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Volkswagen Milano Taxi: Más detalles y todas las fotos

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O la vista nos traiciona, o creemos tener delante al primer producto de la plataforma Up! Hace un rato Kike te hablaba de un prototipo de taxi eléctrico presentado por Volkswagen en la Feria de Hanóver, y ahora tenemos todos los detalles.
El Milano Taxi es un pequeño monovolumen de 3,73 metros de largo, 1,6 de alto y 1,66 de ancho, diseñado por el señor Walter de Silva, que ha dado rienda suelta a su recuperada pasión por las líneas rectas en este modelo conceptual que, aunque no se dice directamente, bien podría ir destinado a la ciudad de Milán, que está siendo electrificada junto al resto de Lombardía para adaptar sus calles a la llegada de los primeros automóviles eléctricos. Una de sus características más importantes es que el Milano Taxi sólo tiene una puerta para los pasajeros, de tipo corredizo y situada a la derecha. Puede sonar extraño, pero no hacen falta más para un vehículo de este tipo.Gallery: Volkswagen Milano Taxi
¿Posibilidades comerciales? Hombre, nosotros no lo vemos desplazando a los Clase E que pululan por las calles alemanas, pero podría ser una alternativa reducida para vehículos como el Meriva, que también se ve bastante trabajando de taxista. Sus prestaciones son perfectamente adecuadas para esta labor: una potencia máxima de 85 kW/115 CV (continua de 50 kW/68 CV), acumuladores de iones de litio instalados en el piso, y un rango de 300 km, con la posibilidad de cargar sus baterías al 80% en solo una hora (suponemos que utilizando un conector trifásico). El fabricante alemán quiere vender sus primeros eléctricos para el año 2013, así que ya veremos si entonces forma parte de su oferta profesional. Ahora quédate con las fotos.

Nota de prensa:
VOLKSWAGEN PRESENTA EL ESTUDIO DEL MILANO TAXI
Premiere mundial en la Feria de Hannover 2010
Volkswagen sigue en el camino para convertirse en el fabricante automovilístico más ecológico del mundo. El Milano Taxi, un concepto de taxi de producción masiva propulsado con un motor eléctrico, ha realizado su debut oficial en la Feria de Hanover, que abrió hoy sus puertas.
La estrategia eléctrica de Volkswagen es el elemento central de la presencia de la compañía en la feria. Volkswagen lanzará diversos vehículos eléctricos en 2013. Klaus Bischoff, Jefe de Diseño de Volkswagen Turismos, y Luca de Meo, Director de Marketing de Volkswagen Turismos, se encargaron de desvelar el estudio en el stand de Volkswagen, en el Hall 15 de la feria.
El Milano Taxi, libre de emisiones, está basado en décadas de experiencia de Volkswagen como fabricante de éxito en el sector del taxi. El prototipo eléctrico diseñado para el transporte urbano presenta un área de carga integrada en el interior del taxi y pantallas táctiles individualizadas para el conductor y los pasajeros. El Milano Taxi está propulsado por un motor eléctrico con una potencia máxima de 85 Kw, cuya energía está suministrada por una batería de litio integrada bajo el chasis, que ofrece hasta 300 kilómetros de autonomía. A parte de la tracción eléctrica, la continua optimización de la eficiencia energética y las bajas emisiones de los vehículos propulsados por motores de combustión, es otro de los pilares de la estrategia de sostenibilidad de Volkswagen
Reader Comments (Page 1 of 1)
Shiro Nakamura 1:13PM (4/19/2010)
Pues ahora que ya se ve todo con el lujo de detalles requerido, he de volver a decir que me gusta mucho, mucho. Antes apuntaba que quizás, los taxistas, se quejarían de poco maletero, pero viéndolo en profundidad, como mucho se quejarán de solo poder llevar a 2.5 pasajeros.
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harper356 1:28PM (4/19/2010)
Parece un producto muy interesante como alternativa a otros vehículos más ruteros y 'menos ciudadanos'. Habría que ver el precio, etc. Sin embargo, si se pone de moda; éxito asegurado.
Le da un toque 'BladeRunner' a los desplazamientos urbanos. Me gusta.
Un saludo.
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mario33 1:39PM (4/19/2010)
Por lo que veo a todos nos está gustando.
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Lucrecia 2:10PM (4/19/2010)
Es una lástima que le hayan hecho la vida tan difícil a los Taxis de MDI con motores de aire comprimido... MUCHO más amigables con el ambiente y más económicos para producir.
Quizás la gente de MDI debería haber vendido (casi regalada) el proyecto a alguna automotriz grande como única opción para poder materializarlo en grandes cantidades.
una pena.
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Lucrecia 2:41PM (4/19/2010)
Mucha más económicos de producir y operar, desde luego
Marc 3:28PM (4/19/2010)
Me gusta bastante la verdad, no está nada mal por las características que presenta, y además, podría ser un nuevo paso para la movilidad eléctrica -aunque no sea la alternativa definitiva-.
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Mountain King 2:54PM (4/19/2010)
Precioso el taxi, ojala llegara a Mexico a desplazar a los inseguros e incomodos nissan tsuru, ojala y walter transmita esas nuevas lineas al passat, y no vaya ser como el touran que a mi no me gusta del todo..
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Karlx 2:54PM (4/19/2010)
Sin ánimo de entrar en polémicas: lo del coche de aire comprimido creo que es uno de los cuentos chinos mas cutres de los últimos años. Y ya había una gran compañía (TATA) que, según MDI, iba a producir a gran escala el coche de aire comprimido. Menudo bluff.
Por otra parte, con respecto al coche VW: ¿¿¿300 kms de autonomía??? Ojalá sea cierto, pero digo lo mismo que con el coche de aire comprimido: ver para creer.
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Lucrecia 5:17PM (4/19/2010)
Si, no sé, el principal problema es que discutían la seguridad del material con que se hacían los autos (que debían ser muy livianos), y la autonomía. Cosas que, claramente, no son más que detalles que se pueden solucionar con la capacidad tecnológica de una gran automotriz.
El proyecto y el desarrollo existe, no hay que invertir miles de Millones en desarrollo e infraestructura como se está invirtiendo para estos autos, ni hace falta destrozar el planeta para conseguir la materia prima de las baterías.
Hubiera estado bueno que alguna automotriz comprara el proyecto, pero lamentablemente, quedó en la nada... o casi en la nada...
pedro 3:13PM (4/19/2010)
Se que es un concept, y que normalmente no toman en cuenta este tipo
de detalles, pero los pasajeros no quedan un poco a su suerte? no veo
de donde se puedan soportar en caso de un golpe frontal y menos con
esas maletas tan a la deriva.
Por otro lado, si, el diseño es precioso
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ZUU 4:26PM (4/19/2010)
Hasta el momento es el taxi más atractivo que he visto, sin contar el Porshe Panamera.
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AUTOMEX 6:03PM (4/19/2010)
Me parece un auto con una estetica muy agradable y tiene buenas ideas de practicidad para los futuros usuarios..........
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Juan 5:00AM (4/20/2010)
La verdad es que me parece bonito y la solución que ofrece que las maletas viajen con los pasajeros para evitar la maniobra de acceso al maletero me perece inteligente. La cuestion es que choca frontalmente con la posibilidad de una mampara de seguridad que separe al taxista de los clientes.
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LuchoVzla 7:25PM (4/19/2010)
Me gusta el concepto Up! y este no me hace cambiar de opinion.. este es el lenguaje de diseño que necesita VW, mas juvenil y menos aburrido! Y eso que es un taxi! me gusta el diseño de las opticas y las formas de la tracera!
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seba 8:06PM (4/19/2010)
Que agradable diseño, tiene mucho carisma. Y por sus formas debe ser muy cómodo ser pasajero.
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Sharly 1:29AM (4/20/2010)
Puede que estemos frente al iniciador de otra era de diseño en VW lo cual seria genial, este concept me ha cautivado; el Up! Tiene potencial y mucho
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