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Pekín 2010: Roewe 350
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La principal novedad de Roewe para Pekín es el 350, un sedás compacto de diseño elegante y que se venderá también en Europa bajo el paraguas de MG. Es un producto totalmente desarrollado por SAIC y mantiene el toque británico de los extintos Rover.
Estilizado desde los cuatro costados, presenta un tercer volumen muy bien integrado y una alta calidad en su diseño. Sólo hay que fijarse en la estampación de las puertas y maletero para darse cuenta de que no ha sido desarrollado pensando en el presupuesto. Ya en el habitáculo pasa algo parecido, con materiales y especialmente una impresión visual que nada tiene que ver con lo que otros fabricantes chinos introducen en el mercado. Y no es que los materiales sean los mejores, pero solucionan el problema de calidad con una combinación de colores atractiva y un diseño elaborado.
Gallery: Pekín 2010: Roewe 350
El equipamiento disponible será un punto fuerte del 350, pudiendo contar con ESP, TCS, seis airbags, climatizador automático, sensor de aparcamiento con cámara, cambio automático, control de velocidad, display multifunción, tapizado en cuero, techo solar deslizante y asientos eléctricos.
El motor elegido para su lanzamiento es un pequeño 1.5i 16v con distribución variable, que supera ligeramente el centenar de caballos. A corto plazo se sumará una variante sobrealimentada, con alrededor de 140 CV y unas prestaciones más acordes a lo esperado en un sedán compacto.
Por ahora es todo lo que podemos contarte, pero estamos seguros de que con productos como este la impresión que se tiene de los vehículos chinos podría cambiar drasticamente. Más vale que Europa empiece a temblar; la evolución del gigante asiático empieza a dar muy buenos frutos.
[Fotos: Autoblog China]
Reader Comments (Page 1 of 1)
PedroGonz.Es 3:45PM (4/23/2010)
Pues a mi no me convence mucho q digamos, el frontal lo encuentro un poco anticuado, mas bien a coches de los 90s, aunque no puedo decir lo mismo del lateral y la trasera q están muy bien terminados. En el interior, lo veo correcto, esta en el estilo de los Renault Megane y Mitsubishi Lancer, con el salpicadero de un solo cuerpo.
Tal vez con el símbolo de MG lo vea con mejores ojos, y también sin esa madera, le quedaría mejor en metalizado.
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German 8:14PM (4/23/2010)
de acuerdo, yo tambien lo veo algo viejo, el frontal esta muy cuadrado para ser actual y la trasera no me convence(le queda mejor al Cerato Forte). En resumen, algo conservador para mi gusto, no le auguro grandes ventas en Europa y menos aun en América.
SalU2!
Mario Cairo 10:32AM (4/26/2010)
Totalmente de acuerdo, las aplicaciones en raíz nogal, ya fueron del pasado, concuerdo en que deben ser de color negro (cómo en el MG6), ya que así brindaría un aspecto más deportivo, que es el nicho de los jóvenes a donde va dirigido y no para tíos.
Por otro lado, vale reclacar la plataforma Android 2.1 que está usando este nuevo modelo. Eso lo hara más atractivo por la comunicación vía internet que tendrá, ya que si tienes la conexión adecuada puedes ver Google Maps, recibir mensajes de texto audibles, etc, etc y más etc.
La batalla que tiene es muy generosa, definitivamente este auto la va a romper, pero OJO: Cambien las aplicaciones a color negro, sino, no va a gustar mucho.
Y cómo dice el texto, es de temer ahora SAIC, ya que es la única empresa de china que crea sus propios autos, sin copiar nada a nadie, desarrollando los estilos con un apoyo de un consultora Británica que es RICARDO (www.ricardo.com), esto le hace una marca de muy sería competencia para las marcas tradicionales. Aquí en el perú ya se está vendiendo el MG6, llegarón dos modelos 1.8 DVVT, y se vendieron a los dos días de recibidos. Al menos les puedo decir que el nuevo MG & es increiblemente fenomenal!
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Ale 9:05AM (12/17/2011)
El Roewe lo venden en sudamérica como "MG" derechamente.
http://mg350.blogspot.com
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