Autoblog Español

Vamos a saborear el nombre de este coche, porque tiene tela. Empezamos con que es un Porsche, así que ya de salida vamos bien. Se trata de un nueve once, así que estamos ante el mito, un deportivo supereficaz, con el motor donde no se debe poner, pero capaz de comerse a casi toda la competencia.

Pero el auténtico interés de nuestro protagonista crece cuando vemos las siglas GT2 tras su número. Como sabes bien, GT2 son aquellas versiones radicalizadas con mecánica turbo y tracción exclusivamente trasera, diseñadas en principio para homologar variantes de carreras, aunque en las dos últimas generaciones del mito las hemos visto más con una orientación de tope de gama para la casa.

Por último, las dos letras que coronan el logo de este coche son unas que dicen "RS", y como bien sabes, estas dos Porsche las reserva sólo para coches muy deportivos y especiales, con una clara orientación extrema. 911 GT2 RS.... ¿Qué más se le puede pedir a un Porsche? Según se rumorea, este aparato costará 240.000€ a final de este año, con 620 bestiales caballos saliendo a tropel por las ruedas traseras, aerodinámica activa, jaula de protección homologada FIA, unos 100 kg menos de peso que el actual GT2 a través del uso de materiales más ligeros y una dieta de equipamiento, y como colofón, la capacidad de girar el Nodschleife de Nürburgring en 7:22. ¿Impresionado? A nosotros ya se nos cae la baba... ¡A ver si lo presentan pronto!

Por cierto, te hemos dejado un vídeo del aparato apenas sin nada de camuflaje durante su puesta apunto tras el salto.