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Muchos preparadores tendrían que aprender del método ABT: Han sustituido los paneles de la carrocería del R8 V10 por unos en fibra de carbono y han aligerado el interior hasta conseguir un coche 100 kilogramos más ligero, y con cuatro detalles estéticos diferenciadores. Aquí no hay una remarcación, ni fibra pegada sobre chapa, aquí hay trabajo para conseguir un coche mejor y más rápido, nada más.

Sólo se fabricarán 25 unidades, con un motor potenciado hasta los 625 CV, lo que le permite acelerar hasta 100 km/h en 3,2 segundos y una punta de 325 km/h, a pesar del enorme alerón posterior y la tremenda carga aerodinámica que genera a costa de crear algo más de drag que en la carrocería de serie.

No tenemos tarifa, pero no creemos que llegue a los 700.000€. Y es que en ABT saben cómo mejorar un coche, siendo fieles a la marca que tocan y reconociendo la calidad de la base.