Categorías: Citroën, Compactos, Hatchbacks
El Citroën C4 2011 se escapa de la jaula
Haz clic en la foto para saltar a la galería
Nuestro gozo en un pozo... y el pozo seco. La llegada del primer día del mes de junio nos trae de madrugada los primeros detalles del nuevo Citroën C4, un coche que pasa de ser uno de los modelos originales en cuanto a diseño (al menos de lanzamiento) a otro compacto inofensivo de esos que ni pinchan ni cortan. Si te suena de algo es porque ya lo pudimos ver en Ginebra cuando se llamaba DS High Rider. Del concept toma prácticamente todo el diseño de la parte frontal y buena parte de la zaga, así como un habitáculo que se prevé extremadamente similar. Mucho nos tememos que el GQbyCITROËN se queda por el momento en fantasía y nada más, aunque si de ahí sale el coupé estamos dispuestos a perdonar este modosito 5p.
Cinta en mano, el nuevo Citroën C4 medirá 4,33 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,49 de alto (sí, es 1 cm más alto que el High Rider), dejando una batalla de 2,61 metros y el espacio suficiente para guardar hasta 408 litros de carga. En comparación, el nuevo Mégane saca un maletero de 405 L. Los motores a gasolina son los predecibles: un 1.6 VTi de 120 CV (de 0 a 100 en 10,8 segundos y 6,2 L/100 km) y un THP 155 con el que será posible alcanzar los 214 km/h y acelerar de 0 a 100 en 8,7 segundos. Vendrá asociado a un cambio de seis velocidades, y consumirá 6,3 L/100 km (su hermano pequeño sólo vendrá con un manual de cinco o un auto de cuatro).
Gallery: Citroën C4 2011 (filtraciones)
La oferta diésel quedará formada por un HDi de 90 CV (de 0 a 100 en 12,9 segundos, 180 km/h y 4,2 L/100 km), otro de 110 CV (11,3 segundos y 190 km/h, no se conoce el consumo), y un más potente bloque de 150 CV (8,6 segundos, 4,9 L/100 km y 207 km/h). Finalmente, aunque no sabemos si de lanzamiento, parece que también habrá una versión de emisiones ultrabajas (99 g/km), dotada de un motor HDi y start-stop.
Hasta aquí, pescado vendido. Suponemos que dentro de nada contaremos con la confirmación de estos datos y unas cuantas fotos a alta resolución.
Gallery: Citroën DS High-Rider
Gallery: Citroën C4 2009
Gracias por el aviso, Jesús.
[Fotos: Km77, Autoweek]
Reader Comments (Page 1 of 2)
AUTOMEX 8:21PM (5/31/2010)
Pues a mi me parece hermoso y bastante atractivo................
Reply
Alberto B 8:23PM (5/31/2010)
No, si feo no es. Más bien lo veo tímido.
Daspita 10:26PM (5/31/2010)
No aporta absolutamente nada nuevo, el perfil es muy genérico, podria ser de cualquier fabricante.
Reply
JuamPy 9:19PM (5/31/2010)
Es cierto que no representa el enorme salto que supuso el C4 actual, pero el diseño en si esta muy bien logrado y en sintonía con las nuevas líneas de los últimos productos. Resulta que solo se trata de una pequeña evolución para diferenciar ambas generaciones del C4, pero eso si, algo de atrevimiento y novedad le falto, pero el resultado no es nada malo.
Reply
inodis 9:51PM (5/31/2010)
Me recuerda a la etapa del ZX o del Xsara (no sera una evolución de este?NOOO!!! p.d.) si le cambiaran el logo por el de cualquier otra marca le quedaria igual, da lo mismo.
El retorno que tuvo en el diseño con su propia historia con el C4, nuevamente se esfuma. Una Lastima.
CITROËN son los Traction, DS, GS, SM, CX y C4 actual, hasta los XM y BX, si los "vemos con cariño". A estos, los mas distraidos los identifican indudablemente como Citroën, aunque le saquen el logo!!!, eso es personalidad!!!.
Reply
Sebastian Catalan 9:54PM (5/31/2010)
concuerdo con lo que dice alberto, pero la verdad es DEMASIADO timido, este es como la continuacion del Xsara o el ZX, no el C4 anterior, es demasiado conservador.
Reply
David0916 10:33PM (5/31/2010)
Audi A1!!!!, tiene cierta inspiracion, o no. y bueno el High Rider es mas atrevido que este....
Reply
Primo 10:58PM (5/31/2010)
Creo que te equivocaste. El Renault Megane tiene 405 litros de capacidad, y no 373 litros como tu escribes. Saludos.
Reply
Alberto B 4:46AM (6/01/2010)
Correcto. Mire los datos en Arpem en lugar de en la página web...
vicente 11:32PM (5/31/2010)
Si, coincido en que se ve muy conservador para lo que se espera de Citröen. Se ve bien, a lo mejor las nervaduras del capó están de más, pero la trasera y lateral me gustan más que en el C4 actual. El frontal sin embargo parece un retroceso, se ve incluso algo anticuado.
Reply
Primo 11:43PM (5/31/2010)
mira la cosa es asi: el megane 5P tiene 405 litors de capacidad, mientras el Coupe tiene 377. Saludos.
Reply
JAME's 12:12AM (6/01/2010)
De lado parece un Kia Cerato 5 (Lo recuerdan?), el frontal trata de parecerse al focus, y la cola... a cualquier cosa... en resumen parece un auto Chino, si bien el actual C4 me arece espectacular (al menos el 5 puertas) quisiera creer que con este nuevo C4 nos estan tomando del pelo... parece un modelo ("low cost") para ercados emergentes, no un digno sustituto del modelo actual... lo que lograron con los actuales C4, C5 y DS3, con este carro lo borraron con el codo...
Reply
Marc 1:36AM (6/01/2010)
Pues yo seré el único que opina que aunque el diseño no parece de un C4 nuevo -teniendo en cuenta el "boom" del diseño del C4 anterior cuando salió, modelo que por cierto, aún hoy continúo odiando por su diseño- y no es un diseño super logrado, está bastante bien. Le da un aire elegante a la par que deportivo y además, ahora parece que tenga no sé... ¿identidad?
Esperemos a ver más fotos...
Reply
mjg 1:40AM (6/01/2010)
Un retroceso en diseño. Le pasa lo mismo que al nuevo nissan micra o al mercedes clase c... eran mucho más bonitos los modelos antiguos que los nuevos
Reply
Guillermo Alfonsin 2:39AM (6/01/2010)
Un ZX más alto...
Reply
Javier_GC 3:12AM (6/01/2010)
Como os pasáis... es cierto que el High Rider es muy bonito, muy atrevido... etc.
Pero tenéis que reconocer que este c4 le gustará a un número mayor de personas, y el propósito de un fabricante es vender, no?
A mí personalmente me gusta, no es la leche pero me parece decente.
Quizás saquen el High Rider como uno de los modelos DS, no?
Reply
rec 3:58AM (6/01/2010)
Pero que demonios....
Con lo que ha venido haciendo el equipo de diseño de Citroen sacan esto....
..quiero pensar que es para el mercado chino o algo..ains
Reply
chemi 8:48AM (6/01/2010)
estoy de acuerdo con la mayoría de vosotros, el coche no ha evolucionado tanto como en la anterior generación, se ha pasado a un diseño muy conservador. también es verdad que aporta algo que aunque van poco a poco adoptando otros es algo nuevo como son los nervios asimétricos en los laterales. por lo demás poco más a destacar... frontal continuista y saga de gran inspiración C3... aunque esto no quiere decir que no sea un coche de buen diseño, que lo es, pero muy continuista....
Reply
gabriel 6:47PM (6/01/2010)
Feo, lo que se dice feo, no es. Al contrario, es bonito, bastante armonioso, pero sin más, hasta ahí y ese es, a mi parecer, su gran pecado. Es un Citroën y por eso mismo esperábamos ver algo más osado y atrevido, sobre todo después de que decidieran arriesgarse con los nuevos Distinctive Series.
Bueno, como comentaron más arriba, los verdaderos Citroën, con personalidad, tales como los Traction, DS/ID, SM, GS/GSA, CX (Mi querido CX 2400 Pallas, no te pude comprar, pero sabes que siempre estarás en mi corazón...), BX, XM, parece que cada vez queda más y más atrás...
Reply
FallenAngel 7:40PM (6/01/2010)
Yo digo que parece un VW Polo
Reply