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Aún no nos hemos acostumbrado todavía a ver a Carl-Peter Forster hablando en nombre de Jaguar Land Rover, pero será mejor que nos vayamos habituando a sus declaraciones. Tras 100 días de silencio, el ex-jefe de GM Europa se ha reunido con la prensa británica para hablar del futuro de Jaguar, y una de las primeras cosas que ha hecho es ratificar el desarrollo del F-Type, ya está de camino y bien enfilado, con los primeros modelos de arcilla resueltos.

Tata ya había dicho que estaba de acuerdo con la idea de fabricar un pequeño biplaza como rival del Porsche 911, pero eso fue en marzo de 2009, antes de que Forster llegara a la dirección de Jaguar, y no teníamos muy claro si el proyecto seguía adelante después de tanto tiempo.


Por otro lado, el gato de Coventry no ha desechado la idea de una berlina de acceso. A pesar de que el X-Type fue un desastre (más por la imposición de Ford que por culpa de Jaguar), Forster cree que un modelo tradicional por debajo del XF podría tener éxito compitiendo con coches como el BMW Serie 3, así que se ha puesto en marcha un estudio para estimar su viabilidad. Que no podría ser mala, si finalmente fuera dotado con uno de esos motores diésel de desarrollo interno que Tata también estaría pensando para sus niñas bonitas.

Entre lo dicho y los planes para abrir una fábrica de Land Rover en China a fin de satisfacer la demanda local, el futuro de Jaguar parece estar bien perfilado. Ahora es cuestión de que diseñadores, ingenieros y directivos se aseguren de que sus pilares son tan sólidos como la gama que desean formar.

[Fuentes: Auto Express, Autocar]