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Oficial: Nuevo Volkswagen Jetta 2011 (Actualizada)
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Actualización: VW España ha comunicado que el Jetta también se venderá con el 1.4 TSI de 122 CV y el 2.0 TSI de 200 CV en Europa.
Ya te lo habíamos avisado ayer, y hoy Volkswagen cumple con lo previsto: aquí tienes el nuevo Jetta 2011 y todos sus datos oficiales. El sedán mediano de la marca alemana debuta como modelo de nueva generación, con diseño y mecánicas novedosas, al menos para algunos mercados.
El nuevo Jetta llegará a Estados Unidos y Canadá en el último trimestre del año (octubre), teniendo que esperar hasta el 2011 para verlo por las calles europeas. Con 4,64 metros de longitud, quedará situado en una posición intermedia entre los compactos y las berlinas medias, donde tratará de robar clientes de ambos segmentos. Desde hace muchos años el Jetta ha sido el modelo más vendido de la marca en Estados Unidos, razón más que suficiente para centrar su orientación estética al cliente americano.
La gama inicial de motores en Estados Unidos y Canadá quedará formada por tres mecánicas de gasolina con 115 (2.0i), 170 (2.5i) y 200 CV (2.0 TSI), además de un 2.0 TDI con 140 CV. Tanto el 2.0 TSI como el diésel podrán adquirirse con el cambio secuencial DSG de seis velocidades. En cuanto a la oferta mecánica para Europa, el Jetta podrá configurarse con los 1.2 TSI de 105 CV y 1.4 TSI de 160 CV, además de los 1.6 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 140 CV. Es algo limitada por variedad, pero da justo en lo que la mayoría de los compradores buscan en este segmento. Interesante resultan los datos de consumos, que según Volkswagen dejan la media en sólo 5,3 L/100 para el 1.2 TSI de 105 CV con tecnología BlueMotion. En el diésel los datos son aún mejores, con una cifra media homologada de 4,1 L/100 y 109 g/km de CO2 en combinación con el 1.6 TDI BlueMotion.
Sobre los precios poco podemos contarte de momento. Se sabe que en Estados Unidos el más barato saldrá a la venta por 15.995 dólares (13.050 €), aunque esta cifra es muy contenida y en Europa parece que rondará los 21.000 € en su versión más sencilla. Los niveles de acabado en Estados Unidos serán: S, SE, SEL, TDI y GLI.
Reader Comments (Page 1 of 3)
TODOLOSE 10:52AM (6/15/2010)
Yo no se que se ve mas antiguo si el interior o el exterior, todos hemos hablado del exterior que la mayoria piensa que es una mezcla de modelos de otras marcas, perfil de BMW serie 3, Parte trasera aborto de ACCORD generacion pasada con COROLLA con faros de AUDI. frontal antiguo pasado de moda, sin proyeccion, atraccion en pocas palabras el frontal es lo peor.
pero el interior no se queda atras, creo haber visto mejores diseños interiores hace 10 años que con este " nuevo " Jetta.
conclusion: si eres VAGETERO te lo compraras pero te quedara la espinita de que atractivo no es y que perdio los atributos de generaciones pasadas, pero eso lo diras a escondidas porque ante los demas diras es precioso, hermoso, elegante y un sin fin de mentiras que ni el sacerdote te perdonara.
si eres viejito y no te alcanza para el passat u otro coche del estilo, buenas noticias! puedes adquirir el nuevo jetta que dejo de ser global donde se veia bien un joven, un señor, una mujer, ama de casa etc.
asi que animo!
ya espero la nueva generacion del Jetta!!! opsss creo tengo que esperar como 6 años.
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oltre 10:53AM (6/15/2010)
Lo que sí es un clon de si mismos. Toooooooodos los VW ahora son iguales por delante...y luego la gente se mete con SEAT.
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jakes 10:59AM (6/15/2010)
Un diseño muy aburrido, pero no es feo.
Será un éxito en E.U. y México.
Nada más espero que su versión base no cueste más de 260 mil pesos.
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Oliver 11:06AM (6/15/2010)
A pesar de la lluvia de críticas estéticas (a las que en parte, pero sólo en parte, me sumo), VW parece estar dando en la diana de lo que el mercado demanda. Y es que a mayor conservadurismo estético (que no poco trabajo, porque se nota que el diseño ha sido muy pulido), mayores ventas registran sus productos. Su apariencia rotunda y "alemana", a la vez que una conseguida (real o no, hay opiniones para todo) sensación de calidad, están haciendo milagros con las ventas europeas de esta marca, que cada vez es más y más líder. Al menos este nuevo Jetta no es un mero derivado del Golf, quiero decir que al menos disimula mucho su origen, no hay casi un solo elemento de chapa exterior común con el compacto.
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Luis Vzla 11:22AM (6/15/2010)
Que paso con los mandos de aire digitales de la generacion actual? Ahora VW retrocede como 2 decadas y coloca uno de perillas completamente pasados de moda, aparte que el tablero mas simple no puede ser...Y del frontal ni hablar. Una lastima, estaba esperando este modelo para remplazar mi vehiculo, me tocara ver otras opciones mas interesantes
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Cesar Venezuela 5:54PM (6/15/2010)
paisano coincido contigoo con el diseño interior me parece que el tablero es simplemente gris muy simple y pasado de moda esta como el cangrejo en cambio el diseño exterior esta de perla... pero con el interior la CAGARON enormemente
cms 6:30PM (6/15/2010)
Eso es porque el auto es inferior en casi todos los aspectos, salvo longitud y diseño visual, al modelo saliente. Se cortaron costos en materiales, componentes, insonorizacion, suspensiones, etc.
Darrel 8:35AM (7/24/2010)
Bendita ignorancia. El indicador digital de temperatura del climatizador se muestra EN LA PANTALLA DEL NAVEGADOR. Por eso no tienes pantallas LCD "digitales" como tu dices.
Por lo demas, este coche no me gusta. Morro del golf todavia mas descafeinado y culo clon del Audi A4. Esta generacion VW no se esta luciendo mucho.
Luis Vzla 11:43AM (7/24/2010)
Darrel lamentablemente me doy cuenta que tienes un cerebro tan reducido que no puedes expresar una opinion sin insultar o descalificar. Espero que puedas entender el comentario porque no tengo tiempo de explicatelo...
hugo-méxico 11:25AM (6/15/2010)
lo que nadie ha comentado es lo del motor 2.0 de 115 caballos, osease que no lo van a descontinuar, y jurenlo que en mexico estaran las mismas versiones obvio lo mismo para sudamerica, si a los gringos se los van a reintroducir, jajaja en fin.
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Nosfidrift78 11:29AM (6/15/2010)
Estoy de acuerdo con Oliver. Para ser exitosos comercialmente hablando, VW está dando en el clavo en materia de diseño, ya que lo generalista y maduro de sus modelos les permitirá vender hasta el cansancio en cualquier tipo de mercado. Pero entonces se están convirtiendo en Toyotas: mucha calidad, mucha confiabilidad, CERO PASIÓN. Este sedán es de lo menos atractivo y emocional que he visto en VW en toda mi vida. El propio Jetta/Bora V fue mucho más impactante cuando vió la luz y mira que igual vendió y seguirá vendiendo mucho. Lo veo tan atractivo (o tan aburrido) como un Exeo, que será rival directo del nuevo Jetta y eso que el Seat está basado en un modelo del 2001.
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Julio 3:21PM (7/23/2010)
tiene un parecido con el Audi A4, pero el tablero pudieron hacerlo mucho mejor
Javier 11:40AM (6/15/2010)
Sinceramente el auto me parece hermoso, tanto el exterior como el interior(un poco conservador para mi gusto), lo que me parece una total verguenza es que sigan ofreciendo el viejisimo y obsoleto 2.0 115cv! 8 valvulas, ni siquiera arbol de levas a la cabeza, fue el 1º motor de inyeccion fabricado en brasil, que se monto en el gol GTI 1992. esa potencia se consigue de un 1.6...
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toluko 11:57AM (6/15/2010)
feo no es pero "hermoso" creo q slo lo diria un vagueto. y stoy completamente d acuerdo con lo d q sigan vendidiendo el 2.o slow d siempre. eso si ya no tiene perdon, pero mientras los vags lover lo compren para q cambiar.
a ver si en vivo mejora la imagen. los rines x lo menos si me gustaron pero habra q verlo con tapones, jajaja.
JOel 12:08PM (6/15/2010)
Lo q hay q leer a veces. :P y donde esta la parrilla invertida del Lancer??????
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vicente 12:17PM (6/15/2010)
Este auto tiene el frontal y el interior más fome y aburrido de todo el mercado. Y como dicen más arriba, hasta se ve viejo. Ese interior perfectamente podria ser de hace 15 años. Si es por comparar, hasta el Corolla transmite más pasion que este.
Curiosa la estrategia de VW, apuestan por el conservadurismo, mientras marcas como Kia, Hyundai y Nissan estan ganando mucho terreno precisamente por ser lo contrario.
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JOel 12:20PM (6/15/2010)
Precioso como todo coche aleman, sin ninguna estridencia estetica y sobretodo se ve la calidad y el empaque del coche. Lo unico q me decepciona es q la version base tendra suspension de barra de torsion a la par q sus rivales el Nissan Sentra y el Toyota Corolla, por lo q espero su precio sea realmente inferior a lo q ahora cuesta un Bora actual.
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damoru 12:38PM (6/15/2010)
Creo que, como le ha pasado a Toyota (y están tratando de remediarlo), esta ola continuista/fría va a pasar factura a VW a medio plazo.
Hay que tener en cuenta que la mayoría de modelos que están saliendo ahora van a estar 4/5/6 años en el mercado. Si ahora ya no aportan mucho, aguantarán tanto tiempo a la venta?
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TODOLOSE 1:16PM (6/15/2010)
espera unos 2 o 3 años y veremos el rediseño de estos vehiculos nuevo frontal y nuevas opticas y por supuesto el urgente nuevo interior!!!!
asi de facil: le urge un rediseño a este nuevo jetta que aun ni sale jaja
Alfacevedoa 1:13PM (6/15/2010)
Yo también le veo cierto parecido al Mitsubishi Lancer, aunque no de frente, pero la forma de las ventanas y la línea general se asemeja un poco... De por sí la línea del Lancer me es muy agradable... Este Jetta me gusta aún más...
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