Que MINI sería uno de los receptores de los nuevos motores tricilíndricos de BMW estaba tan claro como que dos y dos son cuatro, pero teníamos la duda de si los tres pucheros llegarían también a los modelos de altas prestaciones. Bien, según los chicos de MotoringFile, siempre bien informados cuando se trata de las novedades MINI, la respuesta es positiva. Incluso podríamos decir que por partida doble.

Pese a que los nuevos motores de MINI perderán un cilindro por el camino, la filial británica de BMW desea mantener la potencia de las versiones Cooper en los términos actuales, por lo que sus rumoreados 1,2 litros extraerán 120 y 175 CV a golpe de turbo e inyección directa, con unos consumos que al menos en la parte baja, se acercarían a la media de 3,9 L/100 km característica del actual Cooper D.

Menos consumos y más potencia específica: ¿que más se puede pedir? Nosotros diríamos que un buen plato de fibra de carbono para que vaya ligerito de verdad, pero tampoco pidamos la Luna. Ya veremos qué nos depara la nueva familia Cooper cuando se ponga a la venta en 2012.