Categorías: Hyundai, Comerciales y pickups
Rumor: Hyundai piensa en un pickup "full size"
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Hyundai empieza a dar miedo. En apenas una década ha pasado de ser el farolillo rojo de los fabricantes orientales (con el permiso de Daewoo) a poner los pelos de punta a japoneses, europeos y americanos por igual. Pero es que parece que el apetito de Hyundai no comienza y termina en los turismos: PickupTrucks.com, por regla general muy bien conectada, publica que la compañía surcoreana se atreverá por fin a dar el salto a los vehículos comerciales descubiertos con un pickup de grandes dimensiones. Su mercado principal sería lógicamente Estados Unidos.
Por lo poco que se sabe el proyecto Soulster (arriba) sigue adelante, y hace dos años llegó a barajar un cancelado pickup basado en el Sorento, pero esta sería la primera vez que Hyundai se atrevería a plantar cara a monstruos de la talla figurada y literal de los Dodge Ram o Ford F-150.
Gallery: Kia Soul'ster
Hyundai América, por su parte, dice que no hay nada parecido en su lista de lanzamientos y que las pickups son por el momento vehículos de baja prioridad para la empresa. PickupTrucks.com cree que este podría ser un proyecto interno de Hyundai Corea todavía en fase embrionaria, y se atreve a especular con un lanzamiento tardío; 2017, tal vez, cuando los acuerdos de comercio entre Corea del Sur y Estados Unidos eliminen el gravamen del 25% al que debería enfrentarse cualquier pickup exportado desde Corea al país norteamericano. Esperaremos sentados.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 3:03PM (5/09/2010)
no se, pero presiento otro fracaso de un extranjero tratando de vender camionetas full-size en usa. Aunque Hyundai ofrezca una camioneta con mejor valor que las americanas, no cambian una pickup de las big 3 por nada....
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Usuario_tetrico 3:29PM (5/09/2010)
es cierto, las pickups americanas son eso, americanas, por lo cual tienen la esencia de aquello, y el consumidor lo sabe y quiere, no es lo mismo tener una tundra japonesa a una de las tres grandes con la imagen de orgullo americano, hyundai la tendria dificil (aunque me gustaria ver una de origen hyundai), sin embargo en otras latitudes tal vez tendria exito, como en sudamerica, pero con una pick up de la talla de la hilux o la amarok
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Urukawa 7:25PM (5/09/2010)
Pero si el Genesis coupe se está haciendo su lugar entre los Ponycars por qué no darle la oportunidad a Hyundai de inmiscuirse en otro segmento???
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JAME's 11:37PM (5/09/2010)
Si Toyota con la Tundra y la Tacoma ya bajó y por mucho a las Dodge RAM y Dakota del tercer lugar en ventas de ese sector en EEUU... Hyundai podria jugar un papel interesante, por lo menos por delante de Chrysler, que con Fiat, no parece ir para ningun lado...
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Romeo 11:45PM (5/09/2010)
Es cierto que los consumidores estadunidenses son muy leales a sus marcas, pero los sudcoreanos han estado ganando simpatías en los últimos años. Más que Toyota y Nissan, por cierto.
Encuentro curioso el comentario de que el Genesis es un pony car. Es un buen auto, sí, pero ¡compararlo con el Mustang! Bueeeeeeeeeeeno.
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billy 4:45AM (5/10/2010)
el consumidor solo busca una camioneta que sea confiable, duradera y estetica y hace tiempo yo averiguie para saber que tal son las toyotas tundras, luego de averiguiar y me soprendio lo malo son son lejos inferiores en todo aspecto.
tundra
motor mas chico y mas gastador que f-150 y silverado
chasis peor calidad y no es hidroformado , puras soldaduras, es capaz doblar chasis , comprobado.
ejes de pernos son bien ordinarios.
son ultra flexible en la parte atras donde se cargan el peso, al pasar baches se empeieza a tambalear horrible.
hay mas que ni me acuerdo.
hasta el motor dura menos.
las camionetas gringas llevan la ventaja porque llevan decadas construyendo camionetas que son para trabajar y aguantar el malo trato.
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JohnRD 9:56AM (5/10/2010)
En mi opinión Hyundai necesita tiempo para crear una pick up al estilo americano, en mi visita a corea del sur el año pasado algo me llamo poderosamente la atención los coreanos no usan pick up como en América, su pick up es el camión H100 de Hyundai o la ssangyong action sport, lo cual se puede considerar un camioneta para los suramericanos, Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi e Isuzu, fueron los iníciales forjadores de las pick up japonesas en USA, no mencionaremos un intento de Subaru, Mazda con la Serie B, murió al tiempo porque tomo la ranger de Ford, todavía hoy se fabrican, Mitsubishi con su pick up la compartió con la Dodge Ram y al final termino desapareciendo, ahora han hecho un intento de volver basando su producto en una chasis de Dodge el de la Dakota mala idea no tienen ventas, Isuzu inicio bien con su pick up basada en la Isuzu KB japonesa hasta que se le ocurrió tomar el Chevy S-10 y llamarlo Isuzu Hombre, hay murió, Nissan con la Frontier/Navara, ya que comparten los mismos componentes menos el motor, a sido un buen competidor para el Toyota Tundra que no se basa en el Hilux, y están en el segemento de los pick up medianos como la colorado que comparte componentes con la Isuzu Dmax, esto lo digo porque tengo una Dmax 2008 y tanto las puertas en especial las manetas para abrir como los componentes del tablero y el asiento de atrás es lo mismo. Y la mítica Ford ranger la cual ya resulta anticuada. Ahora en el segmentó de los Pick up grandes Toyota comenzó con la T100, para luego pasar a la Tundra la cual le a restado ventas a las tres grandes, en mi país República Dominicana un importador de vehículos americanos en especial de la costa este de estados unidos las ventas de la tundra me atrevo a decir que son 5 a 10 respecto a las tres grandes, yo compraría una tundra si mi estacionamiento fuera mas grande pero con una Prado y una Dmax esta casi al tope, entiendo que Hyundai tiene que comenzar con algo modesto como ssangyong para su mercado y poco a poco introducirlo a los estados unidos, por cierto la Nissan Titan por sus bajas ventas esta casi descontinuada.
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