Pues a mi me parece un gravísimo error ese de dar descuentos, a la larga, esa estrategía comercial le quita valor a la marca, creo que en general los Americanos han abusado de esa solución con una mirada de negocio muy a corto plazo.

Al parecer no han aprendido, la tendencia de los 80-90´s donde los gurús financieros afirmaban que el volumen justificaba el margen bajo, es equivocadísima, el margen hace el negocio y el volumen la riqueza.

Me sorprendió que Toyota siguiera ese camino recientemente para frenar la caída de ventas en EUA. Aunque su caso es un poco diferente y esos descuentos pudieran estar justificados.

En fin, Chrysler venderá un 2% más, pero dejará de ganar un 15 o 20%...y además lastimará su marca.

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Opino justo lo contrario.

Creo que las marcas deben ajustar sus precios, bastante ademas.

No se han enterado de que estamos en plena recesion, y si venden poco, si mantienen los precios venderan aun menos.

Hace 3 años estuve mirando coches...mire el dodge caliber, y coño, me pedian 18.000 euros por el mas basico, con unos interiores penosos, en fin, que no valia esos 18000 euros.

Pues hubiese sido preferible vender ese caliber por 14.000 que no que me comprase otro coche.

Lo importante son las ventas. Si no vendes una mierda, no ganas nada. Mejor vender con menos margen, que no vender nada.


Yo lo tengo muy claro...consegui la factura del coche que compre, y venia de melilla, de otro concesionario. Pues decirte que un ibiza FR salido de fabrica costaba 10.000 euros. Yo lo compre por 16700. Y me salio bastaaaante mas barato que si lo hubiera comprado en cualquier concesionario Seat, que siempre tratan de venderte el FR por 19.450 (el antiguo modelo)

Mucho chupasangres hay por ahi suelto.

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