Categorías: Land Rover, Crossovers
Range Rover Evoque: El LRX de producción ya tiene nombre y cara
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Actualización: Land Rover no quiere hablar por el momento del precio (lógico, aún queda un año hasta su lanzamiento), pero si quieres ampliar información tienes la nota de prensa tras el salto junto a una imagen de la presentación mostrando la zaga. En 30 de septiembre podremos darte todos sus detalles desde el Salón de París.
Noticia original: Llegó el momento. Dos años después de la presentación del primer concept LRX, Land Rover acaba de presentar en el Palacio de Kensington el nuevo (y precioso) Range Rover Evoque.
Poco por no decir nada ha trascendido oficialmente sobre el que será el modelo más pequeño de la gama RR, salvo que como ya sabíamos, el Evoque se ofrecerá en variantes 4WD y 2WD, con una previsible opción híbrida. También habrá para elegir en cuanto a carrocerías, con versiones de tres y cinco puertas. Su producción se llevará a cabo en Halewood, Inglaterra, y las primeras unidades comenzarán a llegar a los concesionarios en el verano de 2011. Como no se pasen con el precio se los van a quitar de las manos.
Ahora mismo estamos tratando de obtener más información, así que quédate con esta primera foto por el momento.
Gallery: Land Rover LRX Concept
NOTA DE PRENSA:
El nuevo Range Rover Evoque hace su primera aparición pública en la celebración del 40 aniversario de la marca
Madrid, 1 de Julio de 2010
- Primera fotografía oficial del nuevo modelo de Range Rover
- Nombre del nuevo modelo: Range Rover Evoque
- Más de 1.000 nuevos puestos de trabajo en la planta de Halewood, Liverpool
- Se venderá en más de 160 países
- Diseño fiel al concepto LRX
- El Range Rover más pequeño, más ligero y más eficiente hasta la fecha
- Tracción 4x4 y 4x2, con emisiones por debajo de los 130g de CO2
- Debut oficial Salón del Automóvil de París el 30 de septiembre de 2010.
- A la venta en verano de 2011
The Orangery, Kensington Palace, Londres 1 de julio 2010.- En una exclusiva fiesta organizada en Londres, en colaboración con la revista Vogue*, los asistentes conocen en persona el nuevo compacto de Range Rover. Coincidiendo con este acto del 40 aniversario del Range Rover, se emite comunicado con la primera fotografía de su nuevo modelo.
Con el nombre de Range Rover Evoque, el nuevo coupé de la marca se incorporará, en el verano de 2011, a la gama Range Rover y Range Rover Sport. Será el Range Rover más pequeño, más ligero y más eficiente que se haya fabricado hasta la fecha. Los clientes podrán elegir entre la versión de tracción a las 4 ruedas o 4x2, todas ellas con emisiones de CO2 por debajo de los 130 g/Km., lo que confirma el compromiso de Range Rover con la sostenibilidad y el medio ambiente.
Phil Popham, Director General de Land Rover, comenta: "Hoy es un día muy especial para Range Rover, no sólo porque estamos celebrando los 40 años de la marca, sino también porque, como demuestra la presentación del Range Rover Evoque, tenemos un futuro muy prometedor por delante"
"Range Rover es uno de los vehículos más emblemáticos y reconocidos en la historia de la automoción y ha mantenido su éxito imparable desde que se introdujo en el mercado en 1970. El nuevo Range Rover Evoque es un paso importante para asegurar el futuro y el crecimiento de la marca. Los clientes pueden estar seguros de que el nuevo modelo tendrá la misma calidad, lujo y exclusividad que siempre han caracterizado a los Range Rover. Su aspecto deportivo y sus exclusivas cualidades, nos permitirán acceder a un tipo de personas que anteriormente no se planteaban tener un Range Rover".
"El nuevo Range Rover Evoque se construirá en nuestra premiada y reconocida planta de Halewood. Con él se crearán 1.000 nuevos puestos de trabajo en la zona de Merseyside, lo que significará un gran impulso para la economía británica. La planta de Halewood tiene una gran reputación de excelencia y calidad y es reconocida en la industria como líder en eficiencia", afirma Phil Popham.
"El nuevo Range Rover Evoque se venderá en más de 160 países. Por ello, era importante que su nombre fuera reconocido en las diferentes lenguas y culturas de todo el mundo. Nosotros queríamos darle un nuevo nombre que fuese innovador y diferente. Un nombre que implique exclusividad y que despierte emociones. Evoque es cosmopolita, internacional, sofisticado y se ajusta a lo que representa la elegancia urbana del vehiculo", añade Phil Popham.
Gerry McGovern, Director de Diseño de Land Rover, afirma: "El Range Rover tiene un diseño emblemático que ha resistido el paso del tiempo y no es difícil entender el porqué. Como la versión actual, el original Range Rover tenia un aspecto simple y marcado que se reconoce con facilidad".
"El nuevo Range Rover Evoque es un hito en la evolución de diseño de Range Rover, que ofrece a los clientes un vehiculo muy atractivo, de lujo y compacto como un SUV. En 2008 se presentó el prototipo denominado LRX y tras su positiva acogida en todo el mundo, el paso natural de la compañía era convertir el concepto en realidad. Por ello, esta noche hemos querido mostrar al mundo que nos hemos mantenido fieles a nuestra palabra y hemos presentado un nuevo vehículo que representa completamente el espíritu del concepto LRX", comenta Gerry McGovern.
"El nuevo Range Rover Evoque llegará a los clientes de una forma emocional. Su singular y espectacular silueta queda acentuada por la caída de su característico techo flotante y la ascendente línea de cintura, creando una nueva interpretación del reconocido estilo de diseño de Range Rover. El nuevo Evoque es una enérgica declaración de intenciones de la marca para atraer a una audiencia más amplia", añadió Gerry McGovern.
El lanzamiento mundial del nuevo Range Rover Evoque se realizará en el Salón del Automóvil de París a finales de septiembre y se pondrá a la venta a partir del próximo verano de 2011
NOTA * La asociación de Range Rover con la revista VOGUE para la celebración del 40 aniversario se remonta a 1981, cuando la primera edición limitada del Range Rover "In-Vogue" se utilizó en la revista VOGUE para una sesión fotográfica de moda en Biarritz, Francia. Esta edición especial llevó a Range Rover en 1983 a incluir la versión "Vogue" en su gama, la cual sigue en vigor desde entonces bajo la denominación Range Rover Vogue.
Reader Comments (Page 1 of 1)
rex89 3:52PM (7/01/2010)
la marca Land Rover muere ? no deberia de llamarse Land Rover Evoque ¿¿??
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Nestor 4:24PM (7/01/2010)
El nombre completo es Land Rover Range Rover Evoque. Lo mismo sucede con el Land Rover Range Rover Sport
Saludos
Néstor
Perverso 4:44PM (7/01/2010)
Entraba a preguntar lo mismo y a marcar que hace más de dos años que sabíamos como era :S
http://es.autoblog.com/2007/12/15/todas-las-fotos-del-land-rover-lrx-concept/
Land Rover España 7:32PM (7/13/2010)
Hola Rex89.
No, Land Rover no va a desaparecer. Es más, habrá muchas sorpresas. Paciencia. El Range Rover Evoque es sólo el principio de lo que veremos en los próximos años.
Abel_89er 3:56PM (7/01/2010)
Me encanta: tiene un toque deportivo e imponente esas lineas tan afiladas me gustan mucho
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tomy 4:17PM (7/01/2010)
Precioso y muy fiel al Concept, el LRX. La verdad es que es un buen sustituto a nuestro Freelander en versión de 3 puertas
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JOel 4:34PM (7/01/2010)
Orale muy fiel al concepto, bravo por Land Rover aunq me gustaba mas el nombre de LRX q el de Evoque q me suena muy femenino para una camioneta-coupe campera.
Sera quiza q volveran a los nombres y dejaran al lado las numeraciones como marcando una nueva era???? Range Rover, Discovery, Freelander, Evoque, etc etc
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Marc 5:02PM (7/01/2010)
Me encanta. Se han mantenido muy fieles al diseño original del concept y presenta una línea muy atípica para un vehículo de sus características: un diseño equilibrado, futurista y muy deportivo y elegante a la vez sin perder la imponencia típica de los modelos de la marca.
Sobre lo del 4x2, creo que Land Rover ha hecho lo correcto. El mercado exige precios más reducidos manteniendo calidad y equipamiento y Land Rover es lo que ha hecho, adaptarse a la demanda. Para eso siempre habrá los que prefieran las variantes 4x4... Y lo mismo sucede con las 3 puertas y 5 puertas.
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JOel 5:08PM (7/01/2010)
Viendo el video se me hace muy pequeño por lo q realemente aparenta, sera el Mini pero a la Land Rover quizas. y tambien felicito a Autoblog por tener siempre las noticias junto cuando las dan, felicidades.
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billy 5:09PM (7/01/2010)
realmente acertado el diseño, me gusta como se ve como agresivo el diseño y ademas me parece bien que ofrecen la version de 4x2 y no tengo nada contra 4x2, lo digo porque he manejado jeep de 4x2 y es agil para doblar en la curvas y incluso aceleraciones brutales y lo unico incoveniente patina facil cuando uno quiere acelerar brusco desde parado pero por lo que veo ese land rover lleva neumaticos bien ancho que ayude patinar menos y ganar la aceleracion.
bien por land rover.
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Roberto L 6:02PM (7/01/2010)
Hermoso diseño. Ya todos lo conocíamos pero la duda estaba en cuán fiel sería el de producción. Felicitaciones a Land Rover, o Range Rover o....???
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Matias V.O. 6:03PM (7/01/2010)
Esperemos que no lleve los motores que tienen los Range Rover, o si, porque si los ponen, definitivamente no será el mas pequeño de los Land Rover.
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Paulo 6:15PM (7/01/2010)
Podemos afirmar que será el Land Rover más vendido, o incluso uno de los SUV compactos más vendidos del mercado. Es precisos y muy futurista.
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Sebastian Catalan 7:35PM (7/01/2010)
muy bueno, pero el nombre es muy poco acertado: están a un paso de diluir la imagen de su buque insignia.....
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Primo 10:12PM (7/01/2010)
me gusta este primo-hermano del ford explorer.
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Land Rover España 4:47PM (7/14/2010)
Hola Marc, gracias por tus comentarios sobre el diseño. En cuanto a la tracción, Land Rover no pierde ni un ápice de los valores que han posicionado a la marca donde está en cuanto a tradición, tecnología, robustez y cualidades "off-road". Sencillamente, hay que adaptarse a los nuevos tiempos, y los nuevos tiempos dicen que el usuario demanda versiones 4x2 de este tipo de vehículos. Las ventajas de prescindir de la tracción total si tienes claro que no la necesitas son evidentes: menos peso (y por tanto menos consumo), también un menor coste de adquisición... Lo malo sería ofrecer un vehículo de este tipo sólo con tracción 4x2. Pero si tienes ambas opciones, el público elige.
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