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México: El nuevo Ford Fiesta ya a la venta
Desde hace unos días, Ford tiene a la venta en México el nuevo Fiesta, modelo que tendrá que seguir compartiendo concesionarios con la anterior generación durante unos meses. La nueva gama se comercializa tanto en carrocería de cinco puertas como en hatchback, ambos de fabricación local.
Los precios recomendados del Fiesta 2011 son:
- 1.6i SES Hatchback 239.900 pesos
- 1.6i S Sedán 179.900 pesos
- 1.6i S Sedán Aut. 179.900 pesos
- 1.6i SE Sedán 206.300 pesos
Reader Comments (Page 1 of 2)
blackplus 6:46PM (5/22/2010)
"Resulta curioso que sólo la variante de acceso pueda incorporar el cambio automático (sin coste además)."
Si lo ponen sin coste es porque tendrán que deshacerse de todas esas arcaicas transmisiones de convertidor de par y cuatro relaciones que en Europa hemos desechado hace algún tiempo. No os dejeis engañar, esperad que os ofrezcan este auto con los modernos cambios de doble embrague (Ford=Powershift).
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hube 2:20AM (5/23/2010)
Usa la powershift de 6 vel.
cms 4:38AM (5/24/2010)
Las notas de Enrique Garcia siempre estan mal hechas, estos son los precios correctos c/ equipo:
FIESTA SEDAN
* Versión S manual – $179,900
Motor 1.6L con 120 caballos de fuerza y hasta 17 km/l, seguros y espejos eléctricos, manijas al color de la carrocería, volante con ajuste de altura y profundidad, ajuste de altura en el asiento del conductor, aire acondicionado, doble barra estabilizadora, parabrisas de cristal laminado.
* Versión S automática - $199,300
Agrega: Powershift de 6 velocidades, Frenos ABS, ESC (Sistema de Control de Estabilidad)
* Versión SE con transmisión manual – $206,300
Agrega rines de aluminio, 7 bolsas de aire, computadora de viaje, ventanas eléctricas, acento metálicos en brazos del volante, manijas y tablero, parrilla cromada e incluye ABS y ESC.
* Versión SE con transmisión automática – $219,900
Agrega transmisión Powershift de 6 velocidades
FIESTA HATCHBACK
* Versión SES con transmisión manual – $239,900
Agrega: Rines de 16″ de aluminio, volante de piel, espejo retrovisor electrocrómico, quemacosos, SYNC, limpiador trasero, spoiler trasero, sonido Premium de 80 W con 6 bocinas, control de crucero, descansabrazos central trasero, espejos laterales automaticos con luces direccionales integradas y sistema de radar Ford BLIS para puntos ciegos.
Hann 7:09PM (5/22/2010)
cambio automatico gratis, ¿y por que en europa si tenemos que pagar por tener cambio automatico ?
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jakes 7:29PM (5/22/2010)
Lo que no saben amigos de europa es que la versión básica viene sin bolsas de aire y frenos ABS.
Hasta la versión tope equipa las 7 bolsas, por lo que su relación valor-precio es nula.
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Sebastian Catalan 7:42PM (5/22/2010)
y si viene asi para mexico, no podriamos esperar menos en sudamerica....
y lo mas inentendible: cambio automatico sin costo extra, solo en la version basica?
(y lo que mas me cuesta entender: que sea la de 6 velocidades....)
cms 4:38AM (5/24/2010)
Solo la version basica no trae bolsas de aire.
Por cierto, la version base de EUA cuesta 14 mil dolares. La version base de Mexico esta en ~11 mil dolares + IVA e ISAN integrados al precio. Es coherente que incluya menos cosas.
NACHO 7:29PM (5/22/2010)
DEBERÍAN HACER UNA NOTA SOBRE EL MISTERIO DE LA BUGATTI EMPEROUR EN ARGENTINA.
GRACIAS
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jakes 8:07PM (5/22/2010)
Es el auto con la gama de versiones mas rara que he visto, entonces la versión tope no tiene transmisión automática? pero si 7 bolsas de aire, SYNC y ABS, y la versión básica no?.
Tengo que verlo en vivo para juzgarlo pero no creo que venda tantos como se suponía.
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TODOLOSE 9:25PM (5/22/2010)
Que raro lo de la version automatica... quiza se han dado cuenta de que los automaticos en México estan teniendo mucho exito, sobre todo por el trafico que hay en las calles cada año y la verdad uno de velocidad poco a poco da mas flojera manejarlos pero me sigue pareciendo raro eso del precio, creo sin equivocarme que es la primera vez que veo algo asi!
los precios del hatch se me hacen elevados, los del SEDAN muy interesante lastima que el sedan nada mas no me gusta jaja.
El hatch vendria siendo competencia de que? de un mazda 3? un ibiza??
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cms 4:38AM (5/24/2010)
El hatchback es competencia directa del Ibiza Sport de 220 mil pesos, del Tiida hatchback premium de 224 mil pesos, y quiza del Honda City de 240 mil pesos.
Cabe resaltar que no es el primer subcompacto equipado "en competencia" con las versiones de entrada del Cruze y Mazda3. Lo cierto es que cada persona sabe perfectamente lo que quiere, y rara ves se cruzan clientes de Seat a Chevrolet o algo asi.
Saludos.
manolo86 12:09AM (5/23/2010)
Hola.
Antes que nada, no debemos olvidar que este Fiesta es un auto mundial, y para el caso de norte america, pues es ensamblado en México, por ello los precios, desde mi punto de vista, competitivos, a lo mejor el "lujo" de la transmisión automática al mismo precio, sin embargo, con el mustang sucede igual, por lo tanto la teoría de TODOLOSE, me resulta buena. En todo caso, lo encuentro un buen auto y no creo que la versión básica venga tan austera para México, caso de la Escape, que siendo la mas austera ofrece un muy completo equipo de seguridad que desde sus 6 bolsas de aire hasta su control de estabilidad. BIEN POR FORD.
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Matias V.O. 1:10AM (5/23/2010)
Si Ford Brasil no empieza a armar el New Fiesta y hacerle la lapida al Fiesta sudamericano, un conflicto se va a armar.
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cms 4:39AM (5/24/2010)
En los paises donde no se degrado el anterior Fiesta, el nuevo llego casi al mismo precio. Como no es el caso en Brasil, no lo esperes a precio del anterior ni como sucesor.
Fijate en cuanto anda el Yaris de Toyota o el Honda Fit en tu pais con motores de ~1.5L, este Fiesta te debera llegar por esos precios. Saludos.
hube 2:26AM (5/23/2010)
La información esta incompleta.
La versión semiequipada SE del sedan también se ofrece con la Powershift de doble clutch.
Me consta por que fui a la agencia hace unos días a ver el auto y pedir informes de precios, etc
También aparece en el pdf. de características de la web de Ford México.
http://www.ford.com.mx/Fiesta2011/PDF/FICHA_TECNICA_FIESTA.pdf
Les falto vender la versión mas equipada del sedan (SEL), Hatchback SES automático y versiones mas asequibles del hatchback.
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anahuacv 5:12AM (5/23/2010)
Pues quien vaya por la versión austera elegirá la transmisión automática, ya que además dicha versión incluye frenos con ABS, así que es un ahorro de unos $20K. La única solución lógica para no aumentar el costo con dicha transmisión es que Ford quiera hacer de ese modelo el mas vendido, para que junto con la alta demanda de dicha transmisión en USA el costo de producción de la misma baje/amortice rápidamente. Por otro lado esperamos que la gama se amplié rápidamente.
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cms 4:39AM (5/24/2010)
Vienen mas versiones, pero no hay tiempos de salida aun. Habra un sedan con el equipamiento del hatchback SES, pero a unos ~10 mil pesos mas barato (caso similar a los Tiida hatch/sedan premium), y habra un Fiesta hatchback SE de ~210 mil pesos sin quemacosos o cosas asi.
Saludos.
CR1 11:16AM (5/23/2010)
Fantastico!
Que buena onda que no tardaron tanto en presentarlo, este segmento se pone cada dia mejor. Y bueno, si el precio no resulta tan comodo para muchos, si lo hara para quienes busquen una mejor opcion de auto premium compacto.
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cms 4:39AM (5/24/2010)
Estoy de acuerdo. Aun cuesta trabajo acostumbrarse a hablar de subcompactos por encima de 200 mil pesos, pero en 2 años no creo que estemos hablando de Aveos u otros subcompactos que no sean de estandares low cost o mercosur, costando abajo de eso. Saludos.
diego 1:48PM (5/23/2010)
consulta este nuevo ford realmente competira con chevrolet agile vw gol trend fox fiat punto o esta para un segmento superior
la pregunta es por el precio promedio gracias
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