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Brasil: Renault presenta el Logan 2010
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Con casi seis años a sus espaldas, el Dacia Logan ha sido todo un éxito de ventas en el mercado europeo. Sin embargo un mal posicionamiento de precios en Brasil y Argentina ha lastrado notablemente su demanda, acompañado de una estética que por así decirlo nunca fue su punto fuerte.
De cara al 2010 el Renault Logan recibe un restyling bastante acertado que trata de disimular las líneas tan rectas del actual. Los cambios no son exclusivos para estos mercados, ya que a finales del 2009 fue presentado en Rusia con las mismas modificaciones. En cualquier caso hay que alabar el buen trabajo realizado, mejorando mucho la impresión visual y dotando al pequeño sedán de más empaque y elegancia.
Gallery: Renault Logan 2010 (Brasil)
Estrena paragolpes (tanto delante como detrás), portón posterior, ópticas, parrilla y elementos cromados. Además se han introducido nuevos tapacubos, llantas de aleación y colores. En el habitáculo se han mejorado los materiales y tanto las puertas como el salpicadero poseen un diseño similar al visto en el Sandero. Para los mercados de América Latina se introduce en exclusiva una instrumentación con serigrafía específica.
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La oferta mecánica para Brasil contempla motores flexibles Hi-Flex capaces de soportar alcohol y gasolina sin plomo indistintamente. El más pequeño es un 1.0i 16v con 77 CV, suficiente para un uso urbano pero escaso para viajes largos. Como opción más versátil está el 1.6i 8v y 95 CV, con prestaciones acordes a lo que se espera de un sedán con altas posibilidades de carga (cinco pasajeros más su equipaje).
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El nuevo Logan se comercializa en Brasil con dos niveles de acabado, Authentique y Expression. El primero incluye paragolpes pintados, asiento posterior abatible y poco más. El Expression añade el asiento del conductor regulable en altura, detalles cromados, tapizado específico y espejos y manillas de puertas pintados. Entre las opciones más interesantes encontramos el aire acondicionado, dirección asistida, doble airbag, ABS, radio CD MP3, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, llantas de aleación, ordenador de viaje, volante forrado en cuero, etc. Los precios recomendados arrancan en los 28.690 reales, unos 12.025 € al cambio actual.
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Reader Comments (Page 1 of 1)
jhison 1:48PM (4/14/2010)
De verdad que no le veo nada nuevo, me sigue pareciendo una caja sobre ruedas.
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S63 2:18PM (4/14/2010)
Es cierto que se ve muy cuadrado, pero ha mejorado respecto a cómo era al principio y esas formas cuadradas son las mejoras para cumplir el cometido del modelo, consistente en ofrecer una practicidad muy alta y una buena capacidad de pasajeros y equipajes con un tamaño exterior contenido. Este modelo se ha diseñado desde el principio para ser un low-cost, eso quiere decir que se ha tenido muy en cuenta que sea fácil de fabricar, que sea duradero y que dé mucho por poco dinero, pienso que lo cumple a la perfección, eso sí, podría haber sido más bonito, pero no se puede tener todo.
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Filipe Augustus 2:33PM (4/14/2010)
Poco diñero en Europa, ahora en Brasil se custa tanto cuanto uno Classic, yo imagino que uno precio bueno seria como uns 8 mil euros.
No 12 mil.
Lástima.
S63 2:36PM (4/14/2010)
Pues sí, tienes razón, en Europa occidental son modelos Dacia low-cost, en otros países son modelos Renault de precio no tan reducido. En mi país tienen su lógica, pero en otros lugares habrá que ser más crítico con ellos.
Usuario_tetrico 5:33PM (4/14/2010)
en chile no tiene nada de low-cost, aca en sudamerica no existe ese termino, nos venden la pomada de q es un renault, q posee toda su tecnogía diseño y toda esa mentira q dicen los anuncios, muy pocas personas se dan cuenta de esto, salvo gente q este ligada al mundo del motor y este constantemente en conocimiento de marcas y modelos..... por asi decir se aprovechan de la desinformación y los medios no ayudan.
no tengo nada en contra de los low cost, pero si los van a hacer, pues q los vendan a precio de low-cost (en sudamerica), la gente jura que es un renault de nacimiento
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Filipe Augustus 6:53PM (4/14/2010)
Y mirate!!!En termos de design no lo difere mucho de Renault 19 de los años 90.
jajajajaja
Usuario_tetrico 9:27PM (4/19/2010)
eso lo hace parecer mas viejo aún
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