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Citroën desvela los detalles mecánicos del nuevo C4
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En sólo un par de días Citroén ha desvelado todos los secretos del nuevo Citroën C4, un modelo que estará disponible en el mercado en el último trimestre del año. Lo que te traemos hoy es la ficha detallada de las mecánicas, por lo que lo único que nos queda por saber son los precios, algo que saldrá a luz en una fecha cercana a su comercialización.
A continuación, la gama de motores inicial:
1.4 VTI 95 CV
- Cilindrada: 1.397cc
- Potencia: 95 CV
- Velocidad máxima: 182 km/h
- Consumo medio: 6,0 L/100
- Emisiones: 140-143 g/km de CO2 (depende de la llanta)
- Cambio: manual, cinco velocidades
Gallery: Citroën C4 2011
1.6 VTI 120 CV
- Cilindrada: 1.598cc
- Potencia: 120 CV
- Par máximo: 160 Nm
- Velocidad máxima: 193 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 10,8 seg
- Consumo medio: 6,1 L/100
- Emisiones: 143-146 g/km de CO2 (depende de la llanta)
- Cambio: manual, cinco velocidades; automático de cuatro
- En opción, con GPL
- Cilindrada: 1.598cc
- Potencia: 156 CV
- Par máximo: 240 Nm
- Velocidad máxima: 214 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 8,7 seg
- Consumo medio: 6,4 L/100
- Emisiones: 145-148 g/km de CO2 (depende de la llanta)
- Cambio: manual, seis velocidades
- Cilindrada: 1.560cc
- Potencia: 92 CV
- Par máximo: 230 Nm
- Velocidad máxima: 180 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 12,4 seg
- Consumo medio: 4,2 L/100
- Emisiones: 110-113 g/km de CO2 (depende de la llanta)
- Cambio: manual, cinco velocidades
- Cilindrada: 1.560cc
- Potencia: 90 CV
- Par máximo: 230 Nm
- Velocidad máxima: N/A km/h
- Aceleración 0-100 km/h: N/A seg
- Consumo medio: 3,9 L/100
- Emisiones: 99 g/km de CO2 (depende de la llanta)
- Cambio: manual pilotado CMP, cinco velocidades
- Cilindrada: 1.560cc
- Potencia: 112 CV
- Par máximo: 270 Nm
- Velocidad máxima: 190 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 11,3 seg
- Consumo medio: 4,5 L/100
- Emisiones: 119-122 g/km de CO2 (depende de la llanta)
- Cambio: manual, seis velocidades
- Cilindrada: 1.560cc
- Potencia: 112 CV
- Par máximo: 270 Nm
- Velocidad máxima: 190 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 11,2 seg
- Consumo medio: 4,2 L/100
- Emisiones: 109-114 g/km de CO2 (depende de la llanta)
- Cambio: manual pilotado CMP, seis velocidades
- Cilindrada: 1.997cc
- Potencia: 150 CV
- Par máximo: 340 Nm
- Velocidad máxima: 206 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 8,6 seg
- Consumo medio: 4,9 L/100
- Emisiones: 127-130 g/km de CO2 (depende de la llanta)
- Cambio: manual, seis velocidades
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 11:50AM (6/02/2010)
El automático convencional se queda algo justo con sólo cuatro marchas, pero sería mi elección, ya que tiene un nivel de potencia muy adecuado, prefiero gasolina a gas-oil y los robotizados no me convencen (aún prefiriéndolos a los manuales).
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Yoshi 12:37PM (6/02/2010)
¿Cuando lanzaran con el motor VTi 120 una combinacion con cambio automatico de 6 velocidades en vez de ese antediluviano? a mi tambien me gusta el automatico pero tal como lo ponen ahora yo tiraria para el HDi 110 CMP a pesar de que prefiero antes motor de gasolina...
PULPI 6:21AM (6/04/2010)
No lo veo a la altura de un astra,megane,para mi tiene un diseño raro.
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PULPI 1:26PM (6/02/2010)
No lo veo a la altura de un astra,megane,para mi tiene un diseño raro.
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Publio Cornelio Escipión 4:00PM (6/02/2010)
Es un Citroën Cerato por detrás!!!
Será cosa de la globalización o bien de la falta de imaginación de sus diseñadores.
Han querido hacer un automóvil más discreto desde el punto de vista de estilo y diseño, para así llegar a más posibles compradores y les ha salido un coche no soso, lo siguiente.
Sólo se salva a medias el interior, pero éste lo jode ese exterior.
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harper356 4:17PM (6/02/2010)
Me parece, bastante más agraciado, que el anterior C4. En la línea de diseño del C5.
Un saludo.
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Luismi 6:20AM (6/03/2010)
Qué cambio está habiendo en los diseños de los coches.
Mirad antes lo arriesgados que eran coches como el Megane, el C4, el Astra... y mirad sus sustitutos.
Lo único rompedor que he visto últimamente ha sido el Nissan Juke.
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Luis Sierra 12:58PM (6/03/2010)
Si al menos la trasera se pareciera en algo al DS High Raider, tal vez sería más convincente, así como está parece una versión "break" o familiar, la cual cortaron abruptamente después del poste "C". Ya no parece un Citroen; pero al menos esperemops que la versión "C4 Pallas" (Sedán), se parezca en algo al concepto "Metropolis" presentado hace algunas semanas....
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