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Fotos espía: Aston Martin DB9 2011
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Cada vez que hablamos de un nuevo restyling para un Aston Martin, el que sea, nos invade una sensación de desasosiego. Como ya hemos dicho anteriormente, meter mano a las creaciones de la casa de Gaydon es casi como querer mejorar el David de Miguel Ángel; una misión imposible que sólo puede terminar en lágrimas. ¿O tal vez no? El refresco del DB9 ya está corriendo por el circuito de Nürburgring (parece que últimamente no existe otro autódromo en el mundo), y se atreve a mostrarnos sin pudor los cambios que incorporará el modelo 2011.
En caso de que no te hayas dado cuenta, el refresco del DB9 llegará con un nuevo paragolpes delantero dotado de una única entrada de aire frente al diseño actual de tres orificios (también cambian los del capó), un nuevo difusor, y un casi imperceptible alerón integrado en la propia tapa del maletero, flanqueada ahora por unos pilotos ligeramente modificados en su coloración. Cambios minúsculos para un coche que en cualquier caso no sabe lo que es envejecer. Por fuera, al menos, porque mecánicamente los años no pasan en balde.
Gallery: Fotos espía: Aston Martin DB9
Por este motivo, parece que el DB9 podría llegar al Salón de París con sorpresas a nivel mecánico. Se dice, se comenta, que Aston Martin daría un buen empujón a los 477 CV del DB9 mediante el uso de la inyección directa, y si es por especular, nadie nos dice que los ingenieros de la firma no estén ajustando el cambio MCT utilizado por SL63, aprovechando la relación existente entre Aston Martin y Mercedes. Nuestras dudas se despejarán en septiembre.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sakapole 6:57PM (5/18/2010)
Corriendo solo puede que impresione, pero visto lo visto en domingo en el pelotón, hasta VW Scirocco acojonaba mas. Tiene bonita línea. Pero la impresión de lo que vi el fin de semana quedará por mucho tiempo en mi memoria para bien o para mal.
Vieja máxima de "Gana el domingo, vende el lunes"
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ALFA8C 2:19AM (5/19/2010)
Pero que bonito me sigue pareciendo este coche!!! Precioso!!! Encima ahora con más potencia!
Respecto a lo de Nurburgring que se comenta por aquí, yo creo que no hay que mezclar uvas con peras. El Sciroccco CNG no es moco de pavo, es un coche que ronda los 300CV y poco más de 1000kg de peso. Haced cuentas. Y yo me pregunto ¿cuanto consume este coche respecto al V8 del Aston?
Además compite en la categoría AT. El Aston Martin compite en la clase SP10 de la cual fue el vencedor por delante de un BMW M3 GT4, un Chevrolet Covertte,...
Para colmo si miramos la clasificación general este Scirroco quedó delante de coches como un Porsche 997 Cup, un Lexus LFA, un Porsche GT3 Cup S, BMW Z4 Coupe, un Audi RS4, un BMW Z4 Coupe, un ABT Audi R8 LMS, .... de categorías distintas. Por no contar ya las propias circunstacias de una carrera de este estilo. Vamos que entonces no sería solo un problema del Aston Martin.
Lo dicho, no mezclemos uvas con peras....
Saludos.
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ALFA8C 2:34AM (5/19/2010)
Ah! que no lo he comentado, recordemos que el Scirocco CNG lleva un motor que funciona con Gas Natural Comprimido (de ahí las siglas). Lo digo para aclarar aún más las diferencias entre este coche y seguramente el resto de la parrilla. Normal que compitan en categorías distintas.
Y me equivoqué en una cosa, el coche de este año no tiene 300CV sino que ronda los 330CV.
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Sakapole 4:15AM (5/19/2010)
Tiene usted toda la razón. Fíjese que dije que era bonito. También me enteré que incluso coches como el Viper hicieron poco. Repito es bonito y no me desagrada, pero no es el coche que me compraría, tampoco el Lexus.
Gracias por las observaciones.
MB300SL 4:42AM (5/19/2010)
Pues me gustaba mas el anterior DB9, aunque sigue siendo precioso.
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