El hypermilling también tiene sus fanáticos entre los conductores que no saben lo que es un surtidor de combustible. Bueno ejemplo de ello son los miembros del Club del Vehículo Eléctrico de Japón, que este pasado fin de semana se subieron a un Daihatsu Mira Van con la intención de ver hasta dónde podían llegar antes de dejar seca su batería de iones de litio. ¿La respuesta? 1.003,184 km.

Dicho esto, los responsables de la prueba hicieron algunas trampichuelas con tal de exprimir hasta el último electrón, como cambiar el asiento del conductor por uno nuevo de fibra de carbono y sustituir las ruedas por unas Toyo de baja resistencia. El hecho de que se instaló una batería de 74 kWh también ayuda... (Hazte a la idea de que el acumulador más grande de un i-MiEV tiene 20 kWh).

Para evitar el cansancio 17 personas se fueron turnando para tomar los mandos del vehículo a lo largo de 27,5 horas, durante las cuales se registró una velocidad media de 40 km/h, fácilmente conseguible teniendo en cuenta que la prueba completa se desarrollo en un circuito. No son lo que se dice "condiciones reales", pero sigue siendo todo un logro en la todavía corta carrera de los automóviles a baterías.

[Vía ElectricVehicleNews]