Se acabó el tiempo: GM echa el cierre a HUMMER
Fin del trayecto para HUMMER. General Motors ha anunciado la clausura definitiva de su división todoterreno, que será finalmente eliminada tras fracasar su acuerdo con Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery al no recibir el visto bueno del gobierno chino. En un principio el grupo estadounidense se había dado un tiempo para ver si prosperaban las conversaciones con otras compañías interesadas en su filial, pero finalmente parece que no ha sido posible negociar una salida al gusto de todos. En consecuencia, HUMMER será disuelta. El primer despido ha sido el de su propio presidente delegado, que se ha abandonado la empresa de forma inmediata.
Durante los próximos días, GM tratará de deshacerse de su stock en EEUU a través de anuncios y fuertes promociones, con financiación al 0% durante 72 meses o descuentos de hasta 6.000 dólares por la compra de un HUMMER nuevo. El mantenimiento seguirá a manos de los centros GM autorizados, puesto que la marca y sus responsabilidades permanecerán en el grupo.
Así las cosas, la crisis de General Motors se saldrá con tres liquidaciones, una venta, y un susto de mucho cuidado. HUMMER, Pontiac y Saturn terminaron pasando por el patíbulo, Saab encontró el amor en los brazos de Spyker, y Opel finalmente seguirá formando parte de GM tras abortarse su venta a Magna en el último momento. No es la clase de experiencia que un comercial querría poner en su currículum...
Gallery: HUMMER H1 2004
Gallery: HUMMER H3 Alpha 2008
Gallery: HUMMER H3T 2008
[Foto: DaRoiT, CC2.0]
Reader Comments (Page 1 of 2)
S63 2:18PM (4/07/2010)
¿Pero se acaba de verdad o en plan Saab?, eso sí, dudo que haya tanta movilización para salvar Hummer como la que ha habido por Saab, el gobierno que interviene en ello es el mismo que posee GM, los Hummer son "políticamente incorrectos", los fans de esos vehículos no sé yo si tendrán mucho espíritu comunitario como para unirse en algo (aunque ganas de "luchar" quizá no les falte).
Lo lamento sólo por los trabajadores directos e indirectos, ya que ni me parecen bonitos ni les veo utilidad alguna que no pueda ser reemplazada por otros modelos ya existente; su estética belicista tampoco me atrae.
En cuanto al H1, ¿por qué tiene un túnel tan enorme en el centro?, parece mentira que un vehículo tan absolutamente enorme sólo tenga cuatro plazas, ¿no se puede aprovechar mejor la zona central?
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Alberto B 2:23PM (4/07/2010)
Supuestamente el cierre es auténtico y genuino. HUMMER como compañía es mucho más pequeña que Saab (que sí es un fabricante con todas las letras), así que el cierre es casi inmediato.
Saludos.
S63 2:35PM (4/07/2010)
Pues sí, tienes razón, Hummer creo que nunca ha sido un fabricante independiente, simplemente GM compró los derechos de la versión civil de Humvee (que imagino que sí seguirá), con lo cual es una marca pero no un fabricante, el verdadero fabricante sería el de la versión militar, que ya no tiene que ver con la versión civil.
Una de las ventajas del cierre será que se verán menos limusinas basadas en ese modelo, pues si todas las limusinas son una horterada, las derivadas del Hummer creo que se llevan la palma.
Sakapole 2:42PM (4/07/2010)
Hola, por suerte siempre quedarán en los surplus para poder comprarlos o alquilarlos, porque no hay película americana que se precie si no destruyen por lo menos uno.
En cuanto al túnel central, si te fijas bien en este vehículo al igual que en el Uro Vamtac no se ven las bolas de los diferenciales delanteros ni traseros. Es porque van arriba para evitar los empanzamientos en los surcos. Solo hace falta que una rueda haga contacto con el suelo para que traccione. La zona central es una perfecta cama o una mesa. XD
Un saludo.
TODOLOSE 2:32PM (4/07/2010)
Ps que mala noticia, porque a fin de cuentas fueron una moda que nadie pudo superar ni Jeep con su comander ni nadie mas, creo que con mas cuidado y formando parte de GMC en marca se le podria haber dado seguimiento a Hummer, no se yo lo veo dentro de la marca GMC y el nombre seguir llamandolo hummer algo asi como RAM.
porque creo que mercado si hay, y creo que Hummer dejo ganancias mientras vivio o me equivoco???
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Alexx 3:44PM (4/07/2010)
Es lo mejor que podia pasar, las camionetas Hummer eran impracticas, gastalonas y feas, creo que GM hizo muy bien al cerrar Pontiac, Saturn y Hummer, y lo mejor de todo es que se quedo con Opel, ya que gracias a esta marca Alemana la mayoria de los GM son autos de muy buen desempeño gracias al ADN Aleman, creo que hasta Saab seguira usando tecnologia Opel.
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seba 2:41PM (4/07/2010)
Según me acuerdo, AM General vendió el nombre Hummer a GM, pero siguieron trabajando juntos (AM General contruye los H1, H2 y H3, creo).
Lo que no entiendo es qué va a pasar con AM General y con el H1, porque éste se usa como vehículo militar por lo que alguien debe construirlos. O serán reemplazados (o ya lo fueron?)?.
Por cierto, en las fotos se ve que el H1 tiene un recorrido libre de ruedas limitadísimo para la bestia que es.
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S63 2:48PM (4/07/2010)
El H1 ya no formaba parte de la oferta de GM, se dejó de comercializar como vehículo civil y, si se fabrica, sólo se hace como vehículo militar y quizá para otros fines (bomberos y similares), así que es de suponer que esos Humvees de AM General seguirán en producción.
En cuanto a los Jeep, son otra cosa, quizá antes eran lo mismo, pero hoy día, al igual que los Defender, son más para usuarios realmente interesados en el todo-terreno.
Imagino que saldrán imitadores de debajo de las piedras y que convertirán los SUV normales de GM en réplicas del Hummer.
Sakapole 3:01PM (4/07/2010)
Hola. El ejército de los Estados Unidos de Norteamerica, está dando de baja para acciones de combate el HUMMVEE por lo vulnerable que ha sido en Afganistán e Irak. Aunque sean blindados no han resistido las minas anticarros. Están siendo reemplazados por los MRAP (Mine Resistant Ambush Protection) RG-31 Nyala 4x4, MRAP RG-33L 6x6, Future Tactical Truck System Utility Vehicle y el Heavely Armored Infantry Vehicle Dingo 4x4.
Algunos son diseñados y fabricados por ellos, pero el mas efectivo hasta ahora han sido los dos creados en Sudáfrica los RG-31 y RG-33L. Aún así han perdido mas de 150 en los últimos 4 años y tienen un pedido de mas de 10.000 para los próximos 10 años. Los pequeños 4x4 cuestan $300.000 la unidad en versión básica y los 6x6 $640.000.
Si buscas en www.wikipedia.com y pones el nombre de los modelos que te digo, encontrarás otros y como quedan despúes de una mina. No ha habido muerto hasta ahora con estos vehículos. La película "En tierra hostil" no se ajusta a la realidad porque desde hace mas de 4 años no se usan los HUMVEE para esas tareas.
Un saludo.
seba 4:46PM (4/07/2010)
No sabía de estos vehículos. Comparados con los Hummvees, estos sí que son bestias al ser, básicamente, camiones preparados hasta las antenas.
Tendré que arrendar la película...
Gracias por la info.
Saludos
Orlando 10:22PM (4/07/2010)
Muy buena información "Sakapole".
Y respecto a la película, que supongo te refieres a The Hurt Locker (el nombre que das deber ser el que le pusieron en España), SI que se ajusta a la realidad ya que la película esta situada en el 2004 durante la post-invasion de Irak.
De hecho uno de los errores mas famosos de la cinta, es que los soldados juegan Xbox 360, consola que salio a mediados del 2005.
S63 2:13PM (4/08/2010)
Pero quizá el ejército siga necesitando vehículos de ese tipo para usos no tan excesivamente bélicos, como transporte intermedio entre un típico SUV y un coche blindado.
enzo 2:42PM (4/07/2010)
Pues a lo mejor es medida de presion para pedir mas por la marca, pero como ocurrio con Saab GM se quemo quedo muy mal entonces ahora tienen que hacer acciones que justifiquen que sea en serio, no se todo es posible pero donde queda que hasta Mayo tenian plazo y que paso con la gente que se iban a reunir en EUA para anailzar el salvamento de Hummer. En fin esperemos que Hummer salga adelante.
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enzo 2:43PM (4/07/2010)
El H3 se fabrica en plantas de GM no de AM General lo logico seria que AM la comprara pero no se sus finanzas
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German 3:12PM (4/07/2010)
no las echaré de menos. Nunca me gustaron ni me parecieron la gran cosa (aunque grandes si eran). Tener un Hummer no era muestra de ser una de esas personas "todoterreno" que viven metidos en trochas o en campo para manejar sus fincas o territorios, solo era para dar ostentación, mostrar lo que no se es.
Me parece que están bien en el hoyo, lástima por sus trabajadores...
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Unknown 4:56PM (4/07/2010)
Pues yo todavia dudo que desaparezca... pues es una marca que si vende y tiene fama de poderio y lujo. (esperemos que dice el tiempo)... pues ya ven que PONTIAC no se murio, solo la van a dormir un rato (mientras GM se recupera; para despues relanzarla con bombo y platillo).
Haber que dice el tiempo.
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maikel 5:24PM (4/07/2010)
Muy buena decision han tomado los de GM, primero Chavez no lo queria en Venezuela y ahora esta buena noticia, me dan ganas de brindar con champaña esta decision que han tomado los ejecutivos con la Tragasolina. Hurra por ellos . En cuanto a mi, esa fealdad representaba lo chiquito que puede ser la hombria de los que compraron ese artefacto estrafalario, empezando por el Gobernator...
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Luis Vzla 7:42PM (4/07/2010)
Es una lastima el cierre de una marca sea la que sea. Sin embargo hay que recordar que Hummer vivio sus dias de gloria, en donde todo deportista americano o cantante de hip-hop tenia una o dos con rines de hasta 26 pulgadas (Shaq era uno) y con tanto cromo que en un dia soleado no se podian ver de frente. Claro en estos dias en que todos queremos salvar el planeta es facil apuntar a la pobre Hummer y criticarla, pero estoy seguro que la gran mayoria de los que critican a la marca en su momento quisieron tener una o por lo menos les impresiono gratamente al verla rodando aunque ahora lo nieguen
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Manuel 4:02AM (4/08/2010)
dios existe
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Alfacevedoa 1:52AM (4/08/2010)
Si esta noticia es total y verdaderamente verídica, honestamente estoy convencido que el cierre de Hummer es lo mejor que le puede pasar al mundo!!!!
¡Adiós a una marca que por definición promovía el derroche y estaba en contra de la conciencia ecológica cada vez más necesaria!
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