Categorías: Nissan, Comerciales y pickups
Nissan anuncia sus nuevos furgones NV
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Actualización: Fotos en vivo del NV2500 HD tras el salto.
Diríase que con la mitad de los turismos de 2010 presentados en Ginebra (y los americanos esperando a echar el resto en Nueva York), ya no queda otra cosa que anunciar salvo vehículos comerciales. Tras el Hoggar de Peugeot, ahora le toca turno a Nissan, que acaba de anunciar un nuevo furgón grande pensando en el mercado norteamericano, coto reservado de Chrysler, Ford, y General Motors. Su nombre es NV, y basta con un rápido vistazo para saber que buscará la mayor parte de sus ventas en EEUU (cualquier parecido con el NV200 es mera coincidencia).
Este nuevo modelo estará disponible en versiones NV1500, 2500 HD y 3500 HD, bien con techo convencional o extra-alto, ideal para transportistas que necesiten manejar cargas totalmente erguidos. Con 194 cm hasta la coronilla no tendrán problemas de movilidad, y menos aún para colocar los paquetes: el largo disponible es de 306 cm, y la anchura queda en aproximadamente 178 cm. En lo que toca a las motorizaciones, el proceso de selección no debería ser complicado: sólo habrá un 4.0 V6 y un 5.6 V8, ambos asociados a un cambio automático de cinco velocidades.
Las prestaciones oficiales y el resto de los datos deberían ser facilitados conforme se acerque su lanzamiento en EEUU a finales de año.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 2:02PM (3/10/2010)
¡Qué susto!, al hablar de Ginebra pensaba que iban a venderlos en Europa, no me imagino una estética de ese tipo circulando por nuestras calles, aunque sí que encaja con la estética norteamericana (no intento ser peyorativo con mi comentario, simplemente es que en cada lugar tenemos gustos distintos).
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AUTOMEX 2:45PM (3/10/2010)
Tienes razón aca en norteamerica en este tipo de autos nos gustan mas los diseños grandes,toscos un tanto agresivo su frontal y en este caso no es la excepción por que me es agradable...............
LuchoVzla 2:05PM (3/10/2010)
"un nuevo furgón grande pensando en el mercado norteamericano" Mejor no lo pudiste decir, esa enorme parrilla dice USA en toda la camioneta..
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CR1 11:56PM (3/10/2010)
De todas formas, naaa, ya tenemos la Econoline y la Transit. gracias por participar Nissan
German 2:12PM (3/10/2010)
que horror, son feas como ellas solas, ni siquiera su parecido con la F-150 les da algo de personalidad... ya me imagino sus personalizaciones en el SEMA 2010...
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rex89 2:16PM (3/10/2010)
bueno no todos los engendros son del mercosur... para el mercado americano esta perfecta la parrilla pero de ahi al resto... nada que hacer, fea como ella sola. Nissan que les paso !
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Gabriel 3:23PM (3/10/2010)
Qué horror de vehículo comercial. Parece un Landlord de los años '70.
Además esos motores son dignos de un transatlántico: no saben en USA lo que es la economía de combustible? Ah, es verdad que no les importa nada del ambiente, ni del tratado de Kioto... viva el diseño y la austeridad europeos!
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Ronald 4:28PM (3/10/2010)
Los furgones Europeas tampoco son una belleza que se diga, en general los vehículos comerciales son feos, el porque no lo se y creo que es un error por parte de los fabricantes hacer diseños tan mal resueltos para estos vehículos que les dan buen rendimiento, ya que son fabricados por más años antes de rediseñarlos y los margenes de ganancia son más elevados.
Con respecto al furgón Nissan, su diseño es una mezcla de GMC Sierra, Ford F150 y Dodge Sprinter.
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Sakapole 4:16PM (3/10/2010)
Verdaderamente no entiendo el revuelo. Es lo mismo que mirar un Pathfinder un poco aparatoso y con techo alto como los antiguos Nissan Patrol que se vendían en España. Para gustos los colores. Además estas cajas (camioncitos) estoy habituado a verlas en Shin Chan, las lleva entre otros uno de los vendedores de boniatos.
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seba 4:27PM (3/10/2010)
A mi me gusta... es agresiva, diferente (dentro de lo que puede, al ser un cajón con ruedas).
Lo único que espero es que conserve la calidad de Nissan reconocida en el mundo y no por ser un producto para EEUU considere las normas de calidad de ese país (sobra decir que son menores que las de Japón, por ejemplo).
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Kyouya 6:03PM (3/10/2010)
Pero que... PARRILLOTA!!! me agrada haha.
Saludos!
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Mitl 7:04PM (3/10/2010)
A pesar de ser fan delos Nissan èste no me gusta en lo absoluto,pero bueno,de seguro cumplirà bien con su funciòn de trabajo.
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Orgoglio Scarlatta 9:12PM (3/10/2010)
La de techo alto, me parece totalmente rara. La de techo bajo, me gusta, me gusta como para camion blindado, de esos de valores, ademas de verse muy agresivo, se ve algo elegante, algo raro en este tipo de vehiculos, pues por lo general son modificaciones de cabinas de 3 1/2 tons. y quedan mal hechas, feas.
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raul 8:20AM (3/11/2010)
Eso es justo lo que he pensado yo al verla.
A mi me ha parecido tambien un furgon blindado de esos que llevan el dinero del banco.
Matias V.O. 10:54PM (3/10/2010)
Que grandes y duros, algo me dice que los van a vender solo en Estados Unidos.
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cl-mondeo 7:00AM (3/11/2010)
Hombre, mas que crear un nuevo comercial los de Nissan se han montado en un DeLorean, han viajado al pasado a recoger un brontosaurio y un camion de los 70, meterlos en una abitacion con musica de Barry White y el resulta es esto.
Ahora fuera de coña el diseño es horrendo, sobretodo een el de techo alto que parece una jirafa, y no decir de esos motores "ecologicos".
Yo lo siento por Nissan, pero donde este una Ford Transit, no se pone esta ni en pintura.
PD: No la acerquen a Europa.
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S63 8:34AM (3/13/2010)
Nadie debería sentirse ofendido, cada cual tiene sus gustos y sus puntos de comparación, ya sabemos que en Japón gustan los coches muy cuadrados, especialmente en el caso de los pequeños key car, pues también en otros mercados tenemos gustos diferentes, no es ni mejor ni peor, sino que se adapta más a lo que se lleva en cada sitio.
En este caso le han dado una estética de pick-up, aunque al ser una furgoneta cerrada queda un poco curiosa; es de suponer que habrán pensado en los gustos de los lugares donde la van a vender.
Aquí Nissan ahora vende algunos diseños de Renault, no sé si los han hecho conjuntamente, pero las furgonetas de Nissan y Renault de ese tamaño son idénticas y también se comercializan como Opel (imagino que también como Vauxhall).
Con carrocerías de ese tipo no se pueden hacer muchas concesiones a la estética, antes solían tener el frontal muy vertical, sin morro, ahora tienen a tener un morro afilado similar a lo que se estila en los monovolúmenes.
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Sharly 2:54PM (3/16/2010)
Pero que feos son, parecen de años atrás con formas fan cuadradas
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