Autoblog Español

Los rumores sobre un modelo sub-Serie 1 han dejado de ser tales. Norbert Reithofer se reunió en Ginebra con los reporteros de Autocar para departir sobre el futuro de sus modelos más pequeños, y aprovechó la ocasión para confirmar lanzamiento (tal vez en 2013) de un coche situado por debajo de su actual escalón de acceso a la gama, destinado a competir con el nuevo Audi A1. Sus huesos serán tomados directamente del próximo MINI, por lo que su producción podría llevarse a cabo en Inglaterra. La nueva arquitectura permitirá variantes con tracción delantera e integral.

Lo curioso del asunto es que este nuevo "Serie 0" no tiene nada que ver según el CEO de BMW con el famoso proyecto Megacity, sino con los planes del grupo para expandir los catálogos de MINI y BMW con un mayor número de modelos pequeños. El fibroso urbano ecológico de BMW tomará por tanto un camino distinto, dejando que su hermano "sucio" conquiste las ventas de los consumidores que busquen un vehículo más tradicional.

Por lo que respecta a la tercera generación del Serie 1, BMW todavía no ha decidido si su compacto será un modelo de tracción delantera o trasera, pero estamos seguros de que en BMW harán todo lo posible para mantener su afilado comportamiento. Hasta 2018 queda en cualquier caso mucho tiempo, de forma que si quieres perder el sueño, hazlo al menos con el rediseño al que será sometido el modelo cuando llegue la segunda generación, que ya está casi al caer. Todas las miradas ya están sobre el señor van Hooydonk.