Categorías: Volkswagen, Monovolúmenes y MPV
Oficialmente oficial: Volkswagen Touran 2010
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El segundo lavado de cara de la Volkswagen Touran ya está aquí, cumpliendo con todo lo que prometía la filtración que el otro día publicó Alberto. Los diseñadores de la marca no se han devanado los sesos, y han implementado el nuevo lenguaje de diseño a su monovolumen compacto punto por punto, tornillo a tornillo, clavándole la cara con la parrilla horizontal alargada, los grupos ópticos poligonales, y la sosa y elegancia que todo VW de última hornada presenta (ahora el Passat CC y el Scirocco casi pecan de demasiado diseño al lado de sus hermanos).
Este segundo restyling será presentado con motivo del Salón de Leizpig, destacando sobre todas sus novedades la incorporación de una versión TDI BlueMotion Technology, capaz de promediar un consumo de sólo 4,6 litros a los 100 kilómetros. De todas maneras, toda la oferta mecánica se actualiza con cuatro mecánicas gasolina (1,2 TSI 122 CV, 1,4 TSI de 140 y 170 CV, y un TSI capaz de guncionar con gas licuado de petróleo), y cuatro mecánicas diésel (1,6 TDI 90 CV, 1,6 TDI 105 CV, 2.0 TDI 140 CV y 2.0 TDI de 170 CV). Las cajas de doble embrague se podrán asociar a la mecánica más potente de gasolina, y a las dos más potentes diésel.
Gallery: Volkswagen Touran 2010
También contará con novedades en el equipamiento, como luces activas, luces de conducción diurna, utilización de LED, o asistente de aviso de cambio de carril involuntario. Sea como fuere, el habitáculo sigue siendo prácticamente igual al modelo precedente.
En resumidas cuentas, un repaso general sobre todo a nivel de motores para este competente monovolumen que estéticamente se vuelve todavía más insípido, pero que no disgustará a nadie. ADN claramente germano y de Volkswagen que le garantizará buenos resultados en el mercado.
Reader Comments (Page 1 of 1)
ALFA8C 6:37AM (4/09/2010)
Me parece un monovolumen muy interesante por cantidad de versiones, equipamiento, etc.
Me sigue disgustando el diseño que parece una caja de zapatos con ruedas pero bueno, así no arriesgan y apuestan por un valor seguro que no apasionará pero seguro que tendrá un buen número de compradores.
Es verdad lo que dices.... que distinto del diseño de las carrocerías del Passat CC y Scirrocco. Ya podrían poner algo más de imaginación en este Touran.
Un saludo.
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seba 8:11AM (4/09/2010)
Me parece atractivo, mucho mejor que el actual.
Es más, si VW hubiese trabajado un poquito más la renovación total de la Touran podría llevar un diseño muy similar a este, sobretodo en el frontal (que en todo caso, es igual a otros modelos de la marca).
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Roberto L 8:20AM (4/09/2010)
Yo los respeto muchachos, pero a mi gusto, este Touran es una "verdadera caja de zapatos con ruedas" y ese frontal -que a esta altura- no tiene ninguna personalidad. No sé porque se encaprichan en que todos los modelos tengan la misma cara. VW siempre aburre en ese sentido, con la excepción del Scirocco, sus modelos son sumamente tristes y simples. Nadie va a negar el exito comercial que les da la razón, como pasó con el multipremiado Polo y el multivendido Golf, pero ¿Qué poca creatividad por favor????
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Lagarto Juancho 8:58AM (4/09/2010)
Somos demasiados considerados con Volkswagen. Los cohes son buenos, pero el diseño es superaburrido. Nos quejábamos de las autocopias de Seat León-Altea-Toledo. ¿Qué os parece esto?
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Marc 4:37PM (4/09/2010)
El Touran debería haber recibido ya una actualización completa para mantenerlo en forma, porque ese segundo restyling en la misma carrocería no me parece lógico: el Touran ya no es ningún coche nuevo.
Del apartado de las mecánicas diésel, elogiar los nuevos TDI CR y ese consumo de 4'6l. Y de las mecánicas gasolina decir que no sabía que el 1,2 TSI ya entregaba 122CV, aunque si no recuerdo mal eso lo hacía el 1,4l -y decir que no me convence la idea de los propulsores de 140CV y 170CV, ya que no son de lo más actual de la casa-.
En general, no me acaba de convencer el Touran.
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JOel 11:24AM (4/09/2010)
Pues aunq fue solo un restyling ha quedado como si fuera un modelo completamente nuevo por fuera, lastima q el interior no cambio mucho. Me gusta mucho este lenguaje de diseño de VW q es mas germanico q las anteriores generaciones. Realmente yo prefiero un diseño sobrio q dure mas en el tiempo q un diseño arriesgado q se vea extraño y raro en un futuro.
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friko 12:40AM (4/10/2010)
SinChiste.
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