Categorías: Salón del Automóvil de Nueva York, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes y berlinas, Lincoln
Nueva York 2010: Lincoln MKZ Hybrid 2011
Haz clic en la foto para saltar a la galería
Esta mañana, Guille te contaba que Ford ha concedido a Lincoln su primer modelo híbrido con la presentación en Nueva York del MKZ Hybrid. La verdad es que tratándose de la marca de lujo del óvalo, parecía extraño que hasta Mercury hubiera tenido antes un coche con asistencia eléctrica (ahí tienes los Mariner y Milan), pero por fin ha llegado su momento.
En palabras de Ford, este sedán de 4,8 metros de largo será la berlina de lujo más eficiente de Estados Unidos, con un consumo urbano (4,7 l/100 km) que consigue recortar las cifras homologadas en el país por el Lexus HS250h, su principal competidor. También podrá atacarle desde el precio, sensiblemente más reducido, y con 191 caballos sumando las potencias de su motor eléctrico y el 2.5 de explosión, pues está claro que tampoco tendrá unas prestaciones desdeñables (eso sí, quien quiera sensaciones que se vaya al 3.5 V6 263 CV). Nada más que contarte; puedes recrearte la vista con nuestras galerías.
Gallery: Lincoln MKZ Hybrid 2010
Fotos en vivo por Steven J. Ewing/Copyright ©2010 Weblogs, Inc.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Peret 3:56PM (3/31/2010)
Esta trasera seguro que es fruto de una mala noche del diseñador
Reply
Oswaldo 11:34PM (3/31/2010)
Esperaba una actualización para el MKZ 2.011?
Porsupuesto que si pero en realidad me esperaba la incorporación del Lincoln Touch y el V6 TI-VCT de 3.7 y 305 hp para la versión standard y el mismo motor pero con inyección directa y alrededor de 330 hp para una versión sport, o por qué no el Ecoboost de 3.5 y 365 hp, todo ello acompañado de unos retoques exteriores (faros y parrilla oscurecidos y una revisión de la trasera).
Rechazo el Hibrido?
Claro que no, de hecho creo que Lincoln necesita una versión básica con el 2.0 EB con 270 hp y un hibrido, solo que no me parece que se adopte el 4 cilindros del Fusión/Milan (muy premiado lo se y merecidamente además), más bien pensaba en el V6 de 3.5 combinado con el electrico rondando los 300 hp; obviamente tendría menos rendimiento pero más perfonmance, algo así como la propuesta de Infinity con el M35 Hibrido.
En Conclusión:
Será un sedán muy eficiente y probablemente aumente los clientes de Lincoln, pero obviamente Ford aún no ha entendido que una marca de lujo debe ser exclusiva o en todo caso diferenciada de los generalistas o no tendrá futuro ni mucho menos pretender ser de exportación. señores de Ford hay que marcar distancias entre Ford/Mercury y Lincoln, la proxima generación debería ser de tracción trasera y si no al menos tener un MKZ basado en la evolución del Mazda 6 europeo (incluso en sus dimensiones cercanas a Audi e Infinity de 4.77m) en versiones sedán, cupé y convertible y con motores de inyección directa y Ecoboost. Un MKS sobre el Mondeo con base más larga (4.94m) comparable al A6 y en realidad más corto que el actual. De igual forma evolucionar sus crossover con un talante más deportivo y en general evolucionar el diseño hacia algo un tanto más agresivo sin perder elegancia.
Reply
Pepi 6:59AM (4/01/2010)
¿A dónde va sin faros traseros? XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Reply
MARILYN MONROE 12:59PM (4/04/2010)
A mi los duiseños de Lincoln se me hacen netamente monstruosos. pero este auto algo tiene, verlo en vivo es hipnotico y en la noche cuando tra sus calaveras encendidas se ve espactacular, su frente impone, me encanta verlo en vivo, peor en fotos se ve horripilante no le hacen justicia!
Reply