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Tocan zafarrancho de combate en las oficinas de Volkswagen. Hyundai acaba de lanzar una salva de cañonazos en dirección Alemania con el anuncio de las versiones híbrida y turbo del nuevo Sonata, modelo último que se presentará el Salón de Nueva York con un arrollador despliegue de potencia: nada menos que 274 CV y 365 Nm de par motor. Dicho así, impone, pero estas cifras se tornan escalofriantes cuando uno lee que han salido de un bloque de 2,0 litros de cilindrada.

Como los últimos motores turbo de la competencia, el nuevo integrante de la familia Theta II de Hyundai obtiene sus sobresalientes prestaciones gracias a la inyección directa, y desarrolla toda su fuerza entre las 1.800 y las 4.500 vueltas por minuto. El turbocompresor, un diseño de doble entrada similar a los utilizados por BMW, garantiza según el fabricante una respuesta extremadamente suave, y forma parte integral del colector de escape, igual que en el último GTDi de Volvo.


Al margen de su espectacular potencia, el nuevo motor de Hyundai destacará también por lo reducido de sus consumos, puesto que homologará según la norma estadounidense 10,6 L/100 km en ciudad y 6,9 en carretera, que son medidas comparables a las ofrecidas por el Sonata V6. Hyundai no ha confirmado por el momento su lanzamiento en el i40, pero en Estados Unidos estará disponible dentro de poco en toda la gama Sonata con la excepción del modelo base. ¿La única pega? Por el momento todos sus caballos seguirán cabalgando en las ruedas delanteras...