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Glass's Guide pronostica depreciaciones salvajes para los eléctricos
¿Te comprarías un coche con el motor destrozado y a punto de gripar? ¿Cuánto pagarías por él? Bueno, si trasladamos esto a un vehículos eléctrico de los que ahora mismo parece que van a inundar el mercado, la cosa no varía demasiado. Con unas baterías cuya vida útil se estima en ocho años (Nissan Leaf como ejemplo) el precio de reventa en el mercado de ocasión de estos coches parece que va a caer en picado.
De acuerdo con los analistas de Glass's Guide, el valor residual de un coche de este tipo a los 5 años de comprarlo podría ser de sólo el 8% respecto al precio de compra, fundamentalmente por el coste que tiene la sustitución de la batería.
¿Solución? Obviamente, hacer la batería independiente del coche, y que esta esté "cedida" bajo leasing, para que cuando agote su vida útil, pueda ser sustituida sin un coste puntualmente elevado (a fin de cuentas estaremos pagando toda la vida una cuota para usarlas). Así que si estas predicciones se cumplen, los eléctricos puros sólo tendrán sentido en el mercado de segunda mano si es con contratos de cesión temporal de baterías...
Reader Comments (Page 1 of 1)
AL 4:57AM (6/21/2010)
Entonces el coste por kilómetro (que suelen dar cifras bajísimas) habrá que recalcularlo bien. Con la cuota por las baterías veremos si sale algo razonable...
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Manuel 9:15PM (6/21/2010)
corporativos, globalización y la moderna esclavitud, a algo deben hacernos dependientes eso está más que visto, sólo que la esclavitud en lugar de ser contaminante ahora será "verde".
Ojalá el mundo fuera Amsterdam o Soweto. Por dios, la tecnología es el nuevo gran esclavizador, el espejito a cambio del oro. Lo malo es que no veo por donde darle la vuelta... Hasta cuándo nos llenaremos de males necesarios y necesidades creadas?
Saludos desde Joburg. Estos días, feliz con un hyundai getz rentado. Para qué más.
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putxi 8:51AM (6/21/2010)
i de paso que tambíen recalculen el impacto ambiental de dichas baterias que es muy bonito decir que emiten 0 gr/km de CO2 sin tener en cuenta los residuos que generan.
mirado asin también es muy bonito decir que la engergia nuclear emite 0 gr de CO2 ...
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S63 1:28PM (6/21/2010)
Tengo entendido que eso era lo que se pretendía hacer con ese modelo, ¿no?
De todos modos, quién sabe si dentro de cinco años será mucho más barato insertarle unas baterías más modernas a un coche como ese, quizá se convierta en un hito como un Prius de los primeros o un Insight de hace diez años, costando bastante por su valor histórico.
Es impredecible, sobretodo siendo algo tan nuevo, de todos modos, lo nuevo casi siempre se paga caro.
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