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Ford podría anunciar la desaparición de Mercury dentro de poco
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Pintan bastos en las oficinas de Mercury. La agencia de noticias Bloomberg ha podido saber que la cúpula de Ford prepara un plan para eliminar la "filial olvidada" de la compañía ante el absoluto desinterés del público norteamericano. Oficialmente el óvalo azul prometió en febrero un nuevo compacto derivado del Focus con el que revitalizar la marca, pero las cosas le están yendo tan sumamente mal a Mercury que ya cualquier lanzamiento sólo serviría para prolongar una agonía que ya se acerca a su fin. El documento detallando el proceso de disolución sería presentado a la junta directiva en el mes de junio.
En sus inicios Mercury se fundó durante la Gran Depresión como una opción de clase media a Ford y la por aquel entonces exclusiva Lincoln, pero su estrella ha ido perdiendo el brillo poco a poco, hasta que al llegar al siglo XXI se dio el gran batacazo: desde el año 2000 las ventas de la compañía han caído un 74%, y ya ni los almacenes completos de Pfizer podrían levantar el interés de sus clientes. Actualmente las ventas de Mercury representan el 1,9% del Grupo Ford a nivel global, y el 0,9% en Estados Unidos. En otras palabras, la marca es más una distracción que una fuente de ingresos.
Gallery: Mercury Grand Marquis 2008
Oficialmente Ford no tiene comentarios que hacer al respecto más allá de que "los planes no han cambiado", pero la falta de noticias y mulas de pruebas empezaba a ser ya preocupante teniendo en cuenta que el compacto de Mercury tenía que llegar en 2011. Los paralelismos con otras marcas y grupos son numerosos (ahem, SEAT, ahem, Volkswagen): un catálogo reducido, un marketing deficiente, y una posición incomprensible, atrapada entre el relativo lujo de Lincoln y una Ford que sigue modernizándose a pasos agigantados.
Basta un detalle para comprobar el paupérrimo estado de la marca: a pesar de que Ford quiso darle una imagen dinámica en los últimos años, su modelo más popular, el antediluviano Grand Marquis (arriba), tiene la clientela más vieja de Estados Unidos, con una media de 70 años. Visto lo visto parece que Mercury tiene la misma esperanza de vida que sus propios fieles.
Reader Comments (Page 1 of 2)
jeremifg 4:22PM (5/27/2010)
Ya se me hacia raro que Pontiac y Hoomer desaparecieran y esta no.
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jeremifg 4:26PM (5/27/2010)
hehehe corrección huumer hehehe
Luis Vzla 5:11PM (5/27/2010)
Nueva correccion: Hummer jejeje
Mr.Poyo 5:27PM (5/27/2010)
JAJAJAJA gran post (con extra de acidez, como a mí me gusta).
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LuchoVzla 6:05PM (5/27/2010)
Jajaja.. si, a mi tambien me gusta.. le da ese toque!
JAME´s 4:57PM (5/27/2010)
Si GM liquidó a Pontiac y Saturn, que sí vendian... Ford se estaba demorando (y mucho) en acabar con Mercury... QEPD
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TODOLOSE 6:01PM (5/27/2010)
Creo que del 2000 en adelante Ford ni se acordo que tenia una marca llamada mercury casi puedo apostar que los clientes jovenes que consiguieron un mercury en esta ultima decada fue porque querian un Lincoln y vieron que ahi mismo vendian opciones mas baratas porque vaya ni promocion ni nada hay de esta marca.
creo que para Ford el tenerla viva solo era para bajar stock porque si como dicen Pontiac y Hummer que si vendian desaparecieron esta estaba aun peor, como que alguien se acordo que existia Mercury y dijeron chin aun tenemos esta marca...
yo crei que la querian renacer y hacerla competencia de BUICK pero parece que no...
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FrankBarrios 5:55PM (5/27/2010)
deberían resucitarla como hizo buick con los chinos, así seria una division diferente, en vez de ser dinosaurios sosos con otro logo
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gabriel 6:06PM (5/27/2010)
Mercury debió haber apostado hace tiempo por los productos de Ford Europa, para ser vendidos en USA. Quizás un Mondeo, vendido como Mercury Sable, hubiera quedado mejor, pero si el experimento hubiera salido mal, tipo Merkur por ejemplo, igual ya el daño estaba hecho y las consecuencias no serían muy distintas a las de ahora. En fin, creo que era cuestión de arriesgarse y no quedarse de brazos cruzados. Personalmente, nunca me llamó la atención el catálogo actual de Mercury, sólo el Mercury Marauder, basado en el Grand Marquis, que vendieron en 2003, me pareció interesante por retomar un concepto que ya Chevy había usado en 1996 con el Impala SS, derivado del Caprice.
En fin, los nombres interesantes de la marca Mercury, como COUGAR, Montclair, Monterey, Cyclone, Monarch o Comet, ya son historia desde hace muchos años...
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Sebastian Catalan 8:02PM (5/27/2010)
creo que en eso habian pensado, pero la verdad, con esas cifras, nada que hacer. Mal que mal, hay que compararla con su rival más cercano: Buick. Y esa sobrevive solo por su éxito en china......
SAludos!
TODOLOSE 10:38AM (5/28/2010)
No creo que Buick exista solo por china... si asi fuera simplemente se venderia solo en china y ya.
pero Buick tiene su historia en USA no vende mal y ahora con la llegada de nuevos autos y el reelanzamiento de la marca en varios mercados aun mas confirmo que no es solo gracias a China.
GMC no es tan tonto como para regresar esta marca a diferentes mercados o seguirla manteniendo en lugares que no sea CHINA.
siempre Buick en las buenas y malas estuvo por delante de Mercury y en Mèxico el que mas se vendio fue el grand marquis con logo de Ford por delante y por detras y el de mercury en los costados jaja, pero recuerdo otros como el mystique que eran autos pequeños pero buenos.
pero era de esperarse si ni Lincoln esta bien ps menos Mercury.
cl-mondeo 7:10PM (5/27/2010)
Que pena, espero que esto no llegue a puerto, porque me parece un error.
Lo sullo es que se pongan a trabajar y renueven a Mercury dandole ese deribado del Focus, ademas deberian añadir un modelo con base Fiesta para competir con los Minis y compañia (Ford Start) para tener productos mas asequibles, relevar el Milan por el Mondeo, lanzar el nuevo Sable a partir del Taurus, renovar o quitar el Grand Marquis, nuevo Montainer apartir del futuro Explorer, un deportivo pequeño como estaba el Ford Puma o un poco mayor (rivel del VW Sciroco) y un monovolumen, que bien podria ser el S-MAX, todo esto acompañado de un nuevo estilo de diseño que rompa con las lineas de Mercury, una linea que transmita lujo y deportividad y no tenga mucho que ver con Ford o Lincoln.
Sigo diciendo que podian expandirla a otros mercados, pues esta enjaulada en USA.
Otra opcion es colocarla envez de entre Ford y Lincoln, como marca de acceso al grupo (no quiero decir que oferte peores productos) reduciendo las tarifas de sus modelos y añadiendo mas versiones de acceso. Este metodo podria revitalizar las ventas y una vez empieze a alcanzar sus objetivos ir regresandola en su nicho.
En fin que hay muchas formas de sacarla adelante antes de sacar la "soga", y mas con la actual situancion de Ford que se encuentra en perfectas condiciones.
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fallenangel 8:43PM (5/27/2010)
Mercury tendria 2 opciones de monovolumen, El S-MAX o el Galaxy, seria interesante ver a la nueva mercury
cl-mondeo 1:01PM (5/28/2010)
Tienes razon, pero yo puse el S-MAX porque lo veo mas deportivo que el Galaxy, y por hay deberian de ir los tiros para la nueva Mercury (creo yo).
fallenangel 7:37PM (5/28/2010)
doblemos los dedos para la salvacion de mercury
German 8:23PM (5/28/2010)
de acuerdo, no puede morir Mercuryyyyy, ni se les puede pasar por el coco, Mercury es una marca de la cual se pueden obtener muchas ganancias SI SE QUIERE. Espero que Ford no cometa otro error: como el vender Volvo y Mazda, porque sería imperdonable...
Crucemos los dedos!!!!
FallenAngel 6:29PM (5/30/2010)
German, si desaparecen mercury, me pego un tiro, pero si se salva, otro gallo canta
Estructura de la gama NEW MERCURY
LYNX - FIESTA
TRACER - NUEVO FOCUS
MILAN - MONDEO
SABLE - FALCON AUSTRALIANO (timon a la izquierda)
MARINER - KUGA
MONTEREY - S-MAX o GALAXY
MOUNTAINEER - NUEVA EXPLORER
mas o menos quedaria asi la gama si se salva la mercury, si me hace falta alguno, avisenme
cl-mondeo 12:03PM (5/31/2010)
Me gusta, solo le faltaria el cougar o el capri para abarcar el sector de los deportivos y listo.
FallenAngel 4:46PM (5/31/2010)
Y algun que otro urbano para la gama de entrada a mercury, vamos, que ese seria el KA
Javier 9:29PM (5/27/2010)
El grand marquis no es una version full del ford crown victoria? creo que podrian tratar de sacarla a flote, aunque seria muy complicado por la imagen que tiene la marca
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