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Zetsche habla: No habría futuro para Smart sin Renault
¿Por qué demonios quería asociarse Daimler a Renault-Nissan? Pues porque acometer el desarrollo de modelos urbanos, utilitarios y compactos esta fuera de su alcance ahora mismo. Y no por no tener el dinero, sino por la dificultad de darle sentido a una inversión difícil de amortizar.
La gama Smart es un buen ejemplo de esta situación. El coche, por sí mismo, es interesante, y tiene su hueco de mercado, pero sufre generación tras generación para compensar con los ingresos que genera los gastos a los que hay que hacer frente para tenerlo fresco en el mercado.
¿Solución? Bien sencillo: Buscar un socio con el que compartir esos gastos de I+D, con lo que el capital a amortizar con las ventas sea claramente menor, y por ende, más fiable. El CEO de Daimler lo ha dejado claro: De otra manera, no habría sucesor en la gama Smart.
Así que para aquellos que se echaban las manos a la cabeza ayer, que sepan que sin Renault en la ecuación, estaríamos despidiéndonos de las Clase A, B y hasta de la familia Smart (aunque seguro que hay algún fundamentalista de Mercedes que se alegraría de tal noticia).
Reader Comments (Page 1 of 1)
balachi 6:20AM (4/08/2010)
Bueno, despediéndonos de las Clases A y B tal y como las conocemos ahora, porque dudo que MB no pueda poner en el mercado un prodcuto en esa categoría con una mínima rentabilidad, directa e indirecta: rejuvenece la marca y atrae a nuevos compradores
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Marc 2:27PM (4/08/2010)
Buff... veamos lo que surge de ésta alianza, porque de todas maneras, no tengo muchas esperanzas puestas en el Clase A y el Clase B, en cambio creo que Smart sí sabrá tirar para delante.
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himm 11:55AM (4/08/2010)
No me gusta nada esta asociación de "perdedores", smart tendría que estar en el hoy hace tiempo... pero claro intereses alemanes y franceses politicos dan estas uniones... ya veremos si bmw con psa llegan a este tipo de acuerdos, mas díficil porque los máximos accionistas son bien familia quandt o bien familia peugeot...
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JOel 11:43AM (4/08/2010)
Son puros cuentos, lo unico q quieren es tener mas utilidad por modelo. El futuro Smart podria ser compartido con los futuros Clase A y B teniendo en cuenta tambien q estos modelos no se venden a precios de Renault Twingo o Clio. Lo peor es q como siempre los modelos saldran mas caros q los modelos q suplantan, pero eso si con tecnologias compartidas entre Renault y Mercedes.
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balachi 1:02PM (4/08/2010)
Cierto: El razonamiento de MB es, si Renault-Nissan gana con un Clio a 9000€, lo que puedo ganar yo con un Clio revisado y con la estrella a 18000€!
Gabriel Ricardo Aponte Medina 4:12PM (4/08/2010)
Pues PSA y BMW se han beneficiado mutuamente en la elaboración de motores pequenos. Para el 207 y el Mini respectivamente. Yo me atrevo a pronosticar que el enfoque de Smart debe ser un poco más neo-retro al estilo Mini, aunque por si sola ha creado otro. O más bien renovar lo que ya tiene y aumentar la gama de productos, volver a los For4 y al Roadster.
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