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Seguro que esto no te lo esperabas. Elon Musk, CEO de Tesla Motors, Akio Toyoda, su homólogo de Toyota y el gobernador de California Arnold Schwarzenegger han anunciado en una conferencia de prensa que ambas compañías colaborarán en el desarrollo y producción de vehículos eléctricos, labor última que será desarrollada en unas antiguas instalaciones de los japoneses.

Según los términos del acuerdo, Toyota invertirá 50 millones de dólares en la compra de acciones, mientras que el Estado de California proporcionará los incentivos fiscales necesarios para que Tesla pueda reabrir NUMMI, una factoría situada en Fremont antiguamente compartida entre Toyota y General Motors. Hasta hace poco allí se fabricaban los modelos Pontiac Vibe y Toyota Matrix, pero el cierre de Pontiac y la bancarrota de General Motors terminaron bajando la persiana de la factoría.



Como es lógico, la idea de Tesla es abandonar su actual práctica de diseñar coches en EEUU y dejar que otros los monten (en el caso del Roadster, Lotus los atornilla en Hethel). El fabricante de deportivos eléctricos podrá considerarse tal en 2012, cuando el Model S salga al mercado. Antes de esos, posiblemente este mismo año, Tesla tendrá los primeros prototipos avanzados, que podrá construir en masa utilizando sus nuevas instalaciones. Aunque NUMMI reiniciará su actividad con 1.000 empleados, esta cifra podría crecer hasta los 10.000, y la capacidad de producción supera los 300.000 coches al año, algo tan interesante para Tesla como la posibilidad de implementar los métodos de fabricación de Toyota.

La idea es brillante se mire por donde se mire, pero especialmente para Toyota. Por cuatro perras gordas, porque realmente 50 millones no son dinero, Akio Toyoda consigue para su compañía un importante empujón en el desarrollo de vehículos eléctricos, Tesla se convierte en un fabricante de verdad, y todo el mundo termina contento. Un momento... ¿todo el mundo? Nos preguntamos qué opinará Daimler de todo esto...