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El Maruti 800 cesará su producción al no cumpliar las normativas anticontaminación
Con el endurecimiento de la leyes que afectan a las emisiones de vehículos en la India, uno de los más populares tendrá que decir adiós al no cumplirlas y no ser rentable su adaptación. Se trata del Maruti 800, un urbano que incluso llegó a comercializarse en algunos países de Europa (España incluida).
Durante muchos años, el 800 ha sido el motor de la marca en la India, con unas ventas que alcanzan los 2,5 millones desde su lanzamiento en 1983. Por ahora no conocemos la fecha exacta para el cese de producción, pero no debería demorarse mucho más. Maruti-Suzuki no ha comunicado nada sobre un posible sustituto, dejando sólo al TATA Nano como opción especialmente económica del país.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 2:01PM (4/06/2010)
Imagino que siempre será menos contaminante un Maruti recién estrenado que un trasto con 30 años a sus espaldas, exigir mucho a los coches nuevos puede hacer que se vendan menos modelos económicos y, paradójicamente, perjudicar así la contaminación.
Es cierto que se vendió en España, convivió con el Suzuki Alto que en teoría lo sucedió en Japón (este Maruti era un Alto antiguo), pero a este le llamaban "Suzuki Maruti", utilizando la marca como nombre del modelo. Diría que se vendió más es Maruti que el Alto.
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Sebastian Catalan 7:28PM (4/06/2010)
Aqui en chile tambien se vendió como maruti hasta el año pasado cuando dejó de cumplir las normas de seguridad.
jose 2:20PM (4/06/2010)
Hyundai Motor India Limited tiene previsto un substituto del Maruti 800 para el año que viene.
Este coche será mas pequeño que el Atos, con un motor de 800cc y a un precio inferior al del i10, aunque no competirá con el Nano.
Más info: http://www.thecarblogger.net/2010/03/report-hyundai-to-release-800-cc-car-in.html
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Eivian 4:49PM (4/06/2010)
Por las islas canarias hay rodando los suzuki 800. Muy pocos pero eternos...
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