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Oficial: Geely se hace con Volvo (actualizada)
Actualización 1: Como parte del acuerdo Ford continuará suministrando motores, transmisiones y componentes vitales a Volvo hasta que obtenga su independencia tecnológica. Ford, igualmente, licenciará a Volvo algunas de sus tecnologías, que en algunos casos podrán ser sub-licenciadas a terceras empresas como la propia Geely. En cuanto a la independencia de Volvo, el presidente de Geely ha dicho (parafraseando) que ve al fabricante sueco como un tigre, un animal que debe vivir libre en el bosque, y no encarcelado en un zoo. En cuanto a su financiación a medio y largo plazo, simplemente se ha dicho que "existe un vínculo muy fuerte" entre Geely y Volvo, sin clarificar los fondos que dedicará.
Aunque la documentación firmada es vinculante, la venta de Volvo no será un hecho hasta que reciba la aprobación de las autoridades correspondientes, algo que debería suceder en el tercer trimestre de 2010. China no pondrá ningún impedimento, y buena prueba de ello es la presencia de su Ministro de Industria en la conferencia. El precio final de Volvo es de 1.800 millones de dólares, 1.342 millones de euros al cambio.
Actualización 2: La rueda de prensa ha concluido. Actualizaremos este artículo si aparecen nuevos detalles oficiales a lo largo del día.
Noticia original: Señoras, señores, la venta de Volvo a Geely es oficial. Ford ha anunciado la firma de un acuerdo en virtud del cual transferirá el 100% de las acciones de Volvo Car Corporation y sus activos al grupo chino Zhejiang Geely Holding Group Co. No sabemos concretamente lo que abarcan dichos activos, pero el comunicado señala, y citamos, "principalmente propiedad intelectual". Ford, finalmente, no retendrá ni una mínima participación en su hasta ahora filial, en contra de lo que se rumoreaba hasta ahora.
En estos momentos, Ford, Geely y Volvo están todavía atendiendo a las preguntas de la prensa. Ya se ha dicho que no proporcionarán hoy detalles sobre el planning de la compañía sueca, aunque aseguran que las instalaciones de Volvo en Suecia y Bélgica permanecerán abiertas. También se sabe que Geely valorará la construcción de factorías en China, que pasará a convertirse en el segundo mercado de la firma.
Según Li Shufu, presidente de Geely Automobile, Volvo continuará funcionando de forma independiente, incluyendo su potente departamento de I+D. La dirección de la empresa permanecerá en Gotemburgo.
Reader Comments (Page 1 of 2)
S63 11:02AM (3/28/2010)
No tiene por qué ser malo para Volvo, ahora será la punta de lanza de Geely, es decir, la marca principal para una gran corporación, mientras que en Ford era una marca más dentro de un gigante.
Si bien no veo por qué Ford se deshace de Volvo, su futuro puede ser bueno (o malo) tanto en un lugar como en el otro, pero la situación de esta empresa sueca es radicalmente distinta de la que tenía Saab o de la que tenía Rover hace años, si es para bien o para mal habrá que verlo dentro de unos cuantos años, a corto plazo no cambiará nada importante.
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German 11:40AM (3/28/2010)
yo tampoco lo veo tan grave. De las empresas chinas de automoviles Geely es más o menos respetable en cuanto a lo de propiedad intelectual se trata, me refiero a q sus vehículos, los que son copias son bien diferenciados y los que no lo son(q son bastantes más de los que son copias) son bastante acertados dentro de lo q conocemos como producto chino. Estoy de acuerdo en que ahora volvo va a ser un pez grande en un acuario pequeño y no al contrario como ocurría en Ford y es posible que ahora posea un puesto mucho más importante dentro de una empresa y pasará a ser la niña mimada de Geely de inmediato.
SalU2 y suerte a Volvo!
Epsilon 11:39AM (3/28/2010)
Esto es muy bueno para Volvo....ahora sera una marca de lujo para 1.500 millones de chinos, antes era una marca de semilujo para 200 millones de europeos y americanos (sumando mercados)...
Yo lo veo bien para Volvo...creo q el principal perjudicado es Ford que ha perdido todo tipo de adelantos de seguridad que tenia gracias a Volvo, asi como una marca de semilujo...
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Luis Vzla 12:12PM (3/28/2010)
Grave error de Ford. Volvo le daba presencia y prestigio en el mercado europeo. Si se queria deshacer de una marca de semilujo, la opcion acertada era Lincoln
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German 9:24PM (3/28/2010)
decirlo es facil, pero es como pedirle a GM que matase a Cadillac... No es posible imaginarse a GM sin Cadillac, para Ford es imposible verse sin su hijo predilecto.
SalU2!
Sebastian Catalan 12:20PM (3/28/2010)
VOLVO: R.I.P. =/
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Mountain King 1:17PM (3/28/2010)
Nooooo, pobre volvooo, aunque tal vez me equivoque y no en mucho tiempo crezca, pero ya por el simple hecho de estar en manos chinas da un poco de desconfianza y desprestigio, y por 1.800 millones d dolares, hasta un mexicano (recordemos la compra de artega GT) o brasileño la hubiera comprado, en fin...
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npm 1:46PM (3/28/2010)
El asunto de comprar Volvo no esta en pagar 2.000 millones, sino en mantener la marca, aportar fondos para I+D+i y darle un futuro que los inútiles de Ford no han sabido darle ni a Volvo, Land Rover ni a Jaguar. Le pese a quien le pese el futuro de cualquier negocio es CHINO!
Mountain King 2:06PM (3/28/2010)
Noo los chinoss noo, al paso que vamos sera obligatorio hablar chino tambien, todo se lo estan quedando, aunque para mi el problema son su pesimo gusto y falta de originalidad, espero que volvo no muera...
German 9:22PM (3/28/2010)
mi querido npm, sin los INUTILES de Ford Jaguar, Aston Martin Land Rover y Volvo hubieran muerto hace MUCHO tiempo. Ford las retomó, les dió oxígeno, las revivió. les dió salud y por último las vendió. Es como el papá que ve crecer a sus hijos: tarde o temprano tiene q lanzarlos... Aunque eso no significa q esté de acuerdo con esta venta.
SalU2!
TODOLOSE 1:41PM (3/28/2010)
Que mala noticia, o quiza buena, no lo se, pero sigo sin entender el porque Ford no quiere a Volvo??? si ya tenia una presencia importante en Europa y en America casi a la par con Lincoln, si no es que por momentos mejor en cuestion de gama de autos.
en fin suerte a Volvo, espero siga por el camino por el que va, que tampoco le pinta tan mal, al menos de las chinas es la menos peor.
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Matias V.O. 1:59PM (3/28/2010)
Gracias Volvo Group por no hacer algo con Volvo Cars.
Te vas a arrepentir en el futuro.
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S63 2:13PM (3/28/2010)
Ford se ha desprendido de muchas marcas de prestigio en unos pocos años (Land Rover, Jaguar, Aston Martin, Volvo), era lógico vender alguna pero ¿tantas?; esperemos que a Ford también le vaya bien en solitario, ya que ahora se queda son sus marcas internas de siempre y no puede unir sinergias industriales con otros grupos, no al menos del modo en que lo ha hecho hasta ahora. Está claro que debe impulsar a Lincoln fuera de Norteamérica, con modelos atractivos para públicos variados; también podría utilizar Mercury si piensa que Lincoln está demasiado asociada a los modelos de representación.
Volvo debería aprovechar para meterse, de una vez por todas, en lo alto de la gama de las marcas europeas, para ello le falta un modelo del segmento F; por lo demás no tiene grandes carencias, aunque un coche pequeño de lujo no le iría nada mal, ahora que casi todos los fabricantes prémium lo tienen o lo van a lanzar.
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Mauricio 2:49PM (3/28/2010)
Bien por FORD, con esto puede poner recursos y foco en sus propios productos, seguirá ganando dinero más allá de los 1.800 millones de USD con la venta de componentes a Volvo ...no se en realidad si es bueno para Volvo o no estar en manos chinas. Por mi trabajo tuvimos experiencia en una venta algo similar, le vendimos una joya a los Chinos y la terminaron convirtiendo en baratijas de calidad inferior... pero como no se puede generalizar, hay que esperar un par de años a ver como camina esto.
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TODOLOSE 3:56PM (3/28/2010)
Eso mismo pienso y eso mismo nos paso, les dimos zapato para hacer, porque alla nos resultaba mas barato e importarlo, pero a la larga la calidad no era buena, por si fuera poco los enseñamos a hacerlo y ahora quieren entrar a la competencia, pero afortunadamente no han podido, aunque tambien es cierto que estan mejorando en sus productos pero aun no les llega a la calidad.
lo mismo creo que pasara ahora con Volvo quiza mientras sera un disfraz aun por Ford, pero poco a poco debe tener otra imagen de la que quieren hacer ahora los chinos con esta marca, ahi es donde veremos que sera de Volvo si para bien o para mal...
la esperanza nunca muere
larga vida Volvo.
JOel 5:51PM (3/28/2010)
Lo mas importante aqui seran las negociaciones para transferir todas las tecnologias con las que siempre presumia Volvo en cuanto a seguridad. Q sera del futuro de Volvo con sus tecnologias de seguridad compartidas con vehiculos Geely?? Q sera de Ford y de otras compañias de automoviles con Geely como principal competidor en unos años sin la tipica excusa de falta de seguridad y fiabilidad en sus coches???? Ford se ha prostituido por unos cuantos dolares para entregar connocimientos importantes a los Chinos y en un futuro éstos se haran de todo el mercado mundial. Bienvenidos a la nueva era de los Chinos.
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Agustin 11:46PM (3/28/2010)
Eso no será problema. si te fijas bien, los europeos como VAG siguen siendo de los mejores en ventas y también en calidad a pesar de la gran cantidad de competidores que le surgieron, como Honda, Toyota, Nissan, Hyundai, Kia...
Agustin 11:10PM (3/28/2010)
Adiós Volvo. Que en paz descanses.
1927-2010.
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Mexican-Kid 12:19AM (3/29/2010)
En verdad que Ford se ha deshecho de MUCHAS marcas, pero Por que VOLVO? Mi marca de autos favorita ahora de Chinos? Y no es que sea racista senores, pero, muchos de ustedes saben que China NO es igual a Calidad, diseno y seguridad.
Ahora andar en un Volvo va a ser, inseguro, con un diseno HORRIBLE y de calidad...mejor ni hablamos.
Pienso que fue una decision Mala, pues Ford lo unico que esta haciendo es "tratar" de recuperar dinero a cualquier costa.
QUE OPINARIA HENRY FORD DE TODO LO QUE HACEN LOS EJECUTIVOS DE FORD? ESTARIA FELIZ APLAUDIENDO???
SALUDOS.
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German 2:49PM (3/29/2010)
Se supone que el departamento de I+D va a ser independiente de Geely, me refiero a que Geely solo va a aportar dinero para mantener la division de diseño y seguridad de Volvo. Lo que veo de las negociaciones es lo siguiente:
Geely será dueña de Volvo SI, SOLO SI, respeta la autonomía de Volvo. Esto significa que Geely/Maple(las dos marcas del grupo Geely) no meteran sus narices en la calidad y en el diseño de Volvo, solo inyectarán el dinero necesario para mantener a la marca que mas ganancias mundiales les va a traer.
Al parecer la intención de Geely no es convertir a Volvo en una marca china (el hecho de que la central de Volvo permanezca en Gotemburgo deja muy claras las cosas) sino por el contrario, convertir a Geely/Maple en marcas mas seguras, con un diseño mas avanzado. En resumen Geely Group quiere "Volvoizarse". Asi que tranquilo, mi vista es positiva, Volvo va a vivir algo parecido a lo que Jaguar està viviendo(q es una vida verdaderamente fantàstica) y va a ser conservada como la joya de la corona de Geely.
Salu2!