776 contenidos entre eje y eje), mientras que su maletero crece a 430 litros.
Según Volvo, más del 90% de la producción del V60 se quedará en Europa. Antes de poder echarle el guante, podremos verlo en el Salón del Automóvil de París.
Gallery: Volvo V60 2011
Motores:
| Gasolina | Cilindrada |
Configuración |
Potencia |
Par motor |
|
T6 |
3,0 L |
6 cilindros |
304 CV |
440 Nm |
|
2.0T |
2,0 L |
4 cilindros |
203 CV |
300 Nm |
|
T5 |
2,0 L |
4 cilindros |
240 CV |
320 Nm |
|
T4 |
1,6 L |
4 cilindros |
180 CV |
240 Nm |
|
T3 |
1,6 L |
4 cilindros |
150 CV |
240 Nm |
|
Diésel |
Cilindrada |
Configuración |
Potencia |
Par motor |
|
D5 |
2,4 L |
5 cilindros |
205 CV |
420 Nm |
|
D3 |
2,0 L |
5 cilindros |
163 CV |
400 Nm |
|
1.6 D DRIVe |
1,6 L |
4 cilindros |
115 CV |
270 Nm |
Reader Comments (Page 1 of 1)
seba 10:25AM (7/05/2010)
Luce muy bien, deportivo y elegante.
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Luis Vzla 11:05AM (7/05/2010)
Muy bonito. Buen trabajo Volvo...
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Sakapole 11:13AM (7/05/2010)
Bonitas y fluídas líneas como siempre en este fabricante. Lo único preocupante es el protagonismo que lleva teniendo en los últimos años en las llamadas a revisión. ¿Será la mano de Ford la que no hace bien a los que siempre fueron los inventores de la seguridad automotríz?
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German 2:50PM (7/05/2010)
es gracias a la mano de Ford que Volvo goza de diseños fluidos como el de esta hermosa V60. Es también gracias al descuido de Ford de sus últimos 2 años con Volvo que la marca no ha tenido la continuidad en seguridad que siempre tuvo(aun en manos de Ford). Si bien Ford cometió errores con ella, se encargó de darle estabilidad económica, diseños actuales y especialmente, vida.
Ford es, para mi, una máquina de resucitación de marcas: las toma agonizantes, les dá oxígeno durante 10-20 años mientras se dá prestigio a si misma y a las demás, y luego, cuando ya están bien, les da ropa nueva y casa nueva ;).
P.D: me encantó la V60, buen camino tiene volvo por delante, un 9 a su diseño(la trasera es preciosa)
TODOLOSE 11:18AM (7/05/2010)
A mi estos autos casi no me gustan, se me hacen muy de señora, de hecho en mi pais no tienen exito, pero he de reconocer que quedo muy bien sobre todo la parte de atras y de adelante, es una buena forma de adaptar el estilo de una marca en todos sus productos no como VW que no supo.
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antonio 11:46AM (7/05/2010)
me gusta...
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Sebastian Catalan 5:48PM (7/05/2010)
muy bien logrado. esta reemplaza a la V70 o conviven?
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Autito NaBUru38 7:15PM (7/05/2010)
4,63 contra 4,85 metros de largo... hay sitio de sobra. El V80 que sustituya al V70 en 2013 ó 2015 medirá unos 4,90 de largo.
¡Qué belleza! Lo único que me incomoda es el espacio del baúl. 430 litros es absurdamente poco para un Volvo rural de ese tamaño.
AUTOMEX 6:58PM (7/05/2010)
Elegante y deportivamente hermosa me encanta las guayin de volvo de los pocos que saben diseñar las traseras de estos vehiculos de forma muy atractiva..........
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S63 9:32AM (7/07/2010)
Excelente en las dos carrocerías, aunque sigo echando de menos un S60 con portón trasero (liftback); supongo que se limita intencionadamente la capacidad del maletero para no interferir demasiado en las ventas del V70 y repartir ese segmento de Estates entre un semideportivo y un claro Estate.
¿Qué sucederá con la gama más pequeña?, se está demorando en exceso su sustitución, ¿será el S/V60 el sucesor de los S40/V50?, si es así, haría falta algo del tipo del A3, en dos carrocerías, para suceder al C30 a medio plazo, aunque por ahora cumple sobradamente.
Espero que los motores más económicos de gasolina también tengan cambio automático y que esas mecánicas dejen al S/V60 en precios no muy superiores a los del S40/V50.
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