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Jay Leno le da caña al Mustang GT
Jay Leno se vuelve a dejar ver por Autoblog (tras el salto, como siempre), y en esta ocasión lo hace con un Mustang GT versión 2011. Leno no se anda corto, y dice que es "el mejor coche actual en relación precio-diversión", "llega a sentirse alemán, en el sentido de que no tiene vibraciones, ruidos...". Hasta aquí sorprendente, pero todo bien. El punto polémico es que según Leno "estos coches no necesitan suspensión independiente trasera". ¿Estás de acuerdo?
Reader Comments (Page 1 of 1)
Raul Rouget 4:38AM (5/28/2010)
Es la famosa y dicha controversia... a ver, en mi opinión, no es que la necesiten o dejen de necesitarla, es que de la suspensión trasera que le pongas al coche (sobre todo si es tracción trasera) dependerá su comportamiento... y te aseguro que con una suspensión trasera multibrazo el coche dejaría de ser tan "divertido" Ahora mismo con esa suspensión el coche transmite esa sensación de potencia desbordada, apenas controlada.. vamos, lo que Jay transmite como rematadamente divertido!
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Lynx 4:58AM (5/28/2010)
A lo que Jay Leno se refiere es a que con el "eje rígido" este tipo de vehículos son más divertidos debido a que tienden a derrapar y a tener reacciones más vivas.
Sin embargo con un eje multibrazo el coche ganará en eficacia y por consonancia deportividad, ya que podrá ir más rápido sin desmadrarse.
Él mismo lo ha dicho, los coches con ese tipo de eje trasero son divertidos por las reacciones que tienen, no por su efectividad, de hecho comenta lo de la "barra Montecarlo" (refuerzo de la suspensión delantera), que ayuda a que el chasis no se retuerza tanto.
Digamos que Jay acepta el eje multibrazo por su eficacia, pero no ha dicho que no sea bueno para se coche.
Alexx 5:46PM (5/28/2010)
Prefiero mil veces el Camaro o el Challenger con sus enormes y poderosos V8, quiza el 5.0 del Mustang sea mas eficiente, pero el sonido del 6.1 Hemi del Challenger o el 6.2 del Camaro es mucho mejor, ni hablar del refinadisimo chasis del Camaro (pulido en Alemania) o del exelente chasis de Challenger (derivado de Mercedes), nada que ver con la plataforma y suspencion obsoleta del Mustang.
Y lo mas importante, el diseño del Camaro y Challenger es espectacular, nada que ver con el aburrido Mustang.
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Oswaldo 10:43AM (5/29/2010)
Saludos Alexxx! te recomiendo leer las ultimas comparativas de los especialistas donde el Mustang tanto en versión V6 como V8 vence con facilidad a la competencia. Respeto el que no te guste el Ford pero hay que opinar mas racionalmente sin ser visceral hermano, en todo caso es mejor informarse bien antes de emitir tales juicios; no me mal interpretes los tres autos son espectaculares sin duda, y en este momento la punta la tiene el Ford, con todo y su eje trasero. Reitero que respeto las opiniones personales en torno a cual auto legusta más a cada quien pero no por eso hay que hablar pestes de los demás vehiculos.
svt 8:04AM (5/30/2010)
muy obsoleta no debe ser salvo la suspension cuando se los pasa porla piedra al camaro y al challenger tan facilmente y encima montandoun motor mas pequeño de 5.0L cuando sus ribales montan un 6.1 HEMI yun 6.2 se los come a los dos como quiere teniendo mucho mascomportamiento en carretera con un eje rigido que sus ribales montansuspension independiente y tambien bastante mas ligero mas de 200kgde diferencia con el camaro y ya con el challenger no hablemos muchochasis refinado de mercedes pero en las curvas lo unico que sabehacer el challeger es dar bandazos por lo pesado que es ya visteis lacomparacion de motor trend que hizo de los 3 pony cars y el mustangganaba en todo los aspectos el mustang es el mejor sin duda
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Pablo 3:27PM (6/03/2010)
Yo amo la marca Ford que siempre me brinda tantas alegrías, deportivamente y sentimentalmente hablando, muy rara vez me vas a escuchar hablar mal sobre "La Marca" y muy rara vez soy imparcial en mis comentarios, pero creo que esta vez hay que sacarse el sombrero ante este Mustang, hay que reconocerlo, esto sobre todo va para vos ALEXX, CREO QUE HABLASTE MUY MAL HERMANO... Tenés que reconocer la superioridad de este vehículo, antes de hablar hay que informarse un poquito no? Saludos a todos.
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