Categorías: MG, Sedanes y berlinas
MG lanza su primer modelo en Brasil: el 550
Te lo había avanzado hace unas semanas y ahora es una realidad: MG desembarca en Brasil con el 550, un sedán mediano que juega con la ventaja del precio respecto a otros productos (y eso a pesar de no ser barato, castigado con altos impuestos al no ser de fabricación local).
El 550 de momento se venderá sólo con el motor 1.8i Turbo de 170 CV, asociado a un cambio automático de seis velocidades. Sus prestaciones son muy buenas, algo que también ocurre con su equipamiento. De serie incluye el techo solar, climatizador, asientos eléctricos, tapizado en cuero, equipo de audio, USB, sensor de aparcamiento con cámara trasera, control de tracción, seis airbags, ABS + EBD, faros antiniebla, etc. El precio recomendado es de 94.789 reales (42.482 € al cambio actual).
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Reader Comments (Page 1 of 1)
CR1 5:17PM (5/30/2010)
Los interiores se ven bien, pero 43 mil euros!?!??? oorale, hay que ser muuuy fan de la marca para hacerse de uno de estos sin voltear a ver la competencia.
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S63 5:22PM (5/30/2010)
¿Lo lanza como MG?, el sedán creo que siempre lo había vendido como Roewe.
No está mal, pero en Europa no vendería ni uno a ese precio y espero que en Brasil le suceda lo mismo, aunque desconozco el mercado de ese país y los posibles impuestos a coches importados.
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Sebastian Catalan 5:26PM (5/30/2010)
es politica para sacarlos de china. En chile, pais donde vivo, fue el primer país en lanzarse el 550 como MG, y eso fue el año pasado. Por tanto, la estrategia deberia ser la isma, al menos, para el resto de los paises sudamericanos, y quizá tambien europa.
Saludos!
Cesar Venezuela 2:58PM (5/31/2010)
EN BRASIL EL COMERCIO AUTOMOTRIZ ES MUY BUENO EN IMPORTACION TIENE DEMANDA SOLO QUE LA MAYORIA DE LAS MARCAS ESTAN NACIONALIZADAS ALLA
Mr.Poyo 6:58PM (5/30/2010)
¿Pero no se supone que los coches chinos iban a ser baratos?, por 43.000 euros seguro que puedes comprarte un Volkswagen como dios manda, con acabados como dios manda, con materiales como dios manda, con seguridad como dios manda, con tecnología...
Un cacharro sólo apto para aquellos que necesiten llamar desesperadamente la atención
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Santiago 8:54PM (5/30/2010)
No pueden comparar asi solamente haciendo el cambio de moneda a moneda. Para saber cuan caro esta el modelo en el mercado lo tendrian que comparar con modelos del segmento. Seguramente compita con modelos como el peugeot 407, citroen C5. Para Brasil 95000 deben estar moderadamente bien para el segmento.
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Sebastian Catalan 9:45PM (5/30/2010)
Ok. pero tu pagarías 43.000€ por un chino? la mayoria de nosotros no, y por eso que lo encontramos caro, aunque quizá no tanto para ese mercado y por los impuestos asociados.
Filipe Augustus. 11:12AM (5/31/2010)
Yo moro en Brasil y Sebastian tiene razon.
Incluso ese Chino es más caro que Fusion 2.5,AzeraV6,Peugeot 407 2.016v Allure y Malibu, solo es mas barato que Accord 2.0,Citroën C5 2.0 y los alemanes Audi A4,BMW Série3 y Mercedes C class, pero no mucho más barato...Ahora por más que se hable que ello es bueno, tiene buenas prestaciones y equipo y sea un MG, yo no lo veo una buena opcion, no ahora.
Luis Vzla 10:03AM (5/31/2010)
Me gusta este MG, pero esta costoso. Preferiria comprar un BMW serie 3 por ese precio...
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S63 1:14PM (5/31/2010)
Los Roewe/MG siempre han estado por delante de sus compatriotas en calidad, no sé si todos, pero sí unos cuantos, quizá porque antes cogían directamente unos coches que en Europa, sin ser de lo mejor, no estaban mal; eso hace que no tengan por qué tener precios de derribo, pero tampoco todo lo contrario.
Un Peugeot 407 parece bastante más apetecible que ese MG, por citar un modelo que conozco mejor que otros de origen norteamericano, así que si cuesta como un Serie 3, decididamente es caro. En Europa venderían muy poco (o nada) si costara lo mismo que un C5 ó que un 407, pues si bien es cierto que tiene un motor de 170 CV con cambio automático, un 407 HDI aut. de 163 CV cuesta 26.500 euros, vamos, que para ser competitivo debería costar no más de 25.000 euros.
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Santiago 2:56PM (5/31/2010)
Sepan disculpar, no era a lo que iba. No se como es el manejo de los segmentos en Brasil, yo soy de Argentina. No iba al caso en este modelo particular, si no a que creo que hacen una comparación errónea con las monedas.
Tomo otro ejemplo: Un Chevrolet Aveo 4 puertas (por tomar un modelo en común entre España y Argentina). En España cuesta 8400€ , al cambio son unos $40500 pesos argentinos, pero en nuestro mercado el Aveo parte de los $55900 pesos argentinos, lo que al cambio son unos 11700 €... ¿Se entiende la diferencia?
Ya había odio que este MG era demasiado caro para ser "un chino", pero mi planteo apuntaba a otra cosa.
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Santiago 2:57PM (5/31/2010)
Ya había OIDO, quise decir :P
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Mario Cairo 3:19PM (5/31/2010)
Una estupenda noticia que ya esté en Brasil la marca MG MORRIS GARAGES...Brasil es considerado hoy por hoy el 4to mercado mundial, definitivamente los precios son de mercado, me imagino a medida que la oferta aumente, los precios mejorarán. Tenga en cuenta que si bien es cierto la marca MG esta bajo el paraguas de SAIC Motor, y que en China se venda como Roewe, tengamos claro que para el lado fuera de China se venda como MG. Asimismo la planta sigue fabricando en England los modelos TF, de propiedad de SAIC. Este modelo puntual 550, usa muchas partes de origen europeo, las cuales son enviadas a China para el proceso de fabricación, por tanto, en la misma China, es considerada un marca de lujo por la calidad de los acabados y compite muy fuerte contra el Honda Civic. Audi, Vw, Peugeot, marcas que se ENSAMBLAN en China igualmente. Los perjuicios de ahora con la marca, proviene de gente que NO se compra por ahora una bicicleta, veamos tranquilamente el movimiento que se dé en Brasil, que desde ahora les digo va a ser ESPECTACULAR!!!. Suerte MG...
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