Seguro que esta noticia no te pilla por sorpresa, dado que desde hace unos meses hemos seguido de cerca los pasos de Roewe e incluso hemos visto algunas imágenes espía del que será el primer SUV de la marca. Hoy añadimos a todo lo dicho anteriormente las primeras tomas del W5 posando sin camuflaje. Descenderá del SsangYong Kyron, aprovechando la relación que hasta hace poco tenía el grupo chino SAIC con el fabricante surcoreano.

Su nombre real todavía está pendiente de confirmación, pero está claro que este Kyron disfrazado de chino será todo un éxito en su mercado doméstico. La estética, sin ser ya tan llamativa como en su momento, parece incluso más conseguida que en el modelo original. La enorme parrilla preside un frontal bastante personal y elegante. La zaga es posiblemente la que más recuerda al SsangYong, aunque su portón modificado mejora significativamente la impresión de vehículo robusto.
Del interior hay poco que añadir que no hayamos comentado durante la prueba realizada hace alrededor de un año del surcoreano -ver prueba-. Por calidad debe estar bien posicionado mientras que el diseño no cambia en exceso, estrenando logo en el volante, algunos tapizados y poco más. De ser así mantendrá intactos buenos argumentos como un habitáculo muy amplio, un maletero sensacional y una postura al volante algo incómoda por culpa de una consola central algo intrusiva.

La gama de motores está por anunciar pero según afirman diversos medios chinos, estará formada por un 1.8i Turbo con 170 CV y un 2.5i KV6 ya empleado en el Roewe 750E. En unas semanas saldremos de dudas.