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Infiniti y Lexus "pasan" del Serie 5 Gran Turismo
¿Es un todoterreno? ¿Un sedán? ¿Tal vez un familiar talludito? Más que ningún otro vehículo en el mercado, el Serie 5 Gran Turismo es descrito a la perfección por la palabra crossover, y también más que ningún otro, sirve para poner a fans y críticos de BMW en posición de ataque. Los rivales de la marca muniquesa, sin embargo, no parecen sentirse demasiado preocupados por su presencia.
Auto Observer ha entrevistado a varios ejecutivos de Infiniti y Lexus en Estados Unidos, y ambos coinciden en que el Serie 5 GT no es algo por lo que merezca perder el sueño. Ben Poore, jefe de la división premium de Nissan, dice que los consumidores se decantan a favor (y con fuerza) de los automóviles con un tercer volumen al uso, a pesar de que tanto el EX como el FX pueden presentar ligeras (ligerísimas) similitudes con el modelo de BMW. En su defensa, alega que él prefiere las cosas claras: o maletero, o portón. Y ahí ya es difícil seguir discutiendo.
Por su parte, el vicepresidente de marketing de Lexus América ha señalado que su compañía "no tiene planes por ahora" para lanzar un modelo en la línea del Serie 5 GT. Los clientes de Lexus no parecen estar interesados en esta clase de carrocerías, y si ellos no lo están, el fabricante tampoco, a pesar de que por supuesto siguen observando de cerca las ventas de BMW.
Nos queda ahora por saber qué opinan Audi y Mercedes. ¿Dejarán que BMW siga copando este diminuto nicho para inconformistas? Por el momento la única compañía que ha mostrado genuino interés en seguir los pasos de BMW ha sido Acura con el RDX, que va más en la dirección de lo que sería el X6, y en cualquier caso tiene una presencia extraordinariamente limitada fuera de Norteamérica.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Autito NaBUru38 8:17PM (4/09/2010)
Lo que les faltan a esas marcas son rurales.
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Mitl 11:56PM (4/09/2010)
Tambien està el honda crosstour,para mi gusto tanto el bmw como el crosstour son coches bastante feos en cuanto a diseño se refiere.Pero habrà gustos para todo.
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Marc 4:02AM (4/10/2010)
La verdad, nunca encontré mucho sentido a éste Serie 5 GT. Y si ningún rival ha salido por Europa hasta ahora, no creo que lo vaya a hacer después, porque la verdad, desde que ha salido a la calle no he visto ninguno.
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MARILYN MONROE 4:39AM (4/10/2010)
ABSORTA!
Llevo ya dos horas en maquillaje y no pueden quitarme esta cara de espanto por ver semejante bodrio!!!!
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S63 9:34AM (4/10/2010)
Pues sÃ, es un crossover en el más estricto sentido de la palabra, pero quiere abarcar tanto que quizá nadie se siente satisfecho al 100% con él.
Personalmente me encantan los liftback de muchos segmentos, pero es que el 5 GT no es solamente eso, también es más alto y tiene una ligera tendencia a ser un principio de SUV, pero sin la abrumadora presencia de altura que gusta a los compradores de SUV orientados al asfalto; dirÃa yo que el coche más equivalente a ese es el Renault Vel Satis, y todos sabemos cómo ha acabado.
Espero que las marcas no entiendan esa mala idea como un fracaso de los liftbacks, muy apreciados en Europa en el segmento D y algo en extinción del C, donde antes tuvieron bastante éxito (quizá el MG6 los vuelva a poner de moda en el C). Sobre los japoneses prémium, yo también pienso que carecen de modelos Estate y que en algunos mercados esa carencia les está pasando factura.
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JOel 4:24PM (4/10/2010)
Se debe de recordar q este modelo iba ser competidor directo del clase R de Mercedes Benz, pero dado el fracaso de éste, los diseñadores a prisas tuvieron q modificar el porton trasero y quitar la ultima fila de asientos para darle ese disq aire de coupe y de sofisticacion al crear un disq nuevo segmento. Y he aqui el resultado: El Serie 5GT.
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