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WRC: Sebastien Loeb gana el Rally Corona de México, con Hirvonen cuarto
Seguro que si digo que el Corona Rally de México ha acabado con un triplete de Citroën, más de uno soñaría con Loeb, Sordo y Raikkonen comandando la clasificación. Pero no, no ha sido así. Petter Solberg ha hecho uno de sus mejores rallyes de los últimos tiempos, y tras dirigir la prueba en los primeros compases (beneficiado por el orden de salida, pues estaba en la parte trasera y se encontraba los tramos limpios) acababa firmando un impecable segundo lugar. Sebasiten Ogier hacía otra actuación estelar, y lograba un envidiable tercer lugar.
¿Envidiable? Sí, porque envidia es lo que tendrán Raikkonen y Sordo del resultado del joven francés. Kimi destrozaba su coche en la primera jornada con un vuelco espectacular, y eso que en el primer tramo ya había sufrido problemas mecánicos, a cuentas de una mala conexión de la bomba de gasolina.
El caso es que el finlandés marcaba tiempos dignos mientras se mantenía en pista, pero acababa dandose un topetazo de antología. A este chico le deberían empezar a explicar que es más interesante que no vaya al 100% y acabe las pruebas, que la velocidad ya la pondrá cuando tenga consistencia. Y es que muchos de nosotros, los pobres pilotos que corremos con lo del bolsillo propio, aprendemos estrellando coches de 4.000€, pero Raiko lo hace mandando a la chatarra aparatos de más de 200.000€.
Lo de Dani Sordo también es de juzgado de guardia. El español afrontaba este comienzo de temporada con todas las ganas del mundo, siendo ahora un piloto "mucho más de mundial", dominando bien los tiempos en diferentes superficies. Pero una pequeña salida de pista destrozaba su dirección, y le dejaba fuera de carrera, tirándolo al séptimo lugar de la clasificación general.
Obviamente, queda mucho mundial por delante, pero Loeb ya está donde suele: En primer lugar y con una buena ventaja sobre su escudero. Hirvonen, por cierto, terminaba cuarto por delante de su compañero Latvala.
Mikko demostraba su saber hacer, y aunque no estaba en condiciones de atacar la carrera, sabía que valía más puntuar que salirse, así que se dedicaba a controlar la prueba.
Por cierto, en la recién estrenada categoría S2000 del WRC ganaba el incombustible Xevi Pons, a mandos del Fiesta S2000 de M-Sport, que parece el coche mejor parido para la categoría, y que se va rodando (a nivel de chasis) de cara al mundial del año que viene.
Clasificación final:
1- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3:42:41.7
2- Petter Solberg/Phil Mills (Citroën C4 WRC), +24.2
3- Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), +25.3
4- Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +1:47.5
5- Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +2:15.1
6- Henning Solberg/Ilka Minor (Ford Focus RS WRC 2008), +2:48.0
7- Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), +10:13.4
8- Xevi Pons/Álex Haro (Ford Fiesta S2000, 1º S-WRC), +18:44.4
9- Martin Prokop/Jan Tománek (Ford Fiesta S2000-1º S-WRC), +19:02.0
10- Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitubishi Lancer Evo X, 1º P-WRC), +21:32.5
Clasificación del mundial:
1- Sébastien Loeb (F/Citroën), 43 puntos
2- Mikko Hirvonen (Fin/Ford), 37 puntos
3- Sébastien Ogier (F/Citroën), 25 puntos
4- Jari-Matti Latvala (Fin/Ford), 25 puntos
5- Petter Solberg (N/Citroën), 20 puntos
6- Henning Solberg (N/Ford), 16 puntos
7- Dani Sordo (E/Citroën), 12 puntos
8- Matthew Wilson (GB/Ford), 6 puntos
9- Federico Villagra (RA/Ford), 6 puntos
10- Mads Östberg (N/Subaru), 4 puntos
10- Xevi Pons (E/Ford), 4 puntos
Mundial de constructores:
1- BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 67 puntos
2- Citroën Total World Rally Team, 61 puntos
3- Citroën Junior Rally Team, 32 puntos
4- Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 28 puntos
5- Munchi's Ford World Rally Team, 8 puntos
