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BMW publica las prestaciones del M3 GTS
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BMW es cruel. O a lo mejor, es que conoce muy bien la clientela del M3 GTS, porque solo ahora que ya ha colocado todas las unidades de esta serie limitada para gente a la que de verdad le gusta conducir, ha publicado sus especificaciones técnicas. Si haces memoria, recordarás que en el momento del anuncio BMW ni siquiera daba el caballaje de su ampliado motor 4.4 V8 con absoluta certeza, y datos como la aceleración directamente se encontraban en el más oscuro de los limbos. Bien, pues ahora todos los datos han salido a la luz, y te los dejamos tras el salto. Como decimos, de poco te servirán con la producción vendida, pero siempre te quedará el recurso de la segunda mano... O soñar con nosotros, que eso es más barato todavía.
Gallery: BMW M3 GTS 2010
Peso (tara/DIN): 1.530/1.605 kg
Resistencia aerodinámica (cd x A): 0,34 x 2,17
Cilindrada: 4.361 cc, V8
Potencia máxima (kW/CV): 331/450 a 8.300 rpm
Par motor (Nm) 440 Nm a 3.750 rpm
Frenos delanteros: seis pistones, discos ventilados y perforados de 378 x 32 mm
Frenos traseros: cuatro pistones, discos ventilados y perforados de 380 x 28 mm
Neumáticos delanteros y traseros: 255/35 ZR19 - 285/30 ZR19
Aceleración 0–100 km/h: 4,4 segundos
0–1.000 m: 22,5 segundos
Velocidad máxima: 305 km/h
Consumo en ciudad: 18,4 L/ 100 km
Consumo en carretera: 9,3 L/100 km
Consumo en ciclo combinado: 12,7 L/100 km
Emisiones de CO2: 295 g/km
Reader Comments (Page 1 of 1)
beto 1:37PM (5/26/2010)
Pues no son para nada impresionantes las prestaciones. Y la verdad, mucha apariencia de coche de pista, con la jaula antivuelco, asientos de competicion y vaciado general para que pese mas de tonelada y media?? No lo veo claro...
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raullM fan 1:46PM (5/26/2010)
beto; pues si no le gusta no lo mire, vete a alabar el impreza o el gt-r que sacan esas prestaciones que tienen apunta de turbos y traccion integral y lo peor, son mas pesados. Este si que es un purasangre, atmosferico, traccion trasera, no solo el 0 a 100 importa!!
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JOSEMA 5:03AM (5/30/2010)
Vaya maquinon
raullM fan 1:47PM (5/26/2010)
beto; pues si no le gusta no lo mire, vete a alabar el impreza o el gt-r que sacan esas prestaciones que tienen apunta de turbos y traccion total y lo peor, son mas pesados. Este si que es un purasangre, atmosferico, traccion trasera, no solo el 0 a 100 importa!!
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raullM fan 1:48PM (5/26/2010)
ups! perdon por el spam
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Portago 1:58PM (5/26/2010)
¿Tantos datos tantos datos y no dicen nada del tiempo en el Ring?
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sakaweenie 3:20PM (5/26/2010)
raull M fan:
un coche mas rápido como sea que su mecánica esta constituida es mejor...
mas aun con tracción integral lo hace mas ágil.
lamentable tu paupérrima apreciación sobre el mundo automotor.
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raulM fan 5:10PM (5/26/2010)
sakaweenie: Quise decir que prefiero un purasangre a un deportivo con turbo y traccion integral. Aunque ahora que lo pienso la traccion integral no siempre hace milagros, ej: al audi rs5 que con sus 450hp hace el 0 a 100 en 4.5seg y es 200 kilos mas pesado.
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francisco 9:29AM (5/27/2010)
sakaweenie tu apreciacion sobre el mundo motor tampoco es muy valida hoy en dia todos los deportivos son rapidos y pontentes si que las prestaciones si no eres un chico fast and the furios te deverian dar lo mismo un conocedor valora mas las sensaciones que las prestaciones hoy en dia tener un auto hiper rapido no te asegura diversion y menos ser un buen piloto, si frecuentas track days te darias cuenta que gtrs o gallardos evos (autos con tracion integral que hacen bastente mas facil la vida del piloto) simpre meten los mejores tiempos pero la gente que sale de la pista con la cara llena de risa son los que manejan 911, m3 , exige,mx5 etc en donde el factor humano es mas relevante y no que los diferenciales activos que mandana par a la rueda que lo necesite para colocar la cola a la salida de las curvas o obtener extrema traccion y bla bla si al fin lo importante es cuanto te diviertas con tu auto por que simpre va haber alguien mas rapido que tu ya se por auto mejor o por habilidades
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billy 1:15PM (5/27/2010)
es verdad lo de dices francisco y que cada autos tiene su propia personalidad eso significa si la persona le gusta divertir y derrapar en la curvas entonce seria porsche 911 pero no le quita merito su desempeño y presetaciones a pesar es solo tracion trasera con motor trasera que no esta bien ubicado por debido el peso que lo arrastra la cola pero yo veo lo divertido.
hay un detalle un auto deportivo traccion total no quiere decir es mas rapido y mas eficiente en la curvas, hay autos deportivo solo traccion trasera que son mucho mas eficiente y mas rapido.
el corvette se caracteristica un auto muy eficiente en la curvas y lo soprendente que es dificil salir la cola por su tecnologia.
en top gear hay un video si te interesa te mando link ahi donde sale comparativa corvette contra audi r8 v10 , me soprendio que el unico audi a pesar tiene tracion total se salia en las curvas todo el tiempo y en cambio el corvette todo perfeccion y le gano por menor tiempo.
billy 1:13AM (6/02/2010)
no entiendo porque bmw es tan gastador si no es tan grande el motor 4.361
un corvette consume menos.
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