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Los modelos menos vendidos en España en el primer cuatrimestre
Dado que muchos habéis sido los que echabais de menos las ventas de los modelos menos vendidos, aquí traigo una nueva entrega con los resultados del primer cuatrimestre en el mercado español. Los datos incluyen productos recientes y otros que ha cesado su venta, por lo que las cifras hay que entenderlas de otra manera, teniendo en cuenta la situación concreta de cada modelo.
URBANOS
- Fiat Seicento 2
- Daihatsu Sirion 6
- Th!ink City 6
- Subaru Justy 7
- VW Fox 13
- Suzuki Splash 26
- TATA Indica 106
- Opel Agila 114
- TATA Indigo 154
- Chevrolet Matiz 220
- Lada Kalina 2
- Chevrolet Kalos 2
- Daihatsu Materia 2
- SEAT Córdoba 2
- Hyundai Getz 3
- Hyundai Accent 7
- Peugeot 1007 14
- Hyundai Matrix 65
- Nissan Cube 67
- Lancia Y 99
- Peugeot 307 1
- Fiat Stilo 1
- SEAT Toledo 10
- Alfa Romeo Giulietta 10
- Chrysler Pt Cruiser 12
- Nissan Tiida 15
- Hyundai Coupe 17
- Honda CR-Z 27
- Honda FR-V 69
- Chevrolet Nubira 76
- Alfa Romeo 147 105
- Dodge Caliber 121
- Subaru Impreza 134
- Honda Insight 192
- Toyota Corolla 204
- Opel Vectra 1
- Kia Magentis 3
- Volvo S60 3
- Cadillac BLS 4
- Jaguar X-Type 6
- Mercedes CLK 14
- Dodge Avenger 22
- Infiniti G37 27
- Fiat Croma 35
- Chrysler Sebring 72
- Cadillac SRX 1
- Santana 300 1
- Cadillac Escalade 1
- Nissan Patrol GR 2
- Chevrolet TrailBlazer 2
- Nissan Terrano 3
- Hummer H3 5
- Mahindra GOA 10
- Mercedes Clase G 10
- Infiniti EX 11
- Daihatsu Terios 13
- IVECO Massif 14
- Subaru Tribeca 18
- Jeep Commander 23
- Mercedes Clase GL 25
- Lada Niva 35
- Mazda CX-9 35
- TATA Safari 38
- Jeep Cherokee 48
- Nissan Murano 58
Reader Comments (Page 1 of 1)
AL 5:32AM (5/22/2010)
Los de Santana no se como resisten. 15 coches en España entre Santana e Iveco... Espero que vendan algo más fuera...
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SeatMotorSport 5:45AM (5/22/2010)
Los Santanas viven del Estado Español,ya que son vehiculos militares(el Anibal)y para proteccion civil y demas,tambien se venden a particulares pero a menor medida.
The Other 9:03AM (5/22/2010)
Estos datos estan muuuy mal, primero los segmentos estan todos mal hechos. Si es una institución deberian saber que un Sebring, Avenger, Vectra, son segmento C, y un caliber es segmento B aunque por carroceria sean grandes pertenecen a esos segmentos. Pasa lo mismo cuando os pasan las ventas, el avenger unas veces está en el berlinas grandes y otras en el medianas....No se quien redacta y os pasa esos datos pero tienen menos cerebro que un mono...
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Unknown 9:29AM (5/22/2010)
Tú si que tienes menos cerebro que un mono... los Sebring, Avenger y Vectra son coches de segmento D de toda la vida de Dios (son berlinas medias, las berlinas medias van en el segmento D), asà como el Caliber es de segmento C y no de segmento B (segmento B son utilitarios, el Caliber no es un utilitario).
Creo que antes de ir tan de imbécil y listillo deberÃas leer y documentarte un poquitÃn.
Enrique García 9:50AM (5/22/2010)
Que haya paz, tranquilos!. El problema es que según la región los vehÃculos se segmentan por diferentes apartados. En Europa la hacemos por tamaño, pero en otros lugares se hace por precio, de ahà que un Accent, Yaris y Versa (Tiida) puedan ser incluso rivales.
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toni_degourlan 10:14AM (5/22/2010)
hacer la comparativa por tamaños en vez de por precio para mi no tiene demasiado sentido....cuando uno busca un coche nuevo, lo busca por parametros de precio (hasta 20000 euros!) no por tamaño (hasta 4.40 metros?)
por ejemplo, imaginemos que Ford se decide a importar su lincoln town car a europa....un coche gigante de 5.40 metros (y con el mismo precio -47.000 $- que un audi A6 allÃ, por cierto) entonces....si haces una clasificacion por tamaños, deberias de compararlo con un Rolls Royce o un Bentley????, jajaajaj que RIDICULO....
en cambio, si haces una clasificación por precio, como dios manda, no pasarÃan esas cosas....
Pepi 12:46PM (5/22/2010)
Claro toni, y según tu sistema, un Abarth 500 de 20.000 euros y 3,65 metros es un competidor de un FIAT Croma de similar precio y 4,78 metros...
En Europa conjugamos varias variables, no sólo tamaño y precio, a veces incluso lo que digan los fabricantes (ejemplos: Nissan Qashqai, Mercedes Clase A, etc).
Limitarse a la variable del precio es tan ridÃculo como limitarse a la variable del tamaño.
S63 2:05PM (5/22/2010)
Me parece una barbaridad que Suzuki/Opel no hayan sido capaces en todo este tiempo de hacer despegar al excelente Splash/Agila, es un modelo que tendrÃa que venderse muy bien y se ha quedado en anécdota, incluso el antecesor se vendÃa mucho mejor siendo mucho menos atractivos.
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The Other 2:22PM (5/22/2010)
La mayorÃa de los tipos de automóviles se pueden clasificar en segmentos, en especial las berlinas, los monovolúmenes y los todoterrenos. Éstos agrupan a los automóviles según su tamaño, y correspondientemente en potencia y precio.
* Los automóviles del segmento A automóviles de cuatro plazas más pequeños, actualmente entre 3300 mm y 3700 mm.
* Los automóviles del segmento B tienen lugar para cuatro adultos y un niño; los hatchback y monovolúmenes rondan los 3900 mm, mientras que los sedanes y familiares llegan a los 4200 mm.
* Los automóviles del segmento C son los más pequeños con cinco plazas completas. Se ubican en torno a los 4200 mm en el caso de hatchbacks y 4500 mm en el caso de sedanes y familiares.
* Los automóviles del segmento D también tienen cinco plazas pero tienen motores más potentes y maletero más grande. El tamaño es de aproximadamente 4600 mm.
* Los automóviles del segmento E son los modelos más grandes de las fábricas de automóviles generalistas. El tamaño promedio es de 4800 mm.
* Los automóviles del segmento F sólo se venden modelos de alta gama en este tamaño. Siempre superan los 5000 mm.
Igual si me he documentado "unknown" aunque no haya puesto exactamente las clases cosa que igual tu no haces.
Por mucho que queráis ponerlos por precio o solo tamaño, es asà aquà y en la china. PRIMERO POR TAMAÑO y dentro de cada segmento POR POTENCIA Y PRECIO lo demás es simplemente engañar por mucho que BMW ponga el Serie 5 y te diga oyes que es un SUV lo pones en ese segmento?? NO. A veces ponéis el caliber a la altura del lancer... http://es.autoblog.com/2010/04/19/los-modelos-mas-vendidos-en-espana-en-el-primer-trimestre/ ...a mi que me lo expliquen porque no son ni mismo tamaño, precio, altura. NO COMPITEN DE IGUAL A IGUAL en el mismo segmento.
El lancer aunque os fastidie es una berlina media como un passat o un jetta. Si ponéis un BMW530 en berlina grande desmerecéis a otros que miden lo mismo y mismo segemento avenger.
Si estos datos son asà es normal que creen confusión, al final aparecerá un fiat 500 con suspensión regulable y dirán que es un SUV.
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Pepi 3:03PM (5/22/2010)
Tampoco se puede ser tan rÃgido, de hecho según lo que has puesto, el Smart Fortwo y el Toyota iQ ni siquiera llegan al mÃnimo para englobarlos en el segmento A. Y lo de las plazas según el segmento ya me parece un cachondeo XD
Hay muchos coches que se quedan entre dos aguas, asà que hay que optar por una de ellas. Ejemplos: FIAT Linea: 4,56 metros y es del segmento B, Citroen C4: mide 4,78 metros y es del segmento C. Y lo siento pero te pongas como te pongas, el Lancer está claramente posicionado en el segmento C, al menos en Europa.
La wikipedia no es ninguna fuente de la verdad absoluta ;)
Pepi 3:04PM (5/22/2010)
En el C4 me referÃa lógicamente al sedán :)
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Fabricio 10:40PM (5/22/2010)
El VW Fox necesita ser reemplazado pero YA por el Up!,
Están perdiendo ese segmento mucho tiempo..., el Fiat 500 está cada vez vendiendo más...
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Sebastian Catalan 4:48PM (5/23/2010)
para que, si vw en ese segmento tiene presencia meramente testimonial....y que yo sepa, el fox no ha vendido excelentemente bien en europa.....
S63 7:02AM (5/23/2010)
Lo de los segmentos siempre ha sido algo bastante polémico, siempre hay modelos a caballo entre dos de ellos o que cuestan mucho más o mucho menos que el resto.
En el caso de los sedanes derivados de hatchbacks creo que deberÃan incluirse en el segmento de los hatchback de procedencia, de forma que el Jetta deberÃa ser un C y el Octavia, que en el fondo deriva de la plataforma VAG del segmento C, quizá también serÃa del C, mientras que el Fiat LÃnea deriva de plataformas del segmento B.
En muchas clasificaciones se habla de "berlinas medias", un segmento a caballo entre el C y el D, ahà se incluyen todos esos modelos que, proveniendo del C, se acercan mucho más al D, serÃa el caso del Jetta, del Octavia o de los Volvo S40/V50 y también el Lancer.
Otro detalle a tener en cuenta serÃa el tipo de motorizaciones y distancia entre ejes; los BMW Serie 3, MB Clase C o Audi A4, especialmente los de anteriores generaciones, no distaban gran cosa en dimensiones de algunos sedanes del segmento C, pero la posición del motor, los tipos de tracción, el número de cilindros y su mejor equipamiento y acabado los situaban bastante por encima acababan de meterlos en el D. También encuadrarÃa en el B a los Mini y alguno similar en lugar de ponerlo en el A, debido a su alto nivel de sofisticación y a unas dimensiones que no son tan compactas como pudiera parecer a simple vista.
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