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Mercedes lanza las versiones más comerciales del Clase G
El Clase G de Mercedes ya es considerado uno de los modelos longevos del mundo, con más de 30 años a sus espaldas. Ahora que los gustos del consumidor son más exigentes, la firma ha decidido completar la gama con las versiones comerciales.
El Clase G destinado al trabajo duro se podrá adquirir en tres carrocerías: Wagon, Chasis Cabina y Furgón. Sólo el primero cuenta con cuatro plazas, siendo los otros exclusivamente para dos pasajeros. El único motor que podrá adquirirse es un diésel V6 con 185 CV, asociado a un cambio automático de cinco velocidades y a la tracción total.
En cuanto al equipamiento, se ha reducido notablemente, eliminando aquellos elementos que no son necesarios en este tipo de vehículos. Lo que se ha mantenido es la extensa dotación en seguridad, que no olvida ni el ESP ni el control de tracción o los airbags frontales y laterales.
Lo peor del nuevo Clase G Comercial es el precio. En cualquiera de sus tres variantes la tarifa a pagar es realmente elevada, lo que limitará mucho su difusión:
- G300 CDI Station Wagon 76.046 € (incluye IVA e IM)
- G300 CDI Furgón 63.171 (incluye IVA)
- G300 CDI Chasis Cabina 63.206 €
Reader Comments (Page 1 of 1)
Musgo 7:23AM (6/22/2010)
Viendo interiores, tapicerias, relojes y llantas, parece que con la excusa de sacar versiones comerciales están liquidando stock de piezas antiguas del G (las 2 últimas fotos podían ser perfectamente de un reportaj de hace 20 años).
En cualquier caso, me parece una burrada el precio.
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Oliver 7:33AM (6/22/2010)
Si no fuera por el volante con airbag (por cierto, el de los últimos W124, de hace 20 años) y la instrumentación (y espero que por materiales y ajustes, claro), estéticamente parace el salpicadero de un Lada Niva, ese todoterreno que se lleva fabricando igual desde hace 30 años y ya entonces parecía anticuado.
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Diego 8:04AM (6/22/2010)
Si, pero no pretendereis que conserve el interior del modelo normal(salpicadero, tapizados, asientos, etc). El precio entonces se dispararia aun más creo yo. Logico que cogieran piezas de modelos antiguos en stock, ya que el modelo nuevo tiene climatizador, y si en este quieren reducir el precio, pues tendran que quitar cosas inecesarias. Aparte sigue estando vigente uno de los todoterrenos mas antiguos del mercado junto con el ya mencionado Lada Niva y el Defender(no incluyo al Defender o Discovery por que han cambiado sustancialmente)
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Diego 8:09AM (6/22/2010)
Perdon que puse dos veces defender cuando lo que queria poner era range rover. Un fallo
José Manuel Márquez 8:50AM (6/22/2010)
Diego, me encanta el clase G. Pero, para empezar el salpicadero es el de un clase G de finales de los ´80, remozado con la instrumentación de una Vito y el volante, como ya han dicho, de un clase E W124. Y, por la denominación, el motor (espero que no) parece ser el 3.0 V6 que en su día llevó el Clase S y Clase E, solo de ese día hace 13 años. Ese motor rendía 177 Cv, no sería raro que lo haya "remozado" para quede 8 cv +, sería fácil, y así "re-re-amortizan" un motor antiguo.
Por el precio del Wagon (y menos que este) te llevas un Land Rover Discovery (que no es un mal TT, me parece a mi) , recién renovado, con motor 3.0 V6 de 245 CV, completamente a tope de equipamiento y por pocos euros no llegas al Range, con el nuevo diesel de 313 CV y mejor en todo.
Los de Mercedes se han vuelto locos????
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José Manuel Márquez 9:00AM (6/22/2010)
Perdón por ser tan pesado pero:
-Si quieres un TT puro de los de antes, por mucho menos de la mitad del Mercedes tienes un Santana Anibal, un Defender o un Jeep Wrangler (este con el 2,8 diesel de 177CV, ESP, Airbags y en la versión Rubicon, con 3 bloqueos, como el clase G).
-Si quieres un TT que convine eficacia en campo con toques de lujo o con mucho lujo por más de 70000 euros, tienes al propio clase G normal, el Discovery (este, insisto, por menos dinero), al Range Rover, o el Land Cruiser HDJ200...
Espero que esas tarifas sean un error, sino van a comerse una buena y merecida ****...
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Oltre 9:13AM (6/22/2010)
Después de 500 años en el mercado (Isabel la Católica asedió Granada subida en uno) sacan ahora las versiones comerciales. Si las hubiesen sacado cuando Colón, la conquista hubiese sido más rápida.
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Musgo 9:48AM (6/22/2010)
Jajajajaja cojonudo el comentario. Se rumorea que en la toma de Granada ya iba Fraga en un clase G...
La verdad es que es admirable que sigan dándole candela al G, es que en campo no hay otro igual. El Defender no (no tiene 3 bloqueos), y el Discovery es otro rollo. Hombre, el Wrangler con 3 bloqueos si que le podría mojar la oreja, pero poco más.
harper356 9:57AM (6/22/2010)
Pues, según parece, hay 'G', hasta 2015 (como mínimo).
Los pedidos civiles, profesionales y militares, no cesan de llegar a Puch...
Si el dinero no es un problema...me encantaría un 'G', 'furgo'.
Un saludo.
harper356 9:59AM (6/22/2010)
Pues, mucho me temo, que los precios son 'los que son'...tan contundentes como el mismo 'G'.
Un saludo.
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Sakapole 10:26AM (6/22/2010)
He visto en paises como Luxemburgo, Alemania, Holanda y Dinamarca, donde los granjeros son millonarios de verdad, usar estos coches para llevar abono y pequeñas mercancías. El otro coche que llevan para el trabajo mas rudo son los Mercedes Unimog que cuestan hasta 60.000 euros mas que estos clase G.
Cuando las condiciones del terreno son de lo peor, un clase G te garantiza, no solo que atravieses caminos intransitables, sino que los que no existen los inventa. Se que un Land Rover también es capaz, pero pagar por un Mercedes clase G 76.000 euros te garantiza que te aburriras de el, lo amortizarás varias veces y tus nietos aprenderán a conducir con el.
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harper356 10:58AM (6/22/2010)
Dichosos, esos granjeros norteños...
Un saludo.
Sakapole 11:25AM (6/22/2010)
Lo mismo pensaba yo cuando los veía. Pero no es de extrañar cuando ves en una misma casa 5 tractores Claas Xerion y 3 picadoras de forraje Claas Jaguar que la mas barata puede costar 200.000 euros mas los diferente complementos.
Cada quien a su nivel.
Saludos.
Sebastian Catalan 6:49PM (6/22/2010)
creo que no les costaba nada dejar este interior: http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2007/02/2007_mercedes_benz_g_class_2.jpg
Le sacaban la navegacion, los insertos en madera, el volante multifuncion (y por ultimo pongan el de la viano, que malo no es), ponen plasticos algo mas duros......y tienen un clase g mas barato, pero algo mas moderno.......y por fuera, nada que decir: como tendrian guardados por 20 años las piezas del G de los '80? tanto se habia acumulado??
y del interior parece que salio:
Los instrumentos: Sprinter.
El volante: Clase E W124/ S W140 / SL R129 (al menos tienen un diseño parecido, pero se me hace mas al E)
Los botones son de cualquier merc ochentero....
Saludos!
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ismael 7:00PM (6/22/2010)
Despues de esos comentarios sobre el nivel de vida de los grangeros europeos del norte ,estoy convencido ¡hay que dejar YA las subenciones a la agricultura!
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