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Ginebra 2010: Subaru Impreza XV, en vivo
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En Autoblog teníamos la esperanza de que el nuevo Subaru Impreza XV tuviera un aspecto mucho más conseguido al natural que en las imágenes oficiales (que en ocasiones hacen un flaco favor a ciertos modelos), pero sentimos comunicarte que, según nos ha comentado Alberto desde Ginebra, el compacto japonés sigue siendo poco atractivo visualmente.
Desconocemos el tiempo que le ha llevado a Subaru el desarrollo de esta nueva variante, pero da la sensación de que se ha creado "corriendo en dos días". Desproporcionados pasos de ruedas, demasiado plástico en la carrocería de dudoso estilo, barras de techo bien visibles y un alerón que preferimos no comentar, no han sido la solución ideal para aumentar los atractivos de un modelo que ya nació con un diseño insulso. En su defensa podríamos añadir que en el color negro de las imágenes todo queda bastante más disimulado y no hace daño a la vista.
Gallery: Ginebra 2010: Subaru Impreza XV
Pero no todo es negativo en el Impreza XV. Subaru ha propuesto dos interesantes motores que lo moverán sin problemas. El más equilibrado es el 2.0 Bóxer Diésel, que con 150 CV y cambio manual de seis velocidades es toda una delicia (no lo hemos probado en el Impreza, pero sí en los Forester y Outback 09). El gasolina de dos litros y 150 CV puede resultar interesante en combinación con el cambio manual, ya que añade un reductora que podría sacarnos de más de un apuro.
Subaru espera iniciar la comercialización del XV en el último trimestre del año. Por ahora no sabemos si llegará a España ni los precios en los que se moverá.
Gallery: Subaru Impreza XV 2010
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
JorgeEspaña 5:14PM (3/03/2010)
yo le pondira unas llantas una o dos tallas mas grandes para parecer algo mas imponente
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Amdylucho 5:22PM (3/03/2010)
A donde se fue el espíritu "outdoor", parece más bien un sportwagon listo para llevar a los niños al colegio, diseño totalmente inofensivo parece la versión "femenina" del wrx...
Saludos
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Sebastian Catalan 5:51PM (3/03/2010)
bastaba con un cambio de logos al outback sport que venden en usa. Era mas que suficiente.
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harper356 5:58PM (3/03/2010)
Más altura libre al suelo y con neumáticos adecuados, el 2.0iR(con reductora), se come a la mayoría de 'SUV's' de boulevard que ruedan por las calles...
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aLBERTO 9:34PM (3/03/2010)
Subaru necesita un diseñador de carrocerias, otro de interiores y otro que de bajos y consumos a sus motores gasolina peqeuños. Pero esto, esto no hay quien lo trague.
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Marc 1:34AM (3/04/2010)
No sale muy favorecido el Impreza XV, lo encuentro poco atractivo y desproporcionado, parece que no encajen los pasos de rueda con la zaga.
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Usuario_tetrico 3:42AM (3/04/2010)
con esos pasos de rueda se ven demasiado pequeñas las ruedas, un par de pulgadas tal vez ayuden, pero en conjunto no produce ninguna sensación... hay productos que están mejor elaborados (en lo estetico) en este segmento, ejemplos tenemos en fiat y volkswagen brasil, que pasan de un auto de calle y lo transforman en algo mas rudo y campero (visualmente) y producen esa sensación de dinamismo que hacen que uno quiera tirarlos por el barro
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Sharly 3:13PM (3/04/2010)
Un efecto visual mal logrado (un auto pesado en unas ruedas pequeñas) ¡¡¡Cambien esas ruedas por unas más grandes!!!
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S63 12:39PM (3/15/2010)
A algunos les podrá gustar ese aire más de campo, pero lo que está muy claro es que para nada es un SUV, sino un Impreza estándar decorado como todo-camino; en este caso tiene la ventaja sobre modelos similares de estar hecho a partir de un 4WD, pero nada más que eso, es un 4WD de carretera decorado a efectos de márketing, nada que ver con el Outback.
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