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JE Design mete 330 CV (entre otras muchas cosas) al León Cupra R
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Hacía ya bastante que no habábamos de las... peculiares creaciones de JE Design, así que el preparador alemán ha querido volver a nuestra portada con algo grande. Tanto como los 330 CV (y 420 Nm) que ha metido bajo el capó del Seat León Cupra R.
Como está claro que no solo de Volkswagen vive JE, la firma de Leingarten ha trabajado una reprogramación electrónica para el motor 2.0 TSI, que apoyada en un nuevo filtro de aire y unos escapes deportivos (6.200 euros en total), consiguen reducir el 0 a 100 de 6,2 a 5,8 segundos. Que serían menos si el Cupra R tuviera tracción total, pero con VAG hemos topado. El resto ya lo ves: un kit de carrocería Star Trek, 40 mm de caída en la suspensión (con amortiguadores ajustables KW) y llantas de 19 pulgadas envueltas en gomas 235/35, todo ello de forma opcional. No es lo más discreto que ha hecho JE, pero tampoco es que lo que hizo con el Exeo fue casi una anomalía...
Gallery: SEAT León Cupra R JE Design
[Vía Carscoop]
Reader Comments (Page 1 of 1)
NAN - Nelson Auto News 10:19AM (4/14/2010)
Este vs el Focus RS500: un duelo genuino.
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Autito NaBUru38 10:57AM (4/14/2010)
No puedo dejar de destacar el ALERÖN TRASERO con todas las mayúsculas que se merece tanto caballaje bajo el capó.
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kissumisha 2:24PM (4/14/2010)
Otro truñing de pelocenicero en toda regla...
Creo que el tuning evolucionó hace años, pero todavía quedan preparadores que intentan salir a flote con estas creaciones.
Señores, hay cosas mil veces más elegantes y deportivas que "esto"...
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Furken 3:16PM (4/14/2010)
No es necesario poner el kirt de carrocería para potenciar el motor no bajar la suspensión ni cambiar las gomas y llantas. Solo que JE te da la opción. Lee la noticia.
Pd. Deacuerdo en que un pique del Focus vs este
León Cupra R estaría muy bien de ver. Mi apuesta seria por el Leon, por aerodicnamoca y peso.
kissumisha 7:45AM (4/15/2010)
Hombre ya sé que no hay que comprar el kit, pero no nos engañemos: en este país sólo unos pocos saben potenciar coches, el resto lo único que hacen es tostar chips. Siempre hay que utilizar la fórmula fiabilidad-potencia-precio: las tres no pueden ir juntas, tienes que sacrificar una.
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Furken 9:24AM (4/15/2010)
Hombre esta claro que un TFSI 2.0 potenciado a 330 Cv no es igual de fiable que a 200 Cv pero ya se hicieron barbaridades mayores en los 1.8 T de antaño potenciado a 350 y 400 así que potenciar un motor tan bueno como los TFSI que están saliendo mejor que bien a 330 Cv.... De echo los TFSI ya se han llevado michos premios a mejor motor del año como el 1.4 y ahora mismo pocos motores gasolina por no decir ninguno le hacen sombra a un TFSI o TSI. Son si no los mejores uno de los mejores motores gasolina actualmente. Y fiabilidad a 330 Cv SIEMPRE va a depender mas de como lo trates y cuanto lo machaques que el simple echo de tener los 330 Cv bajo el capo, no se... Aunque también te digo que palmar 6000€ ( mas ) en pasar de un Leon 265 Cv a 330Cv pues para eso me los gasto en pasar de un Leon 265 Cv delantera a un S3 265 Cv Quattro ( igual no son 6000 igual son 8000 ) pero compensa mas que 330 Cv delantera " creo yo "
Sharly 11:43AM (4/15/2010)
Una diferenciación similar deberia ser la justa entre el modelo normal y el cupra, no lo queda nada mal
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Sharly 11:46AM (4/15/2010)
Una diferenciación similar deberia ser la justa entre el modelo normal y el cupra, no lo queda nada mal
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