EEUU pide ayuda a la NASA para resolver el caso de los "auto-aceleradores" de Toyota
¿Qué está pasando con los aceleradores de Toyota? Al principio la culpa era de las alfombrillas, después se culpó a un mecanismo de los pedales, y más tarde, aparecieron nuevas quejas centradas en el software de las unidades de control. ¿Y sabes qué? Parece que nadie se pone de acuerdo. Lo único cierto es que el Gobierno de Estados Unidos y las asociaciones de consumidores no creen que todos los informes sobre vehículos fuera de control se puedan atribuir a los defectos reconocidos por el fabricante, así que para evitar que se vuelva a repetir una situación como esta han llamado a
El diario Los Ángeles Times informa de que la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras ha solicitado ayuda a la agencia espacial estadounidense para investigar las circunstancias que han conducido a la revisión de casi 10 millones de vehículos. Sus responsables creen que la experiencia de los científicos de la NASA en "electrónica, hardware, software, análisis de riesgos y problemas complejos" será de utilidad a la hora de identificar detalles que hasta ahora podrían haber permanecido ocultos. El estudio de la agencia debería estar finalizado a finales de verano.
Por otro lado, la Academia Nacional de las Ciencias realizará un segundo y más amplio estudio relacionado con los controles electrónicos de los vehículos fuera de control. En este caso, el análisis llevará 15 meses, y se sumará a un presupuesto compartido de tres millones de dólares. Que bien mirado, son migajas para la clase de cifras que suelen manejar estos organismos, y más aún si sirven para encontrar defectos que podrían replicarse en vehículos ahora considerados fuera de riesgo.
[Foto: Bill Ingalls/AFP/Getty]
Reader Comments (Page 1 of 1)
German 6:42PM (3/30/2010)
No sé pero esto ya me está pareciendo una completa payasada. Por favor, ¿como es que las entidades automovilísticas del gobierno no pueden ocuparse de estos asuntos???? AH???? para que existen estas entidades si no pueden resolver los problemas que le son propios a su razon de existir???? y es que 3 millones de dólares pueden no significar mucho para la NASA pero para el erario público si lo es. Si es verdaderamente necesario que la NASA tenga que resolver estos problemas significa que las entidades automovilísticas de E.U. ya no sirven para nada... Y pues les saldría más barato pedirle ayuda a alguna empresa autmovilística privada que a la NASA, pero como GM es del estado entonces no se puede tocar la puerta de la competencia...
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seba 6:54PM (3/30/2010)
#1 German
Completamente de acuerdo: una payasada.
Me parece absolutamente exagerado llamar a la NASA para esto, aunque hayan vidas de por medio.
A ver qué concluyen.
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German 7:39PM (3/30/2010)
Seguro concluirán lo que cualquier organismo automovilístico hubiera podido concluir. Simplemente alguien de la Casita Blanca tiene un buen amigo o familiar que trabaje en la NASA y se ganará una buena comisión por el trabajo. Tu sabes, cosas RARAS que pasan en el mundo.
SalU2!
ermexicano 10:33PM (3/30/2010)
Pues que cosas pasan en este mundo!
Eso pasa por ser muy novedosos con las tecnologias! DEJAD que los alemanes se hagan cargo!
Al final va ser que América para los americanos y Europa para los Europeos, refiriendome claro obviamente a las marcas!
En fin tan sólo dire que del odio al amor hay un paso intermedio que se llama TOYOTA.
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javier 10:18PM (3/30/2010)
No es exagerado para mi llamar a la Nasa ya que el problema es de vehiculos que tienen nueva tecnologia, es decir que quien ejerce la aceleracion no es un sistema mecanico como lo hacian lo automoviles que nosotros conocemos normalmente sino que es un microcontrolador o chip quien ejecuta esa orden. Si este micro esta mal programado por los ingenieros o falla por algun motivo electromagnetico o electrico o sencillamente porque esta defectuoso en su fabricacion entonces su revision no es de llamar al mecanico de barrio !.. si esta defectuosa es la misma que esta trasladando a millones de personas a sus hogares cada dia....ahora bien toyota dice que son los pedales o tapetes, pues bien ! pero yo como ingeniero electronico no estoy de acuerdo tampoco con esa investigacion tan ligera que ha hecho toyota. Ellos tendran que hacer extensas pruebas en diferentes autos y someterlos a diferentes condiciones y monitorearlos con equipos electronicos haber si el chip da ordenes erroneas por milesimas o varios segundos del acelerador......estos chips ni siquiera son control de toyota tocaria que tambien evaluen quien les programo el chip que compañia y revisar el software completamente.
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Manuel 1:34PM (4/02/2010)
más claro ni el agua... conspiración gringa.
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Emi 12:44AM (3/31/2010)
Todo esto es una parafarnalia, ya ke por otros motivos muere mas gente y no gastan ni un puto duro y ahora (supuestamente) mueren 4 pelagatos y se rompen la cabeza y se gastan esa pasta. Por no decir otras marcas con fallos en direccion ke keda blokeada o en los frenos y ke no te frene el choche y mas movidas y no le dan el boom ke le estan dando con TOYOTA , y recalcar ke un coche cuando esta acelerado a fondo y frenas el freno tiene mas fuerza ke el acelerador sino mirar el video:
http://www.youtube.com/watch?v=QUq8COcQRcc
Haber ke decis, comentad ^^, pero yo todo el culebron de los yankis no me lo trago, ya ke en europa no hay nada XD
PD: Pensar en GM y ford ya ke son las mas agraciadas por esto :P
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abel 4:05AM (3/31/2010)
Emi, la diferencia es que en el Alfa del vídeo al pisar el freno corta la inyección como pasa en casi (por no decir en todos) los coches europeos pero en el caso de los Toyota no pasa así.
Si buscas en noticias anteriores veras que a raiz de estos accidentes Toyota decidió implantar este sistema. Sólo van con unos cuantos años de retraso en ciertas cosas.
abel 4:17AM (3/31/2010)
Enlace a la noticia en la que se comenta la implementación de sistemas de seguridad, entre ellos la anulación del acelerador al frenar:
http://es.autoblog.com/2010/02/17/toyota-anuncia-mejoras-en-sus-procesos-de-control-de-calidad/
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anahuacv 7:01AM (4/01/2010)
Creo que esta es una táctica del gobierno de USA para poder hacer que las compañías locales repunten, como se ha visto ha surtido efecto. Parece que es la manera mas sencilla de salir de la crisis :-). Casualmente pasa todo esto cuando las compañías gringas empiezan a sacar a flote el barco (Ford: fiesta, focus, fusion, taurus. Chevrolet: malibu, cruze, aveo), por mas buenos que sean esos vehículos la gente no los compraría por que seguiría comprando Toyota, pero con esta situación te ves hasta cierto punto forzado a probar otras cosas y que mejor que lo local. Como dice el refrán: piensa mal y acertaras.
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himm 6:23AM (3/31/2010)
Es que veis fantasmas por todos sitios... Toyota tiene que pagar su precio, al igual que lo pagó Ford con el tema neumáticos, etc... Nadie es mejor que otro en la fábricación de automóviles...
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julio 4:02PM (4/05/2010)
jaja que ningun fabricante es mejor que otro claro que si, y toyota con modelos accesibles es de los mejores fabricantes, y no digan que los alemanes son los mejores cuando los jetta, golf, gti, passat y demas se la pásan en los talles , asi que si toyota a tenido esos problemas y se le ha hecho publicidad de mas es porque solo asi se le puede vencer, yo tengo un corolla y un mustang , y te puedo decir que mi corolla no me ha fallado en nada, y cuando pasa al taller solo es al cambio de aceite o frenos, filtro cosas que con el tiempo es necesario cambiar, pero jamas me ha dado problemas de nada, y el mustang me ha dadom muy pocos , pero bueno
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