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Todos los detalles de los nuevos SEAT Exeo 1.8 TSI 120 y 160 CV
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Por fin la oferta de gasolina del SEAT Exeo se actualiza y recibe motores acordes a los tiempos actuales. Se mantiene el 1.6 MPI como acceso a la gama y el 2.0 TSI de 200 CV en exclusiva asociado al cambio Multitronic, pero el resto se moderniza con interesantes incorporaciones: 1.8 TSI 120 CV, 1.8 TSI 160 CV y 2.0 TSI 210 CV.
Los detalles más importantes son los siguientes:
1.8 TSI 120 CV
- Cilindrada: 1.798cc
- Potencia: 120 CV
- Par máximo: 230 Nm
- Velocidad máxima: 202 km/h
- Aceleración 0-100: 10,7 seg
- Consumo medio: 7,2 L/100
- Emisiones CO2: 166 g/km
- Cambio: manual de seis velocidades
Gallery: SEAT Exeo 2009
- Cilindrada: 1.798cc
- Potencia: 160 CV
- Par máximo: 250 Nm
- Velocidad máxima: 225 km/h
- Aceleración 0-100: 8,6 seg
- Consumo medio: 7,2 L/100
- Emisiones CO2: 166 g/km
- Cambio: manual de seis velocidades
- Cilindrada: 1.984cc
- Potencia: 211 CV
- Par máximo: 320 Nm
- Velocidad máxima: 244 km/h
- Aceleración 0-100: 7,1 seg
- Consumo medio: 7,7 L/100
- Emisiones CO2: 179 g/km
- Cambio: manual de seis velocidades
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 11:38AM (5/21/2010)
se que el 1.8 TSi es limitado por electronica, pero que sentido tiene ponerle un turbo si dara tan poco caballaje? mas torque?
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CgD 11:41AM (5/21/2010)
En el configurador de Seat, el consumo del 2.0 TSi 210 cv es de 6,8l/100km. Los 7,7/l/100km corresponden a la versión 2.0 TSI 200 cv asociada únicamente al cambio Multitronic.
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Enrique García 12:53PM (5/21/2010)
Los datos están sacados de la web alemana de la marca. Por tanto somos fieles a esa información. En España por ahora no se publican datos concretos, sólo el consumo.
CgD 12:58PM (5/21/2010)
A eso es a lo que me refiero. Habéis puesto mal el consumo del motor 2.0 TSI 210 cv. En la web de Seat España también hay datos (no tienes más que ir al configurador):
Exeo 2.0 210CV (155 kw) Sport
6.8 l/100km
159 g/km
29.050 €
Exeo 2.0 TSI 200CV Multitronic (147 kw) Sport
7.7 l/100km
179 g/km
30.170 €
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Gabriel 1:20PM (5/21/2010)
qué anacrónico... el 95% de los coches del segmento son diésel... porqué no invierten en un buen GLP?
7,7 l/100 km... ni cuesta abajo y con viento a favor!
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Furken 1:30PM (5/21/2010)
Me acuerdo cuando salió el Exeo " con motores TDI CR " que la gente se quejaba por que solo habÃa un gasolina decente y ahora la gente se queja por que no invierten en GLP.... Jajaja en fin. Quejaros a VW que son los que hacen los motores no a Seat coñeeeee. Que Seat solo compra los motores a VW y a la fabrica vienen montados ya solo unen caja con dirección con suspensión con frenos escape y demás y lo meten por debajo a la carrocerÃa ( esto lo hace VW Audi Seat Skoda.... ) vamos que los motoreslos hacen en otro lado a las fabricas. Quejaros a VW de por que no hace motores GLP
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hube 1:44PM (5/21/2010)
A este auto le urge una dsg con los tsi.
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S63 2:10PM (5/21/2010)
Totalmente de acuerdo, hasta los motores 1.2 montados en modelos Skoda tienen disponible el cambio DSG, ¿por qué no los Exeo?
Gabriel 1:47PM (5/21/2010)
VW ya tiene motores GLP, si no mira al Octavia... Es Seat que toma las decisiones comerciales de "comprar" uno u otro motor a VW.
Además los que se quejan de la falta de motores gasolina potentes, te crees que tienen coches con motores a gasofa de más de 200 cv? No señor. Son simplemente unos nostálgicos que deben ir por ahà con su HDi de 70cv...
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CgD 2:53PM (5/21/2010)
La disposición transversal del motor en el Exeo hace que no admita algunos motores interesantes que tiene otros modelos de Seat como 1.4 TFSI o el 1.2 TFSI.
El hecho de que Seat haya partido de un modelo "antiguo" tiene estas limitaciones. Si Seat sólo puede comprar motores y esos motores tienen que tener una disposición transversal, sólo le queda elegir entre los motores que tienen los A4 o A5. No se puede coger cualquier motor y ponerlo de transversal a longitudinal.
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CgD 2:55PM (5/21/2010)
Perdón. Donde quise decir transversal, es longitudinal y viceversa.