Gordon Murray tiene las cosas muy claras: no es un fabricante de coches, sino un mercenario de la ingeniería. Desde su epónima consultora diseña y testea vehículos que luego espera vender a otras empresas, y con el T.25 parece haber dado en el blanco. El minúsculo utilitario ha despertado el interés de un buen puñado de compañías, y tanto es así, que Murray ha confesado a Auto Express que "un gigante europeo" ya ha adquirido uno de los primeros prototipos.

¿Quién será? Mucho nos tememos que nos quedaremos con las ganas de saberlo por culpa de los dichosos acuerdos de confidencialidad, pero cabe recordar que tanto PSA como Opel están trabajando en el desarrollo de nuevos modelos de acceso. Daimler también podría estar en la lista, aunque probablemente obtendrá todas las plataformas que necesita para Smart de su acuerdo con Renault-Nissan.

Sea como sea, el ex-diseñador del McLaren F1 está en una buena posición para hacerse de oro. Dotado de un motor Mitsubishi de 600 cc de 51 CV, el T.25 es todo un ejemplo de la dirección en la que se moverán los polivalentes más pequeños de aquí a unos años, anteponiendo precio y consumos (cerca de 4 L/100 km, se dice) a otros factores. Lo interesante del T.25 es que ocupa menos que un Smart ForTwo, y aun así, tiene espacio para tres pasajeros adultos (o 750 litros de carga) gracias a su configuración 1+2.

Como decíamos, tan original (y potencialmente rentable) es su propuesta, que ya ha recibido muestras de interés para el vehículo y su optimizado sistema de producción por parte de 30 compañías en 17 países distintos, incluyendo el prototipo que ya ha colocado al mencionado "gigante europeo" y otro con destino a una consultora japonesa. Si consigue su meta, con los beneficios de este minicoche de 7.000 euros (arriba o abajo) lo próximo de Murray será un sencillo descapotable al estilo MG TF/MX-5, y desde allí, un regreso a las más altas prestaciones con un superdeportivo de verdad, siguiendo los pasos de su aclamado F1. Frotándonos las manos estamos.