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SsangYong necesita un modelo más pequeño y eficiente como el comer, y en el Salón del Automóvil de Busán nos da un buen avance de lo que está por llegar con el Korando C. Por desgracia el apellido es algo más que puro capricho, dado que esta evolución del C200 es todavía conceptual.

Dicho esto, el nuevo Korando C se ve algo más atractivo que sus antecesores, con un pequeño pellizco en el origen de las ópticas delanteras, una parrilla de mayor carácter (aunque puede resultar algo Kia), y una zaga que si bien se mantiene fiel a los C200 de 2009, al menos integra con buena cabeza las colas de escape. La sorpresa más grande está posiblemente en el habitáculo, que a pesar de que es idéntico al del C200 Eco, sólo por el cambio de materiales parece de un modelo completamente distinto. Echamos en falta el "factor sorpresa" de otros modelos de la firma, pero estando como está al borde de la quiebra, parece que SsangYong no ha querido polarizar la opinión de sus posibles clientes.



El motor escogido por SsangYong para mover este SUV compacto de chasis autoportante será diésel. Hablamos de un pequeño bloque de 2,0 litros con turbocompresor de dos etapas (¿quién lo pondrá?), 181 CV de potencia, un par de 360 Nm y respetuoso con la normativa Euro 5. Veremos qué tal salen los consumos. Quienes quieran apurarlos al máximo, siempre podrán seguir esperando a la versión eléctrica Pure EV, que Dios sabe cuándo querrá salir a la venta. En su etapa conceptual, SsangYong promete un rango de desplazamiento de 180 km y una velocidad máxima de 150 km/h. Nosotros seguiremos centrados en el diésel por el momento.




[Fotos: Bobaedream]