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El SEAT Exeo llega a Perú


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Finalmente los SEAT Exeo empiezan a cruzar el charco. El primer país en recibirlo será Perú, donde ya se ha iniciado la comercialización en una única versión con equipamiento y precio cerrado. De entrada sólo con carrocería sedán, aunque más adelante podrían sumarse nuevas variantes, ST incluido.

El Exeo vendido en el mercado peruano está equipado con el motor 2.0 TSI de 200 CV, asociado al cambio Multitronic. En lo referente al equipamiento, sólo hay una variante denominada Sport que incluye ESP, TCS, ABS, EBD, faros antiniebla, faros bi-xenón, volante multifunción forrado en piel, llantas de 18, climatizador dual, paquete eléctrico, paquete visibilidad, sensor de aparcamiento y radio CD MP3. El precio recomendado es de 39.900 dólares.



Para comprobar cómo queda posicionado en este mercado, dejo un listado con otros modelos del mismo segmento:
  • Alfa Romeo 159 2.2 JTS Selespeed 49.500 dólares
  • Audi A4 2.0 TFSI Aut. 46.600 dólares
  • BMW 320i Aut. 48.000 dólares
  • Honda Accord 2.4 EX-L Aut. 35.590 dólares
  • Hyundai New Sonata 2.4 GDI GLS 29.990 dólares
  • Mazda6 2.0i 16v Aut. Sport 31.450 dólares
  • Mercedes C200K Aut. Elegance 57.900 dólares
  • Peugeot 407 2.2i Sport Aut. 31.990 dólares
  • Subaru Legacy 3.0iR 4WD Aut. 41.900 dólares
  • Toyota Camry 3.5i V6 Aut. 38.000 dólares
  • VW Passat 2.0 TSI Highline 40.290 dólares
Los más baratos también es cierto que tienen motores mucho menos potentes (rondan los 150-160 CV) y un equipo más pobre. Por tanto el modelo español, sin ser barato, no queda tan mal situado. El único que le planta cara es el Passat, pero carece de algunos elementos de serie en el español.


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