Primeras imágenes oficiales del Renault Laguna Coupé Monaco GP
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Hace unos días te comentaba que Renault lanzará en Europa una serie especial del Laguna Coupé muy atractiva denominada Monaco GP. Sin embargo por aquel entonces no podíamos ilustrar el resultado de las modificaciones decorativas con imágenes, algo a lo que ahora ponemos solución.
El Laguna Coupé Monaco GP recibe una pintura exterior en dos tonos que combina el negro para el techo y el blanco para el resto de la carrocería. A juego se han pintado las llantas de aleación, que van terminadas en negro al igual que los montantes de las puertas. En el interior aparece un nuevo tapizado tela/cuero con el logo de la serie, detalles en aluminio, navegador Carminat TomTom, etc. Los motores disponibles son los dCi de 150, 180 y 235 CV, más un gasolina con 240 CV. Por ahora desconocemos los precio para España, pero en Italia arrancan en los 38.800 €.
Gallery: Renaul Laguna Coupé Monaco GP
Reader Comments (Page 1 of 1)
Vic 2:42PM (4/13/2010)
Entiendo que él que arranca a 38.800€ es el dCI de 150?
Por 39.340€ me compro un A5 2.0l TDI de 170 CV y salgo ganando con diferencia.
Esto es otro ejemplo de precio absurdo por parte de un fabricante francés. Renault NO es una marca premium.
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Anónimo 3:25PM (4/13/2010)
Vic, los 38.800€ són el precio para ITALIA, y si los comparamos con Audi o BMW sale aún peor parado:
AUDI
Gasolina:
A5 coupé 1.8 TFSI 160cv 35.500€ ambiente 37.900€ ambition 37.900€
A5 coupé 1.8 TFSI 180cv 37.700€ ambiente 39.800€ ambition 39.800€
Diesel:
A5 coupé 2.0 TDI 170cv 39.550€ ambiente 41.950€ ambition 41.950€
BMW:
Gasolina:
320i coupé 170cv 35.500€
Diesel:
320d coupé 184cv 38.850€
Si comparamos los motores diesel de las 3 marcas, tenemos que el A5 según acabado sale por 750€ más o 3150€, pero el BMW sale por 50€ de más respecto al Renault... y por muchos "extras" y demás que lleve el francés que no lleven los alemanes... no justifica ni que pueda valer casi 40.000 con un motor diesel de 150cv... que aunque venga pelado, por 50€ más tienes un motor alemán de 184cv, y vamos a comparar un motor Renault con un motor BMW... y si aparte de todo esto nos dá por compararlo contra los 2 alemanes en motor de gasolina.... pufff apaga y vamonos... en fin, creo que veré en mi vida más Bugattis Veyron que Renaults Laguna coupé Mónaco GP rodando por las calles.
gargola 3:03PM (4/14/2010)
Viendo como sabes de Renault..."el R5 Turbo era famoso por su capacidad a provocar acidentes en las curbas ya que se encendía el Turbo al pasar una marcha inferior y subir las revoluciones del motor" no entrare a debate contigo pero si rogaria te informases....
ATENTO
Debido a la cantidad de accidentes que se producían con este coche, acabaron surgiendo leyendas urbanas como la que afirmaba que al entrar a las curvas y soltar el acelerador, al bajar de revoluciones el turbo se disparaba y hacía que el coche fuera ingobernable y se acabase fuera de la carretera, pero la verdad es que la mayoría de estas leyendas son técnicamente discutibles y son mitos que se caen por su propio peso, pero que están bastante arraigados y aún se siguen oyendo al igual que otras leyendas urbanas.
Demasiados caballos en manos inexpertas
El principal problema que se achaca al R5 Copa Turbo y que explica su siniestralidad, es que muchos propietarios de este automóvil eran bastante inexpertos y el R5 Turbo era un coche demasiado potente para sus inexpertas manos, lo que hacía que este Renault tuviera una alta siniestralidad.
ahhh por cierto para ti el audi guarreras con llanta de carretillo y para mi el laguna menos visto que el veyron..SALUDOS
Efrén 3:34AM (4/14/2010)
Juan, porque te metes tanto con el personal¿¿?? Cada uno es libre. Antes de comprarme un Laguna Monaco GP, me compro un A6 2.0 TDI 170CV 6. vel DPF, que me vale 37.350 euros. Sencillo, y si os gustan los coches grandes, seria la mejor solucion. Tuve un Megane y resulto una mierda, tengo amigos con megane nuevos, y van igual, o peor. No volvere a conducir un Renault en mi vida. Comparad. S2^^
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Vic 1:42PM (4/14/2010)
Juan
Primero, no hace falta que insultes. Estamos entre gente civilizada y capaz de comunicar.. je-je, ¿o no es así?
Segundo, se trata de compara cupés de cuanto plazas (A5, Laguna Cupé, BMW Serie 3 Cupé). No veo muy bien qué pinta aquí un A6, que es más grande y de cuatro puertas.
Tercero, los modelos deportivos de Renault que citas no dejan de ser Renault y no se trata de segmento premium, es decir no se benefician de los acabados, calidad de materiales y posiblemente engineering que definen los Mercedes, Audi, BMW. Por ejemplo, el R5 Turbo era famoso por su capacidad a provocar acidentes en las curbas ya que se encendía el Turbo al pasar una marcha inferior y subir las revoluciones del motor... Pero bueno, es otro debate, y ¿pa que?
No tengo nada en contra de Renault en sí, pero creo que este caso se han equivocado con el precio y dudo mucho que vendan con éxito esta serie especial.
Que de gusta este Renault? Estupendo. je-je. Renault necesitará a más aficionados para vender este coche a este precio.
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Vic 4:04PM (4/14/2010)
gargola
me esperaba a una reacciñon sobre el R5 turbo, je-je..
la teoría de que ell R5 Turbo era un coche demasiado potente para inexpertas manos se podría aplicar a cualquier coche pequeño sobrealimentado o con turbo.
El R5 Turbo era un ataud sobre ruedas porque su turbo esta mal diseñado, y punto.
sip, me quedo con el audi guarreras con llanta de carretillo antes que con un laguna de orecio magnifico y que con razón sera el menos visto, sea en Monaco o en el culo del mundo.
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gargola 4:45PM (4/14/2010)
Que su turbo estaba mal diseñado? y por eso saltaba el turbo al reducir no? te repito haz el favor de informarte estas muy equivocado en serio.
Juan 11:53PM (4/14/2010)
Esta bien reconozco mi error pido disculpas pero no es de demeritar a los autos de renault cuando se ha dicho que es la mejor marca francesa y no por algo esta en el top ten de marcas vendidas y ADEMAS PERDON? NO SON MARCA PREMIUM LOS DEPORTIVOS DE RENAULT POR EJEMPLO EL R26R EN UN CIRCUITO MUY CONOCIDO O EL MEGANE II SPORT ESCOGIDO COMO AUTO DEPORTIVO DEL AÑO, ES VERDAD QUE SON AUTOS MAS GRANDES PERO ENTONCES POR QUE NO MIRAN USTEDES DENTRO DE QUE GAMA ESTA EL LAGUNA EN LOS AUTOS DE RENAULT MAS BIEN POR QUE NO COMPARAN EL MEGANE RS NO? EN FIN RENAULT Y LOS DEPORTIVOS VAN DE LA MANO O ES QUE POR SER ALEMANES DE MOTORES V8 DE CUATRO LITROS BASTOS Y GRANDES? Y ADEMAS QUIEN SE RETIRO DE LA F1????. BMW TUVO LA SUFICIENTE CAPACIDAD TEGNOLOGICA? PFFFF LAGUNA HERMOSOOOOO
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Toni 1:32AM (5/31/2010)
Hola.
Pues acabo de dar la señal para un Coupe Monaco Dci de 150 cv. Esta claro que para gustos los colores. Solo me cambio de coche por capricho de ese coche en concreto, ya que mi Megane de 6 años Dci 120 cv va le lujo, y solo lo cambio por lo dicho, capricho. Los demas Coupes, a excepcion del 407, para mi son muchos mas caros en relacion calidad precio y el exterior del Laguna me gusta.
Cosas que no me terminan al 100%.... el interior no es expectacular para mi gusto y que en el Dci nada mas arrancar y hasta que pasan unos 10 minutos se nota la vibracion del motor en el volante mas que en otras marcas.
Bueno, de todas formas cuando este en mis manos de aqui a unas 8 semanas, "casi ná", podre tener mas referencias. Por ahora estoy ilusionado.
Por cierto... ¿existe alguna casa que comercialize enganches para remolque y que no se vea nada, pero nada de nada, cuando le quitas la bola para el Laguna copupe?
Creo que me va tocar meter la bici medio desguazada en el maletero... jejeje
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